springi RS do BXE

[micnur]

zresztą w dotyku mieszek na 900% nie jest skóra( naturalną)

o ile się orientuję to skóra naturalna w O2 nie występuje

[loru]

springi RS do BXE

Panowie,
zastanawiam się nad taką przekład springi od RS TDI do O2 BXE w związku z tym mam kilka pytanie :
czy co kolwiek obniżą ? jednak RS-ka jest cięższa
czy będą pasować ? jednak w BXE są "chudsze" amorki
co trzeba zrobić po takiej wymianie , zbieżność ? geometria ?

jestem w tych sprawach totalnym laikiem.

[OctaviaRS TDi]

ja po wymianie robiłem tylko zbieżność :wink:

[piramida]

a przy wymianie kpl zawieszenia tez trzeba robić zbieznosc, mam na mysli amory i springi -30?

[Nexus6]

piramida, obowiazkowo

[piramida]

dziękuje

[szkoda]

czy to nie jest tak, że dając RSowe sprężyny, można się spodziewać szybkiego padu seryjnych amorków?

[ins]

projektując charakterystykę danego zawieszenia, amortyzatory wraz z sprężynami rozpatrywane są niemal jako "jedność". Z tąd też myślę, że wymiana samych sprężyn nie jest dobra i może mieć negatywny wpływ zarówno jak na trwałość amortyzatorów jak i zachowanie auta w skrajnych sytuacjach.

[piramida]

ale to w sumie tylko około 13mm więc nie powinno być jakiś większy problemów no chba ze amor jest za miękki.

[ins]

ale to w sumie tylko około 13mm

tylko albo aż, osobiście wydaję mi się że 13mm to nie tak mało. Można by długo dyskutować, więc napiszę tak: osobiście wymianiałbym w komplecie sprężyny + amory :-)

[szkoda]

ale to w sumie tylko około 13mm

tylko albo aż, osobiście wydaję mi się że 13mm to nie tak mało. Można by długo dyskutować, więc napiszę tak: osobiście wymianiałbym w komplecie sprężyny + amory :-)

ja bym chętnie obniżył ze względów wizualnych, ale nie robię tego z praktycznych :?

[piramida]

szkoda te 13mm tak wiele zmienią względy praktyczne? chyba nie napierasz po mega wysoich krawęznikach? :szeroki_usmiech

[szkoda]

szkoda te 13mm tak wiele zmienią względy praktyczne? chyba nie napierasz po mega wysoich krawęznikach? :szeroki_usmiech

mam w pamięci ostatnią zimę i te 13mm spowodowałoby, że nie mógłbym poruszać się po regularnym mieście i np. zaparkować pod pracą, ewentualnie spowodowałoby to większe spustoszenie niż obecny prześwit i tego się boję :?

[Ziomal]

mam w pamięci ostatnią zimę i te 13mm spowodowałoby, że nie mógłbym poruszać się po regularnym mieście i np. zaparkować pod pracą, ewentualnie spowodowałoby to większe spustoszenie niż obecny prześwit i tego się boję

mam takie samo uczucie po tym jak założyłem zderzak od RS i o spręzyny jakies się prosi ale obawiam się zimy :roll:

[szkoda]

mam w pamięci ostatnią zimę i te 13mm spowodowałoby, że nie mógłbym poruszać się po regularnym mieście i np. zaparkować pod pracą, ewentualnie spowodowałoby to większe spustoszenie niż obecny prześwit i tego się boję

mam takie samo uczucie po tym jak założyłem zderzak od RS i o spręzyny jakies się prosi ale obawiam się zimy :roll:

acha, w ogóle miałem na myśli jazdę w pojedynkę, z pasażerem czy dwoma to już w ogóle sobie tego nie wyobrażam...

[piramida]

nic sie nie bójcie, najwyzej za pług bedziecie robic w okolicy :diabelski_usmiech

[szkoda]

pług spoko, ale nie lodołamacz

[OctaviaRS TDi]

Może ktoś jeszcze z kolegów posiadających RSy się wypowie ( o co apeluje), ale panowie (i panie) nie tragizujcie. Ja i Grzechos poszliśmy o krok dalej i posadziliśmy RSy na obniżających sprężynach. Jakoś nie boję się nadejścia zimy.
Ostatnią zimę przelatałem na 16'' oponki 205/55, a auto szło do przodu (i na boki 8)) aż miło - bez wykonywania prac społecznych jako pług

[Maicroft]

OctaviaRS TDi, Jak jezdzisz po utwardzonych drogach to tak, ale jak dojazd w weekend na dzialke masz po drodze nie utwardzonej to wymiekniesz szybko. Zrobie kiedys fotke przez co przejezdzam na dzialke i dlaczego mam pakiet na bezdroza.

[Nexus6]

Maicroft, nie było mowy o hardcorze, tylko o "polskich drogach" :diabelski_usmiech

a tak nawiązując do tematu posta to jak mi sie skonczą amory to będę mieć dylemat co zapodać - czy lightowo B12 czy po bandzie B16 :diabelski_usmiech

[OctaviaRS TDi]

Moim zdaniem czy jest to zawieszenie z RSa czy z Scouta, czy "cywilna wersja" to jego eksploatacja w moich rękach była by taka sama. Po dziurach się nie zapier....., nie atakuje się wysokich krawężników przy prędkości nawet 5km/h (zawsze dojeżdżam i turlam się pod krawężnik) itd. itp. (dot. innych przykazań jak nie katować zawieszenia)
Zaletami Scouta jest prześwit i komfort, RSa - lepsze prowadzenie auta - dla mnie ta "sportowa" charakterystyka jest ważniejsze niż dwie poprzednie cechy. Nie wiem jak "cywil", bo nie miałem okazji pojeździć :P
Ale co do "sportowej" zawiechy - przyznam, że są np. we Wro miejsca, w których muszę bardziej zwolnić i wlec się prawym pasem - ale są i takie miejsca gdzie nie jednego już zawstydziłem :twisted: i dla tych chwil warto mieć to zawieszenie 8)