[O1] Po chiptuningu......

[mlody_20]

Andrev byles moze w piatek na 3 stawach w katowicach?!

[dodan]

[O1] Po chiptuningu......

Moja octa wkoncu zaczipowana I tak ksiażkowo mialo byc: max moment obr. 240 nm i 101 Km, a na hamowni wyszlo ze bylo 266 nm i 117 Km, a teraz jest 302nm i 142Km, jak na razie jest git :zlosnik:[/list]

[MikeWRC]

I tak ksiażkowo mialo byc: max moment obr. 240 nm i 101 Km, a na hamowni wyszlo ze bylo 266 nm i 117 Km, a teraz jest 302nm i 142Km, jak na razie jest git[/list]

dodan, ja też liczę na taki wynik. Z którego roku masz furę i u kogo robiłeś chipa?

[kubazak]

Dosc normalny wynik choć axr-y potrafią z mocą podchodzić duuzo wyżej ;P

[dodan]

Mike
Octa jest z 2006 roku, przebeg 93 kkm, chipowalem w mastresie, polecam, hamownia maha z homologacją, chyba jedyna w W-wie. nawet mi powiedzieli, ze licznik nie byl krecony i ze niedawno zmieniany byl rozrzad

Kubazak

bo naormalnie mialo byc, to samochod do codziennej jazdy, a nie na wyscigi :szeroki_usmiech

[kubazak]

jasne ,sam bym wiecej niż 150 km nie podał.Axr jest chyba z całej grupy vag najbardziej podatny a 74 kw podawane seryjnie często mija się z prawdą na korzysc użytkownika oczywiscie heh

[dodan]

to dobra nasza

[Scyzor]

Moją podciągnęli w ECUSOFT'cie w Bielsku do 147KM (momentu niestety nie pomnę), ale najważniejsze że robili to w ASO i nie pozbawili mnie gwarancji
Największą różnicę odczułem na piątce. Przyzwyczajony do sześciobiegowej skrzyni w poprzedniej Octavce nie mogłem się pogodzić z piątką, która przy wyższych prędkościach była po prostu za krótka i motor wył w niebogłosy. Po zawirusowaniu już tak bardzo mi tej "szóstki" nie brakuje, da się spokojnie pogonić na piątce

pzd

[dodan]

Zgadza, sie, ja tez w tej chwili najwieksza roznice odczuwam na piatce, ale i na mniejszych biegach jest lepiej, bo jest bardziej elastycznie, a i dzwignia gazu jak by szybciej reagowala, tzn reakcja auta jest szybsza ta przyslowiowa dziura jest zdecydowanie mniejsza. A jak ze spalaniem, bo ja mam wrazenie ze po miesicie z wlaczona klima jest jakby troche wieksze gdzies w granicach 0,5 l.

[Scyzor]

Zgadza, sie, ja tez w tej chwili najwieksza roznice odczuwam na piatce, ale i na mniejszych biegach jest lepiej, bo jest bardziej elastycznie, a i dzwignia gazu jak by szybciej reagowala, tzn reakcja auta jest szybsza ta przyslowiowa dziura jest zdecydowanie mniejsza. A jak ze spalaniem, bo ja mam wrazenie ze po miesicie z wlaczona klima jest jakby troche wieksze gdzies w granicach 0,5 l.

Bo jest większe. Dwie zasadnicze konsekwencje jakie widzę to większy apetyt na paliwo (w takich granicach jak piszesz) i wyraźnie większe kopcenie z dwururki po zdecydowanym wduszeniu pedału gazu. Ale podobno to norma...
Zastanawiam się też, czy konsekwencją wirusa nie był też "pad" turbinki niespełna 45 kkm po całej operacji (wymieniona na gwarancji) ale musiałby to być pech, bo zdarzyło się to tylko w moim egzemplarzu, a w firmie mamy trzy sztuki tak potraktowane. Inna sprawa, że po wymianie przejechałem już prawie 80 kkm i nie ma żadnych problemów.

pzd

[szkoda]

wyraźnie większe kopcenie z dwururki po zdecydowanym wduszeniu pedału gazu. Ale podobno to norma...

