[O1] Amortyzatory SACHS

[octaviaturbo]

Witam.


Widzę iż dyskusja n/t płynów nabrała dynamiki... chciałbym zauważyć iż kolega pytał jaki płyn ma kupić , tak więc nie chodzi tu o „warunki frontowe” tylko o normalną eksploatację.

Dostępność właściwych płynów jest duża / orginał i zamienniki / i wyraźnie rozróżniamy płyn /olej / syntetyczny i mineralny a nie każdy „zielony” to dolar ... prawda?

Kolor jest parametrem pomocniczym , przy nie dużej dolewce zapewne tragedii nie będzie ale mieszanie / nie wymiana / obydwu płynów może skutkować co najmniej czkawką ...


Pozdrawiam.

[Dud3k]

[O1] Amortyzatory SACHS

Witajcie! Małe pytanie mam do was. Chce obniżyć deczko mojego szkodnika a przez co poprawic mu trochę warunki jezdne. Z tego co sie oczytałem na forum o obniżaniu to wymiany samych sprężyn nitk nie poleca. No i tu zaczyna sie moje pytanie. W szkodniku mam założone amorki SACHSA nie wiem jakie dokladnie tyle wiem że są żółte :P i dosc twarde ale bujające się także czy warto zakładać na te amorki springi -4 ? (amortyzarory mają przelatane ok 40 tys)

[piramida]

o ile chcesz obniżyć auto?

[Dud3k]

o 4 cm

[piramida]

to na pewno musisz wymienić amory albo najlepiej kpl zawieszenie co by grało ze sobą, jezeli masz kasę to możesz wpakować również gwint

[krzysiek13]

dosc twarde ale bujające się

To tak jak seryjne :roll:

[Dud3k]

Witam Panowie. Odkopuje temat zeby nie zakładać nowego Otóż moja zawiecha w szkodniku nie jest jednak tak twarda jak to mi sie wydawalo. Rękami samochód moża tak rozbujać ze szok :P wyglada to tak jak by miał pneumatyczne zawieszenie haha :P Szukałem na forum i nic konkretnego nie znalazlem ( a jak coś jest to prosił bym o linka ) odnoścnie zawieszenia O1. tak jak pisałęm wczesniej amory mają przelatane ok 50 tys km. a springi 250 tys :twisted:. to raczej do wymiany ;p Panowie szukam rady u was. Co i gdzie kupić te gumy zawieszenia itp itd, CO dokładnie wymianić bo przez "x" czasu nie było wymieniane. CHodzi mi o te wszystkie gumowe częsci zawieszenia ?? Nie szukam czesci z najwyższej pólki tylko taki standard który troche wytrzyma. Czesci bede kupywal na "raty" powolutku ra to raz to a potem wszystko zloze do kupy Więc jak ktoś by był tak miły i napisał mi czarno na białym co kupic (jak sie ta część nazywa) i od kogo na allegro takie częsci kupywać tak żeby pasowały do mojej O1 AHL 2002r 1,9Tdi . POZDRAWIAM i z Góry Dziekuje

[krzysiek13]

tuleje wahacza:
- przedniej nie ruszasz, jest wieczna
- tylna lemforder, do audi s3/cupry itp. (pełna) ceną różnią się nieznacznie od seryjnych, ale jak ją włożysz, to zapominasz, że coś takiego istnieje.
- amory do wyboru do koloru co kto lubi, zamiast serii bilstein b4, kyb excelg...
- łączniki stabilizatora np. trw, ale stalowe (seryjne to zazwyczaj plastik)
- gumki do stabilizatora powerflex (dłuuugo się na to czeka) albo ori, lemforder. Przed zakupem sprawdź średnicę pręta, bo różnie bywa.
- obejrzyj jeszcze obsady przednich amorów - czy wystają. Jak otworzysz maskę to te talerzyki, świeżo po wymianie, dotykają do kielicha. Przez to, że wystają, przód siada nawet centymetr. W O1 z powodu nisko położonej miski to dużo.
- tuleje tylnej belki są bardzo trwałe. Tylko rzuć okiem na nie.
- sworznie wahacza też są mocne. Do sprawdzenia tylko

[Dud3k]

konkretnie i na temat ;] podziekował