1.9TDI ASV - chipowanie/ turbo nowe czy regeneracja

[phido]

gieu widzę że idziesz na całość, teraz to dopiero będzie przyjemność słuchać radyjka w trasie.....

[t_kucyk]

1.9TDI ASV - chipowanie/ turbo nowe czy regeneracja

Cześć,

Pacjentka to Octavia 1.9TDI ASV, przebieg 260kkm (+).
Od czasu do czasu turbina wyłącza się podczas wyprzedzania.

Jako, że wcześniej miałem S1 1.8T po chipie na ca. 200KM to 110 umierających okresowo rumaków w O1 rozczarowywuje i jest zwyczajnie niebezpieczne podczas wyprzedzania.

Autem chciałbym pojeździć do 450kkm może więcej.

Który wariant postępowania proponujecie:

W1: regeneracja turbiny + chip
W2: nowa turbina + chip

Jak obecnie wygląda cenowo zakup nowego T kontra regeneracja?


Pozdrawiam,
Tomek

[Maicroft]

Turbo od ASZ lub ARL-a i chip. To beda turbiny ktore po programie beda chodzic z cisnieniem jak seria dla tych silnikow.

Ceny - poogladaj allegro, ceny sa rozne

[K_Popiel]

Zacznij może od sprawdzenia przyczyny notlaufa, na 90% zapieczone kierownice w turbinie, czyszczenie powinno wystarczyć, ale bez logów ciężko stwierdzić.

[Maicroft]

Tyle ze jak kolega jezdzil mocnym autem, to rowniez tu lekko nie bedzie, a turbo ktore ma juz ponad 200kkm i ma zrobic jeszcze 200kkm zbyt pewne nie jest, szczegolnie po podniesieniu cisnienia

[t_kucyk]

Turbo od ASZ lub ARL-a i chip. To beda turbiny ktore po programie beda chodzic z cisnieniem jak seria dla tych silnikow.

Ceny - poogladaj allegro, ceny sa rozne

Te turbiny da się podłączyć plug&play w ASO Skoda, czy wymagana jest inwencja?

Auto będzie w ogóle jeździć na seryjnym programie z takimi turbo? Najchętniej wstrzeliłbym się w chipowanie grupowe.

[Maicroft]

Mozesz pytac tu: BRK Tuning

Przekladka turbiny na wiekszą w AHF/ASV nie jest P&P. Trzeba przynajmniej szybkozlaczke do IC dac, bo są inne podejscia.

[t_kucyk]

Zacznij może od sprawdzenia przyczyny notlaufa, na 90% zapieczone kierownice w turbinie, czyszczenie powinno wystarczyć, ale bez logów ciężko stwierdzić.

Czyszczenie bylo wielokrotnie wykonywane - sztanga jest czesciowo zatarta. Kierownica chodzi w 25% jej oryginalnej drogi. Z turbo leci olej do EGR - wycieka az milo. T dodatkowo gwizde - nadszedl jej czas.

[K_Popiel]

No to faktycznie nie ma co kombinować.

[rob555]

Jak chcesz jezdzic spokojnie to pakuj sie w nowa turbine. Ceny spadly tak ze za ok 2500zl mozna miec nowke nowke a nie wypiaskowane niewiadomo co....
Zwlaszcza jak chcesz chipsa...
I tak jak koledzy pisali jak cos bierz od razu od ASZ (130KM) bedzie po chipsie pracowac na lajcie.

[McGan]

Zdecydowanie, nie bierz żadnej regenerowanej turbiny... Ja się wpakowałem w taki szajs i teraz czeka mnie wymiana, więc i tak 2500 muszę wyrzucić w nowy wiatrak

[looker]

rob555, jakieś namiary na nowe za takie pieniądze ? Trochę szperałem ostatnio ale poniżej 2700pln ciężko zejść... (mowa o GT1749VB).