[O1] swap silnika ABF

[benio81]

i przelotowo 85 -90 km/h na 6 biegu

Nie za wysoki bieg jak na taką prędkość?

do wyprzedzania to trochę za wysoki, ale do spokojnej jazdy zupełnie normalny.

[Tony065]

[O1] swap silnika ABF

cześć. w związku z nadchodzącą podwyżką cen ON zamierzam zmienić auto z TDI na B+LPG. ciekawi mnie czy swap jakiegoś silnik 2.0l 16V z Golfa GTI jest możliwy do OI :?: i najważniejsze, czy w ogóle opłacalny :?:

[LUKI]

Tony065 zaloguj się tutaj

http://forum.vwzone.pl/index.php?sid=c39c95b45d655ee4fcadb92d8b9ea96f

ABF - VW, SEAT

możliwy jest, ale jak każdy SWAP jest nieopłacalny


grzech zakładać lpg do ABF'a :!:

[Tony065]

grzech zakładać lpg do ABF'a :!:

tak jak do 1.8T :?: parę osób twierdzi i ma na to dowody /wykres z hamowni/, że na LPG jest tak samo a nawet lepiej :wink:

[LUKI]

Tony065

1.8T było kilka wersji, ale w życiu nie założyłbym lpg do S3, Cupry czy GTI

[Piratka]

LUKI, zgadzam się z Tobą :wink:

[endryu]

Tony065, Twój AHF na pewno nie pali więcej niż 6 l ON (średnio) :idea: .Przelicz co się opłaca. I poczytaj, że biorą się już za ceny LPG. Właściciele warsztatów montujących instalacje powoli skrobią się po czołach, bo montaż lpg będzie mało opłacalny (takie perspektywy analityków rynku paliwowego) :!: :!: :!:

[Mihau]

Tony065, policz sobie ile wyjdzie SWAP na ABFa + dołożenie LPG i porównaj spalanie tego LPG + PB + cena swapa vs ON i zobacz ile będzie Ci się zwracało, bo moim zdaniem to nie opłacalne.

[Udesky]

Zakładając, że ON było by po 6zł w przyszłym roku, a TDI spala średnio 6l to
6zł*6l=36zł/100km
Po swapie na benzyny.
Zakładając, że LPG w przyszłym roku będzie kosztował 3zł, a auto spali średnio 10l
3zł*10l=30zł
Przy instalacji 4gen. musisz doliczyć jeszcze benzynę, bo do uzyskania jakieś tam temp. będziesz jechał na PB. No chyba, że planujesz 2gen LPG i jeździć tylko na LPG.
Tak więc licząc wszystko koszty jazdy B+G będą takie same albo bardzo zbliżone do ON.
Ale jak dodamy do tego koszty swapa no to już na pewno ON się bardziej opłaca.
Moja rada. Jeśli jeszcze nie masz softu to go zrób, a w tedy przy normalnej jeździe spalanie będziesz miał niższe niż obecnie.

[Piratka]

Udesky, no z tym spalanie AHF-a jest różnie :lol:
najmniej spaliła mi 4.7 l / 100km , a rekordowo 7.9 l / 100km
ale i tak wolę ON jak zagazowane PB :roll:

PS. oszczędności przez CB sprzedają non stop :lol: :lol: :lol: :lol:

[S3 CHRIS]

Tony065, bez problemu wejdzie do O1 miałem taki w golfie I a w oct jest duzo wiecej miejsca tylko zastanowił bym sie na tym co wyzej pisza czyli 1.8T moc ta sama a nowszy silnik

[ Dodano: Pią 11 Lis, 11 20:19 ]
oczywiscie ABF to pełny szacun silnik rewelka

[Tony065]

dziękuję koleżankom i kolegom za wszystkie odpowiedzi i podpowiedzi. w sumie to chciałem "wsadzić kij w mrowisko" i poczekać na efekty :wink: sumując temat, wiem że taki swap + LPG to koszty itd... zdaje się, że kwestia zrobienia @ w moim AHF jest nieunikniona, bo na inne projekty nie będzie funduszy. gdybam nad różnymi modami, bo potrzebuję pakownego auta, jakim jest właśnie OI, ale jazda wolnossącym benzyniakiem i to o sporej mocy daje niezłą frajdę. w tych gdybaniach poszedłbym dalej: OI HB :arrow: 4X4 :arrow: skrzynia 6B :arrow: 2.0l B :arrow: i tak ze 150-170KM pod nogą :diabelski_usmiech co Wy na to :?:

[zepter00]

4x4 w O1 HB jest z silnikiem 1,8T.Wymiana na wolnossącą benzynę 2l jest krokiem wstecz bo możliwości silnika turbo są większe i możliwości jego tuningu również.

[Udesky]

Jeśli koniecznie chcesz benzynę to nie lepiej sprzedać i kupić bądź zamienić.

[S3 CHRIS]

4x4 w O1 HB jest z silnikiem 1,8T.Wymiana na wolnossącą benzynę 2l jest krokiem wstecz bo możliwości silnika turbo są większe i możliwości jego tuningu również.

jest ich mało wiec niech kolega szuka

[kamilek]

Robic swap i zaraz to gazowac, to sie nie trzyma kupy.
ABF to juz kultowa jednastka zagazowanie jej to patologia, tak jak napisal Luki,
nie mozna miec wszystkiego.