niekoniecznie :idea:

ale musiałby to być pech

a masz wskaźnik doładowania, albo logi :?:

[adi747]

atd tez taki podatny jak axr czy mniej?? :diabelski_usmiech

[szkoda]

atd tez taki podatny jak axr czy mniej?? :diabelski_usmiech

o ile dobrze kojarzę w ATD powyżej ~140KM zaczynają się schody

[adamusiek]

a jak to jest z AHF :?: :wink:

[adamusek]

Moją podciągnęli w ECUSOFT'cie w Bielsku do 147KM (momentu niestety nie pomnę), ale najważniejsze że robili to w ASO i nie pozbawili mnie gwarancji
pzd

Kolego mozesz napisac cos blizej ?
Bo mam octe ja w podpisie nowke i zrobia mi chipa i nie strace gwarancji ?

[dodan]

Bo jest większe. Dwie zasadnicze konsekwencje jakie widzę to większy apetyt na paliwo (w takich granicach jak piszesz) i wyraźnie większe kopcenie z dwururki po zdecydowanym wduszeniu pedału gazu. Ale podobno to norma...
Zastanawiam się też, czy konsekwencją wirusa nie był też "pad" turbinki niespełna 45 kkm po całej operacji (wymieniona na gwarancji) ale musiałby to być pech, bo zdarzyło się to tylko w moim egzemplarzu, a w firmie mamy trzy sztuki tak potraktowane. Inna sprawa, że po wymianie przejechałem już prawie 80 kkm i nie ma żadnych problemów.

pzd[/quote]


Z tym kopceniem z dwururki, to tez mis sie wydaje ze - niekoniecznie, w kazdym badz razie nic takiego u siebie jeszcze nie zauwazylem. Tena "pad: po 45 kkm, raczej malo prawdopodobne ze od wirusa, chyba ze nie traktowales jej nalezycie i dlatego mogla pasc. A ile kosztuje nowa do AXR-a, tak pytam z ciekawosci na wszelki wypadek :szeroki_usmiech

[Scyzor]

wyraźnie większe kopcenie z dwururki po zdecydowanym wduszeniu pedału gazu. Ale podobno to norma...

niekoniecznie :idea:

Mówię co słyszałem od magików w Bielsku i to co widzę po wszystkich zachipowanych naszych Skodzinach (3x O1 i 1x O2RS).

ale musiałby to być pech

a masz wskaźnik doładowania, albo logi :?:

Niestety ani jednym ani drugim nie dysponuję.

Kolego mozesz napisac cos blizej ?
Bo mam octe ja w podpisie nowke i zrobia mi chipa i nie strace gwarancji ?

Niewiele więcej mogę powiedzieć, bo załatwiała to firma. Gdy kupowaliśmy auta zaznaczyliśmy od razu, że będziemy chcieli je zachipować (przyzwyczajeni do motorków 130KM odczuwaliśmy skutki braku mocy). W ASO powiedzieli nam że nie ma sprawy, ale pod dwoma warunkami - po pierwsze chipowanie odbędzie się we wskazanym zakładzie, po drugie cała akcja odbędzie się dopiero gdy auta będą miały najechane 15 kkm. I tak też się stało, choć w przypadku RS'ki były problemy i przy przebiegu ok 100kkm wróciliśmy do oryginalnego softu.

chyba ze nie traktowales jej nalezycie i dlatego mogla pasc. A ile kosztuje nowa do AXR-a, tak pytam z ciekawosci na wszelki wypadek

No to mnie kolega obraził... :? Wśród użytkowników naszych firmowych szkodników uchodzę za tego który przesadnie należycie dba o turbinkę...
A co do ceny to nie pamiętam dokładnie, bo szło to w ramach gwarancji, ale coś mi chodzi po głowie cyfra 3tys PLN... No ale to ceny w ASO.

pzd

[szkoda]

1x O2RS

to już w ogóle kuriozum :shock:
chyba, że hadkor, wywalony DPF i moc duuuuużo w górę, na standardowym programie z DPFem jest to po prostu niemożliwe - normalnie.

