Zawór DV od RS'a do 150KM po wirusie

[bzyk75]

Nawet do środka nie zaglądnęłam z tego wszystkiego :lol:

no też własnie to zauważyłem ale to może i lepiej bo burdel w srodku straszny :P i potem by było ze nie dbam o auto :P

ale jak dojdzie kolejny mod (lampka) to będzie więcej do oblukania

lampka fajna jest nie planowałem jej teraz ale wyszło z zaskoczki i jest

Jak znowu będziesz w okolicy to zapraszamy w odwiedziny

oki będziemy w kontakcie

ruwado, bardzo mnie korci : zobaczymy jak finanse pozwolą w tym roku ale wątek i cro.pl co raz pilniej przeglądam i kto wie ... :diabelski_usmiech

[ktr]

Zawór DV od RS'a do 150KM po wirusie

Słuchajcie zrobiłem sobie wirusa w swojej Oktawci 1.8T 150KM, jeździ bardzo fajnie jednakże raz na jakiś czas traci moc, Vag pokazuje błąd zaworu DV 17705. WYgląda na to, że jest on za słaby do zwiększonego ciśnienia (0,9) i się czasem blokuje w pozycji otwartej. Pomyślałem sobie, że może wstawię zawór od wersji RS. I teraz pytanie czy ktoś wie czy w RS jest taki sam zawór czy mocniejszy niż w mojej Skodzinie??

[rOBERTO795]

raczej taki sam

[ktr]

A kolega jaki ma zaworek na tych 240KM?

[Sev]

ktr, ja obstawiam prędzej "przesadzony" program a nie DV

17705 potrafi się pojawiać na początku niedomagania cewek również, niewyrabiających wtryskiwaczy itd.

[ktr]

No to już sam nie wiem co mam zrobić, wstawić lepszy DV czy jechać do gościa by mi wgrał słabszy program?? A miało być tak pięknie i bezproblemowo :-)

[german81]

ktr, najpierw zacznij od sprawdzenia szczelnosci układu turbo ten DV który masz załorzony jest taki sam jak w silniku 225 konym .a przyczyn tego błedu moze byc wiele tak jak napisał Sev, ten bład moga nawet powodowac puszczajace zaworki w układzie par paliwa jak i zaworek PCV odmy

[ktr]

german81 , Auto ma 20000 przebiegu a problem zaczął występować zaraz po wirusie, dlatego zaczynam się zastanawiać czy to nie przypadkiem kiepski program. Natomiast nieprzewidywalność występowania tego problemu sugerował mi to , że standardowy DV pod wpływem wyższego niż standardowe ciśnienie blokował się w pozycji otwartej.
Znalazłem w sieci, że jest kilka typów tych zaworów 06A 145 710A (ori) 06A 145 710N, 06A 145 710P oraz 06A 145 710G, ponoć N jest mocniejszy niż ori, natomiast P jeszcze mocniejszy i montowany w rs6.
Czy ktoś mógłby się wypowiedzieć na ten temat.

[rOBERTO795]

Zmień tunera!!!!!!

[S3 CHRIS]

rOBERTO795, skad my to znamy?

[rOBERTO795]

rOBERTO795, skad my to znamy?

Nie wiem jak Ty ale ja od razu pojechalem tam gdzie trzeba :-).

[ktr]

Jak rozumiem Panowie mieli już takie przygody z tunerami, powiedzcie jak to u was wyglądało?

[S3 CHRIS]

ktr, kolego po programie sie zaczeły jaja robic tuner oczywiscie mowił ze to podło tamto a wina była w programie oczywiscie nie mówie ze DV Ci nie padł bo miał prawo wieksze cisnienie doładowanie i zaczyna puszczac wymien zobaczysz co dalej