Pytanie o tuning 1.8T w V-tech na 180KM

[czarny108]

Ok, dzięki serdeczne za wszystkie dobre rady, jak go podciągnę na 180 to zdam relację :-)
Pozdrawiam

[Hanz2k]

Bezduszny, według moich informacji AUM i AUQ ma tą samą turbosprężarkę, tzn. k03s. To AGU miał k03.

[bezduszny]

Bezduszny, według moich informacji AUM i AUQ ma tą samą turbosprężarkę, tzn. k03s. To AGU miał k03.

Skąd masz takie info ?

Bo może faktycznie tak jest... :?:

Wynikało by z tego... że wgrywająć do AUM program od AUQ będzie się miało 180KM...

[S3 CHRIS]

Bezduszny, według moich informacji AUM i AUQ ma tą samą turbosprężarkę, tzn. k03s. To AGU miał k03.

w/g ETKI to nawet różnicy nie pokazuje niby są te same jak kiedyś sprawdzałem ale jak wiemy różnią się łopatkami

[ Dodano: Sro 24 Sty, 07 18:46 ]

AUM-150 -----> AUQ-180 tylko turbo k03s

Według ETKA oraz ASO jeszcze jest róóżnica w IC. AUQ ma odrobinę większy... no i o innym numerze.

Standardowo ETKA nie pokazuje tego, dopiero po wprowadzeniu numeru nadwozia RS'a O1

[ Dodano: Sro 24 Sty, 07 15:05 ]

V-tech się mocno stara u mnie sie b.mocno namęczyli duże zmiany K04+Fmic+wtryski i dużo kłopotów ) Czekam na pozostałe cześci i dalsze strojenie.

Dlatego kupiłem kompletny silnik TT225 BAM, skrzynie 6-tkę i będzie on słuzył jako podstawa do dalszych modów.

ja planuje kupić taki jak mam czyli AUQ i coś znim zrobić :twisted: żeby miał lepszą podstawe niż APX i BAM ile dałes za silnik? i gdzie kupiłes?

[Hanz2k]

Znalazłem informacje na angielskim forum. Post na naszym forum nazywał się: "AUM, AGU, ARX...". Angole napisali, że turbocharger w AUM i AUQ jest taki sam. Różnica sprowadza sie do uszczelki na IC i innego ECU (albo innego programu w ECU).

[EŁ]

Na k04 moce osiągane stabilnie to około 220KM

tyle co co poniektórzy osiagaja na K03s :lol: ..i autka im jezdza bezawaryjnie i stabilnie :lol:

[bezduszny]

tyle co co poniektórzy osiagaja na K03s ..i autka im jezdza bezawaryjnie i stabilnie

Jak sie da ciśnienie 1.8 to pewnie i będzie ze 220KM.... Tylko to już chyba max możliwości tej turbiny.

Osobiście wolę mieć jakiś jeszcze margines bezpieczeństwa

[EŁ]

tyle co co poniektórzy osiagaja na K03s ..i autka im jezdza bezawaryjnie i stabilnie

Jak sie da ciśnienie 1.8 to pewnie i będzie ze 220KM.... Tylko to już chyba max możliwości tej turbiny.

Osobiście wolę mieć jakiś jeszcze margines bezpieczeństwa

z tego co pamietam jest taka ibiza..zółta z seat racing , po Unitronicu, na k03s, kiedyś właściciel twierdził ze 220 Km osiąga przy ok 1 bar.....tez sie dziwiłem.....autko zmieniło własciciela ale chyba smiga do dziś.....poszukaj na wykresach na forum seat-racing....kiedyś były.....

[S3 CHRIS]

tyle co co poniektórzy osiagaja na K03s ..i autka im jezdza bezawaryjnie i stabilnie

Jak sie da ciśnienie 1.8 to pewnie i będzie ze 220KM.... Tylko to już chyba max możliwości tej turbiny.

Osobiście wolę mieć jakiś jeszcze margines bezpieczeństwa

z tego co pamietam jest taka ibiza..zółta z seat racing , po Unitronicu, na k03s, kiedyś właściciel twierdził ze 220 Km osiąga przy ok 1 bar.....tez sie dziwiłem.....autko zmieniło własciciela ale chyba smiga do dziś.....poszukaj na wykresach na forum seat-racing....kiedyś były.....

przy 1 barze cięzko wyciągnąć 220KM :!: :!: :!:
pozatym na forum seat racing to sie pisze różnie tzn czasmi auto np na hamowni X mam 220 KM a jak się jedzie gdzieś na inna hamownie to już nie mam 220KM zawsze mogę się z tym Seacikiem sprawdzić też mam 1 bar tyle tylko ze na K04. Pozatym już kiedys na SR był taki temat i jak pamiętam to wyszło że przy np 1bar na k03 i k04 to więcej powietrza będzie na k04 dlatego że to powietrze będzie mniej nagrzane. A lepej mieć jakąs rezerwe bo turbo można szybko zmęczyć.

[EŁ]

spokojnie :wink: .....tak z ciekawości ile wyciagasz na k04 przy 1 barze?

[S3 CHRIS]

spokojnie :wink: .....tak z ciekawości ile wyciagasz na k04 przy 1 barze?

nie pamietam ile było 1 barze teraz już mam ciutek większe ciśnienie :wink: :roll:

[bezduszny]

Pozatym już kiedys na SR był taki temat i jak pamiętam to wyszło że przy np 1bar na k03 i k04 to więcej powietrza będzie na k04 dlatego że to powietrze będzie mniej nagrzane. A lepej mieć jakąs rezerwe bo turbo można szybko zmęczyć.

Dokładnie tak. Zbyt duże ciśnienie daje efekt odwrotny od zamierzonego.... ze mocy nam ubędzie a sama żywotność sprężarki mocno zmaleje.

[ Dodano: Czw 25 Sty, 07 22:29 ]

tak z ciekawości ile wyciagasz na k04 przy 1 barze?

ok. 200-210KM powinno być

[EŁ]

Pozatym już kiedys na SR był taki temat i jak pamiętam to wyszło że przy np 1bar na k03 i k04 to więcej powietrza będzie na k04 dlatego że to powietrze będzie mniej nagrzane. A lepej mieć jakąs rezerwe bo turbo można szybko zmęczyć.

Dokładnie tak. Zbyt duże ciśnienie daje efekt odwrotny od zamierzonego.... ze mocy nam ubędzie a sama żywotność sprężarki mocno zmaleje.

[ Dodano: Czw 25 Sty, 07 22:29 ]

tak z ciekawości ile wyciagasz na k04 przy 1 barze?

ok. 200-210KM powinno być

wszystko to racja....tylko że np u mnie w tym momencie na k03s są okolice 200KM i idąc waszym tokiem rozumowania spreżarka pewnie chodzi w granicach swoich możliwości.....i tak juz 50 tys km bez najmniejszej awarii :wink: .....jakbym miał teraz zmieniać na k04 i osiągać bezpieczne 210-220 KM to chyba nie chciało by mi sie nawet ruszyć tyłka z domu do samochodu co by do tunera podjechać :lol:...wiem oczywiscie że nawet 200KM z k03s i 200KM z k04 to zupełnie inne auta......ale bez przesady.....turbina to tylko czesc zamienna......IMHO zmiana na K04 ma wtedy sens gdy nie szczypiemy sie trzesąc gaciami ze sie zaraz turbina rozpadnie tylko dmuchamy po męsku :lol:...oczyswiscie w pzrygotowanym do tego aucie ( paliwko, fimce ,srimce i inne bzdety)

[bezduszny]

Ta wartość 200-210KM na k04 przy 1 barze to taka troche zgadywanka.... więc nie możesz brać tego jako wartość pewno i na niej budować całego wywodu o "ruszaniu tyłka z domu" itp.

Chcesz mieć wiarygodne dane to napisz do jakiegoś tunera.