Klocki pylenie i skutecznosc

[Pulse]

Paweł T, cos za cos :-) zawsze pozostaje seria ktora podobno mniej pyli niz ATE

[Paweł T]

kupiłem jakieś Roadhouse, podobno porównywalne do serii i czekam aż się moje skończą

[Masmo]

Re: Klocki pylenie i skutecznosc

Zmienilem ostatnio klocki (najpierw tyl, kilka dni pozniej przod, dzieki Jackal k) z seryjnych na ATE...

Co do pylenia to się zgodzę. Klocki ATE pylą dość mocno ale mi osobiście to tak bardzo nie przeszkadza. Jesli chodzi o skuteczność to na zwykłych tarczach jest podobna do fabrycznych hamulców. Małe zmiany na + lub - zaraz po wymianie z mojego doświadczenia raczej związane są z prawidłowym oczyszczenim i odtłuszczeniem tarcz przy montażu. Warsztaty najczęściej nie czyszczą prawidłowo tarcz i wyjeżdzasz a tu auto wogóle nie hamuje :evil: . Ja używam specjalnego płynu w spray'u i hamuje super zaraz po montażu.
Zmiana na + vs tarcze zwykłe nienacinane jest wyczuwalna po wymianie tarcz na Power disk. Jest to potwierdzone przez kilku kolegów którzy przy przejażdce moim autkiem od razu zauważyli "lepsze hamulce". Fakt, że nie mam porównania do innych zestawów.....
BTW seryjne klocki to podobno Textar (też dobre klocki) ale ATE wytrzmywały mi dłużej...

[Zoltar]

Ja Textary zabiłem w 18-19 tysięcy

Na PD

[Samiec]

Re: Klocki pylenie i skutecznosc

Małe zmiany na + lub - zaraz po wymianie z mojego doświadczenia raczej związane są z prawidłowym oczyszczenim i odtłuszczeniem tarcz przy montażu. Warsztaty najczęściej nie czyszczą prawidłowo tarcz i wyjeżdzasz a tu auto wogóle nie hamuje :evil: . Ja używam specjalnego płynu w spray'u i hamuje super zaraz po montażu.

Jaki to jest ten specjalny plyn ?
Ja sie musze przyznac, ze swoich ATE PD przy montazu nie odtluscilem. Zastanawiam sie czy po przejechaniu 8kkm jest jeszcze sens probowac je odtluscic. :roll:

[Masmo]

Re: Klocki pylenie i skutecznosc

Małe zmiany na + lub - zaraz po wymianie z mojego doświadczenia raczej związane są z prawidłowym oczyszczenim i odtłuszczeniem tarcz przy montażu. Warsztaty najczęściej nie czyszczą prawidłowo tarcz i wyjeżdzasz a tu auto wogóle nie hamuje :evil: . Ja używam specjalnego płynu w spray'u i hamuje super zaraz po montażu.

Jaki to jest ten specjalny plyn ?
Ja sie musze przyznac, ze swoich ATE PD przy montazu nie odtluscilem. Zastanawiam sie czy po przejechaniu 8kkm jest jeszcze sens probowac je odtluscic. :roll:

Tak zakupiłem coś takiego do tarcz hamulcowych i sprzęgłowych. Myślę że po 8 kkm nie ma sensu. Chyba że hamują słabo...

[greszczyn]

Mam założone Green-y .Tarcze ori i co ciekawe to bardziej brudzą sie tylnie koła jak przednie . :?: Zaraz po wymianie byłem oszołomiony skutecznościa tych klocków
, jednak po kilku set kilometrach , które zrobiłem latem po polnych i leśnych duktach ( pył i błoto) , mam wrażenie iż trzeba przeczyścić zaciski . Skuteczność hamowania znacznie spadła i dopiero po drugim naciśnięciu pedału ham. auto zaczyna hamować tak jakbym sobie tego życzył :x

[Nexus6]

a sie musze przyznac, ze swoich ATE PD przy montazu nie odtluscilem. Zastanawiam sie czy po przejechaniu 8kkm jest jeszcze sens probowac je odtluscic. :roll:

tzn, że nawet nie przeczytałes kartki w opakowaniu, że tarcze ATE są gotowe do eksploatacji i NIE NALEŻY ich czyścic żadną chemią :diabelski_usmiech

[Samiec]

tzn, że nawet nie przeczytałes kartki w opakowaniu, że tarcze ATE są gotowe do eksploatacji i NIE NALEŻY ich czyścic żadną chemią :diabelski_usmiech

Byla jakas kartka, aby ich nie czyscic (chyba jak leza w pudelku), ale musze zerknac co tam dokladnie pisali

[KruPin]

Tarcze ATE PD + Ferodo Premier pylą identycznie (czyli w normie), jak tarcze ori + klocki DS Performacne, a hamowanie identyczne na zimnych, a zdecydowanie lepsze na rozgrzanym zestawie.

Niedługo zakladam tarcze ATE na tyl, ale nie wiem, czy do tego klocki ATE, czy tez Ferodo Premier? :roll: W sumie, to nie Porsche, wiec nie ma roznicy - wezme tansze :|