Relacja z przeszczepu turbo ARL

[dariuspolo]

KKK z tego co widziałem powinna być P&P do ASV/ALH bo ma wylot pionowo w dół i to w dodatku na opaskę a nie szybkozłączkę

to byla chyba kkkz 90ps VP TDI, ta ASZa ma tez szybkozlaczke tyle ze slimak jest przekrecony o kat 90° w prawo lub lewo nie jestem terat pewien ( trzeba poluzowac 4 sroby i mozna okrecic zimna strone o te 90° wtedy sa identyczne! BPX=ARL)

Darek

[jaro4444]

To jednak ktoś pokręcił opisy. Która więc ma lepszą wydajność i trwałość KKK czy Garret? Gadałem z klientem co robi naprawy, hybrydy i takie tam zabawy z turbo i twierdzi, że jak już brać to tylko od 150 KM TDI bo jest mechanicznie duuuużo mocniejsza jak te Garrety z ASZ Golf IV.
Więc twierdził, że Garret z ASZ to turbo ze 110 tylko z większą częścią zimną (gorąca jest ta sama), a znów ta z ARL ma i gorącą i zimną część większą. Twierdził też, że ARL niczym nie rózni się od BPX wewnętrznie - te same uszczelnienia, wirniki, ....

Więc trzeba chyba brać GT1749VB :diabelski_usmiech

[dariuspolo]

...masz calkowita racje jezeli chodzi o 150ps TDI to najmocniejsza to GT1749VB,
jezeli chodzi zas o 130ps TDI to lepsza ma byc kkk KP39B.

Darek

[jaro4444]

TDI to najmocniejsza to GT1749VA

Czy może jednak GT1749VB? :szeroki_usmiech

GT1749VA to jest turbulum z ASZ chyba, co????

[dariuspolo]

STOP :shock: moj blad, naturalnie GT1749VB :!: :!: :!:

zaraz poprawie ops:

[marekzu]

a ja mam takie pytanie - czy po zaslepieniu EGR ta gruszka ktora jest przy zaworze jest do szczescia potrzebna????

i dodatkowe pytanie - nie trzeba wywalac calkowicie tej rury od egr - wystarczy zalozyc zaslepke blaszana???? i do czego potrzbna jest ta przepustnica ktora steruje ta gruszka - ona reguluje iloscia spalin ktore wala w dolot??

[Purchawa]

nie trzeba wywalac calkowicie tej rury od egr - wystarczy zalozyc zaslepke blaszana????

Wystarczy.

i do czego potrzbna jest ta przepustnica ktora steruje ta gruszka - ona reguluje iloscia spalin ktore wala w dolot??

Tez, ale bierze rowniez udzial w gaszeniu silnika.

[HEX]

marekzu napisał/a:
nie trzeba wywalac calkowicie tej rury od egr - wystarczy zalozyc zaslepke blaszana????

Wystarczy.

A co na takie mody turbina ? Nie zakończy życia zbyt szybko ?

[Purchawa]

A co na takie mody turbina ? Nie zakończy życia zbyt szybko ?

A co ma sprezarka, do EGR? :roll:

[HEX]

A co na takie mody turbina ? Nie zakończy życia zbyt szybko ?

A co ma sprezarka, do EGR? :roll:

No właśnie coś chyba ma, bo w serwisie zgodzili sie na zaślepienie ale dopiero kiedy podpisze im jakieś oświadczenie. Jak twierdzą przez to turbiny szybciej padają (drugi serwis ASO Żagiel w Lublinie też to potwierdził) gdyż nie są odpowiednio wyhamowywane i rozpędzane (co kolwiek to znaczy).

Sam już nie wiem jak to jest. Do wszelkich czipów robionych u tunerów nie mają zastrzeżeń a do tego tak.

[Maicroft]

HEX, A co to za auto i jaki silnik


ASO :lol:

[HEX]

1.9TDI 130KM

[Maicroft]

To co Ty robisz w ASO jeszcze, tam to mozna olej pojechac wymienic i tyle ich ogladac. To jest moje zdanie. Pojechac do pierwszego lepszego mechanika pokazac mu palcem co ma zrobic i niech robi

[HEX]

Maicroft, to służbowy klekot. Naprawiać mogę tylko w ASO niestety.

[Maicroft]

To po co cokolwiek zmieniac. Jak sie wysra to podstawia przeciez nowy

Szkoda zabawy, zlecic raz na 100kkm czyszczenie ukladu dolotowego + IC i na to samo wyjdzie w sumie

[jaro4444]

Mocy przybywaj !!!! :diabelski_usmiech

Czekam tylko na chłodnicę oleju ASZ/ARL, Map Sensor ARL i wtryski 216. Dziś doszła za to nowa suszarka :diabelski_usmiech :



Shot at 2007-07-04

[dariuspolo]

(Info)

...zalaczam zdiecie turbiny KKK KP39B (ibiza ASZ 130ps) w podobnej pozycji
jak na poscie powyzej.
Turbina z BPXa GT1749VB ma tak samo przestawione wyjscie zimnej strony,
aby to zmienic nalezy odkrecic 4 sroby mocujace strone zimna i okrecic ja o 90°
wtedy turbina ARL=BPX.

Darek

[ Dodano: Czw 05 Lip, 07 21:45 ]
...ta sama operacje trzeba przeprowadzic jezeli chce sie zamontowac turbine KKK KP39B lub GT1749VB( pochodzaca z BPXa) do Octavi, wtedy mozna wykozystac orginalna rure z Octavi ASZ

Darek

[kozak71]

Mam pytanie, planuje przeprowadzic podobna modyfikacje u siebie, ale jak ze splywem i doplywem oleju ? czy trzeba cos z tym kombinowac ? I co trzeba zrobic z ta rura od IC zeby pasowala do tego turba od arl'a ?


Czyli kompa nie trzeba calego wymieniac tylko wgrac soft od asv i go dalej modyfikowac ?

[Przemek345]

Panowie, podejdzie do octy turbina z arla o oznaczeniu 038 253 016C ?

[Maicroft]

GT17 i co tam dalej pisze?? Jak z ARL-a to podejdzie, tylko trzeba szybko zlaczke na waz od powietrza w AHF-ie zalozyc, ale przerobic na ori z ASZ/ARL

[hawranek]

A ja mam takowe pytanko...
Na chwilę obecną w moim AHF'ie założona jest turbina z ASZ. Planuję założyć turbo z ARL'a + kolektor AWX'a + FMIC z o rurowaniem po prawej stronie silnika.
Jaki symbol powinna mieć turbina G17?

A.

[_tm_]

A ja mam takowe pytanko...
Na chwilę obecną w moim AHF'ie założona jest turbina z ASZ. Planuję założyć turbo z ARL'a + kolektor AWX'a + FMIC z o rurowaniem po prawej stronie silnika.
Jaki symbol powinna mieć turbina G17?

A.

GT1749VB

[hawranek]

Dzięki za info.

A.