[Scyzor]

1x O2RS

to już w ogóle kuriozum :shock:
chyba, że hadkor, wywalony DPF i moc duuuuużo w górę, na standardowym programie z DPFem jest to po prostu niemożliwe - normalnie.

Nie znam szczegółów technicznych, to prezesowóz więc nie wszystkie operacje są ujawniane
Wiem tylko tyle, że moc z fabrycznych 177KM dźwignęli na 220KM. Przyspieszała znacznie bardziej zdecydowanie, ale ograniczyła się jej Vmax. Poza tym pojawiły się jakieś problemy z pedałem gazu reagującym z opóźnieniem a na sam koniec poleciała turbina. Zapadła więc decyzja o powrocie do stanu fabrycznego i tak też się stało.

pzd

[szkoda]

Wiem tylko tyle, że moc z fabrycznych 177KM dźwignęli na 220KM. Przyspieszała znacznie bardziej zdecydowanie, ale ograniczyła się jej Vmax. Poza tym pojawiły się jakieś problemy z pedałem gazu reagującym z opóźnieniem a na sam koniec poleciała turbina. Zapadła więc decyzja o powrocie do stanu fabrycznego i tak też się stało.

czyli chyba wszystko jasne, wygląda na standard, tyle, że standardowo właśnie wychodzi jakieś 205KM a potem jest opór.
a kto takich inteligentnych modyfikacji dokonuje jeśli można wiedzieć, żeby się nie naciąć :?:
tą odlecianą sprężarkę również może powyższy opis stawiać w nieco innym świetle jak i to dymienie :szeroki_usmiech

[Scyzor]

czyli chyba wszystko jasne, wygląda na standard, tyle, że standardowo właśnie wychodzi jakieś 205KM a potem jest opór.
a kto takich inteligentnych modyfikacji dokonuje jeśli można wiedzieć, żeby się nie naciąć :?:
tą odlecianą sprężarkę również może powyższy opis stawiać w nieco innym świetle jak i to dymienie :szeroki_usmiech

Nie chciałbym nikomu robić antyreklamy, bo o firmie raczej chodza dobre opinie. Na ile znam swojego prezesa to być może było to robione mimo uwag na jego wniosek. Poza tym nie mieliśmy innej alternetywy, bo robota tylko tam umożliwiała nam zachowanie gwarancji na samochody.
Tak jak pisałem wcześniej, wszyskie wirusy były wstrzykiwane w Ecusoft w Bielsku.

pzd,

[dodan]

Mam jeszcze odnosnie zzycia paliwa chwilowego. Przed modyfikacja na klimie na postoju pokazywal spalanie 0.9 l/h, a po modyfikacji 1.1. h/l Wogole, mam wrazenie ze jakos tak ten licznik chwilowego zuzycia pokazuje teraz wiecej i szybciej dokonuja sie te zmiany, czy to jest norma, czy cos jest nie tak? Czy u was bylo podobnie?

[szkoda]

Czy u was bylo podobnie?

u mnie chwilowe spoczynkowe spalanie się nie zmieniło, jak również żadne inne niespoczynkowe

[Scyzor]

Czy u was bylo podobnie?

u mnie chwilowe spoczynkowe spalanie się nie zmieniło, jak również żadne inne niespoczynkowe

U mnie na jałowym jest jak było czyli 0,8-0,9l/h.
Przy jeździe po mieście pali nieco więcej, ale to chyba efekt mocniejszego dociskania pedału gazu. Bo jak jest czym...

pzd

[dodan]

Czy u was bylo podobnie?

u mnie chwilowe spoczynkowe spalanie się nie zmieniło, jak również żadne inne niespoczynkowe

U mnie na jałowym jest jak było czyli 0,8-0,9l/h.
Przy jeździe po mieście pali nieco więcej, ale to chyba efekt mocniejszego dociskania pedału gazu. Bo jak jest czym...

pzd

No wlasnie u mnie przed wirusowaniem tez tak bylo 0,8-0,9 l/h, a teraz sie zrobilo 1,0-1,1 l/h, zobaczymy jak to sie na rzeczywiste spalanie przelozy, jak bedzie kiepsko to trzeba bedzie w Mastersie reklamowac :cry: