[O1] Octavia 1.9 tdi ASV Modyfikacje

[Tomasz76]

miejsca jest sporo, między chłodnicami 1cm bez ich cofana.




tutaj foto z silikonem już pod zderzakiem, nie powinno być problemu z założeniem obejmy GBS


[ Dodano: Sro 19 Sie, 15 21:23 ]

Tomasz76, kiedy poskładasz na tip-top :?:

Już dawno bym to zrobił ale mam problem ze znalezieniem kogoś ogarniętego żeby to wszystko do kupy pospawał.

Jutro jadę do spawacza zobaczymy może się uda, koszt spawania niewiadomy - musi najpierw zobaczyć co i jak.

[ Dodano: Sro 19 Sie, 15 21:35 ]

To jeszcze jedno bardzo ważne pytanie do panów fmicowych Ile Was wyszła wymiana na fmic - części, robocizna (spawanie) itp.?

na tą chwilę koszt gratów z wysyłkami to około 750-770zł plus to co zapłacę za spawanie i wsio, robocizna 0zł i tu jest największa frajda ,że człowiek sam to wszystko ogarnął.
Trzeba tutaj jasno sobie powiedzieć że taka przyjemność wykonana w warsztacie "tjunerskim" kosztuje 1750zł pod tak zwany kluczyk, tym większy banan ile kasy w kieszeni zostało.

[4tech]

i tu jest największa frajda ,że człowiek sam to wszystko ogarnął.

O właśnie :!:
Już nawet nie chodzi o tą kasę, co się zaoszczędziło, ale właśnie o satysfakcję co samodzielnie się zrobiło :wink:

[kornat]

Lub takie puzzle http://allegro.pl/fmic-intercooler-k...588977015.html

[Samiec]

Lub takie puzzle http://allegro.pl/fmic-intercooler-k...588977015.html

To zestaw do 1.8T i do tdi nie podejdzie.
Nie mówiąc już o cenie.

[ Dodano: Czw 20 Sie, 15 12:16 ]

Już dawno bym to zrobił ale mam problem ze znalezieniem kogoś ogarniętego żeby to wszystko do kupy pospawał.
Obrazek
Jutro jadę do spawacza zobaczymy może się uda, koszt spawania niewiadomy - musi najpierw zobaczyć co i jak.

Jak nadal będzie dupa, wyszukaj gdzieś na forach ogarniętego spawacza, zaznacz wszystko i wyślij do spawania kurierem.

[Tomasz76]

ok, wszystko już na swoim miejscu, no prawie bo zabrakło mi 3szt obejm SGB i jutro wszystko złoże na gotowo.



Po jeździe próbnej jest ciut większy lag w porównaniu do tego co był , ale nie ma tragedii. Porównam i zobaczę na trasie z 5 osobami na pokładzie. Ważne że wsio ok, wlot powietrza gorący a na wyjściu letni

[4tech]

Ciasno, ale schludnie

[Tobi77]

Piękna robota!

[Tomasz76]

ostatnio takie licho chodzi mi po głowie

do tego tylko kolektor ajm i przewód do zasilania oleju na zamówienie

[Samiec]

Bardzo ładnie.
Masz fotkę nad fmic-em?
Od czego to turbo?
Jak chcesz coś lepszego od ARL, to tylko GTB17.

[Tomasz76]

Masz fotkę nad fmic-em?

poszukam i wkleje

Od czego to turbo?
Jak chcesz coś lepszego od ARL, to tylko GTB17

to cah audi 170KM CR, potencjał na 210KM

[Samiec]

to cah audi 170KM CR, potencjał na 210KM

To bym wolał już ARL nie dużo niższa moc, a nie trzeba nic przerabiać.

[Tomasz76]

to cah audi 170KM CR, potencjał na 210KM

To bym wolał już ARL nie dużo niższa moc, a nie trzeba nic przerabiać.

Zgadza się tylko weź pod uwagę fakt że turbo z arl -a ma już swoje lata a nowych już nie ma a to kupisz w cenie 700-1100 z 2011 - 2014 więc cena spoko i jest w czym wybierać. I jeszcze jedna rzecz to turbo dużo ładniej trzyma górę niż arl

[Samiec]

to cah audi 170KM CR, potencjał na 210KM

To bym wolał już ARL nie dużo niższa moc, a nie trzeba nic przerabiać.

Zgadza się tylko weź pod uwagę fakt że turbo z arl -a ma już swoje lata a nowych już nie ma a to kupisz w cenie 700-1100 z 2011 - 2014 więc cena spoko i jest w czym wybierać. I jeszcze jedna rzecz to turbo dużo ładniej trzyma górę niż arl

Moje turbo ARL jest z 2001 roku i przebieg miało 220kkm przy wkładaniu.

[Tomasz76]

Mój arl jest chyba z 2004 wyglądał jak nowy ale to nie zmienia faktu że ma już 11 lat, i nie lata na seryjnych ustawieniach.
Niech mi ktoś napisze kto siedzi w temacie czy kupując pompę wtryskową z Audi lub Passata silnik ahh muszę mieć do kompletu żeby to pasowało do mnie jeszcze łapę z tej pompy czy nie. Bo gdzieś wyczytałem że trzeba coś roztaczać, bo nie podejdzie. Wiem że z Octavii czy golfa ahh będzie pasować ale tych pomp praktycznie nie ma na necie

[Samiec]

Mój arl jest chyba z 2004 wyglądał jak nowy ale to nie zmienia faktu że ma już 11 lat, i nie lata na seryjnych ustawieniach.
Niech mi ktoś napisze kto siedzi w temacie czy kupując pompę wtryskową z Audi lub Passata silnik ahh muszę mieć do kompletu żeby to pasowało do mnie jeszcze łapę z tej pompy czy nie. Bo gdzieś wyczytałem że trzeba coś roztaczać, bo nie podejdzie. Wiem że z Octavii czy golfa ahh będzie pasować ale tych pomp praktycznie nie ma na necie

Roztaczać "trzeba" łapę/wspornik pod pompę, klimatyzację itd.
Tylko u mnie otwór na pompę pasował plug & play.
A więc albo to w jakiś starszych autach było.
Moja ma numer 038130107j
np. http://allegro.pl/pompa-wtryskowa-03...645462534.html

Jak nie będziesz miał możliwości zakupu, to uderz do FIODORa, przerabia seryjne 10ki nawet na 12ki. Cena bardzo akceptowalna w porównaniu do zakupu drugiej pompy.

[Tomasz76]

11 wszystkie są 107j tylko z tą łapą jak jest czy to zależy od rocznika bo te ahh audi czy passat to 99r do 01r a nasze asv 03r i może dlatego może nie podejdzie, no ale tego nie wiem, a nie chcę kupować pompy w ciemno a potem sobie roboty szukać żeby to zamocować. Może lepiej kupić taką z asv i dać do przerobienia, będzie pewność że będzie pasować.

[kornat]

Powoli rozglądam się za mocniejszą turbiną do AHF. Mam okazję kupić turbo z auta 115KM i czy te turbiny były mocniejsze od fabrycznej 110? Znalazłem Informację na temat turbo z ASZ 1,35b fabrycznie, a nic nie ma na temat 115KM

[Samiec]

11 wszystkie są 107j tylko z tą łapą jak jest czy to zależy od rocznika bo te ahh audi czy passat to 99r do 01r a nasze asv 03r i może dlatego może nie podejdzie, no ale tego nie wiem, a nie chcę kupować pompy w ciemno a potem sobie roboty szukać żeby to zamocować. Może lepiej kupić taką z asv i dać do przerobienia, będzie pewność że będzie pasować.

Jeżeli by się okazało że otwór ma nie pasować zawsze możesz zamówić tą pompę z tym aluminiowym uchwytem przykręcanym do bloku silnika.

[ Dodano: Wto 15 Wrz, 15 13:53 ]

Powoli rozglądam się za mocniejszą turbiną do AHF. Mam okazję kupić turbo z auta 115KM i czy te turbiny były mocniejsze od fabrycznej 110? Znalazłem Informację na temat turbo z ASZ 1,35b fabrycznie, a nic nie ma na temat 115KM

Obstawiam, że to to samo co w 110tce, 5km różnicy tylko raczej by się nie pchali w koszty i montowali inne suszarki.

[kornat]

Obstawiam, że to to samo co w 110tce, 5km różnicy tylko raczej by się nie pchali w koszty i montowali inne suszarki.

Dogrzebałem się informacji, że 115 miały GT1749V czyli to samo co fabryka z VP.

P.S. Ktoś montował GT1749VA do AHF? Czy po montażu bez remapa faktycznie będzie później wstawać czy kolejny mit? Obecnie auto jest po chipie.

[Samiec]

Obstawiam, że to to samo co w 110tce, 5km różnicy tylko raczej by się nie pchali w koszty i montowali inne suszarki.

Dogrzebałem się informacji, że 115 miały GT1749V czyli to samo co fabryka z VP.

P.S. Ktoś montował GT1749VA do AHF? Czy po montażu bez remapa faktycznie będzie później wstawać czy kolejny mit? Obecnie auto jest po chipie.

Na pewno po korekcie będzie wstawać lepiej

[Tomasz76]

wstawiam zdjęcia orurowania przy belce i w komorze silnika


oraz nowy nabytek


tylko teraz muszę znaleźć przyczynę awarii w autku. Jechałem ostatnio trasą i w pewnym momencie silnik stracił wigor , tzn jechał dalej bez awarii i żadnej zapalonej kontrolki ale powyżej 2tys obr żadnego przyspieszania, na zewnątrz słychąć jak turbo zaczyna pompować jak bym miał założony zawór upustowy dosłownie. Posprawdzałem wszystko ok jest nie ma nieszczelności na postoju normalnie się wkręca tylko pod obciążeniem jak jadę to jest lipa. Muszę podmienić n75 na inny może to on jest winny w końcu ma 11lat, może miał ktoś taki przypadek i pomoże.
PS: byłem na kompie i nie wykrył błędów

[4tech]

Gdzieś jakaś nieszczelność w dolocie...

A te rury nie wpadają czasem w wibracje - masz je sztywno przymocowane :?:

Sprawdź czy jakaś złączka się przypadkiem nie zluzowała, bądź czy jakiś spaw nie puścił :?: :|

[Tobi77]

Jest nieszczelność gdzieś, dobrze poszukaj, mam obecnie tak samo.

[Tomasz76]

muszę jutro pojechać na rolki do diagnosty i pod obciążeniem zobaczyć co się tam dzieje pod maską gdzie to ucieka , chyba że podjadę do kumpla na podnośnik dzwigniemy dziada do góry i się zobaczy. Bo w trakcie jazdy słychać ewidentnie że coś syczy upuszcza powietrze ale nie idzie tego zlokalizować.

[ Dodano: Sro 23 Wrz, 15 18:17 ]
Pod uwagę biorę wąż od turbo do tej rury plastykowej spłaszczonej bo został oryginalny może pękł albo zrobiła się nieszczelność na połączeniu z oringiem,te elementy to najsłabszy punkty układu, muszę je wymienić na Alu.

[ Dodano: Czw 24 Wrz, 15 13:00 ]
no i jest dupa, po podniesieniu autka do góry nic nie słychać , nie ma oporów toczenia i sprężarka pracuje lajtowo nic nie słychać, a na diagnostyce Pan powiedział że rolki są napędzane około 5km/h i nie ma wolnego biegu więc nic mi to nie da.
Lipa ogólnie , proforma zmienię ten wąż z szybkozłączką i ten plastyk na wersję od ahf z bory tam jest na opaski.

[Samiec]

Kołnierze masz porobione na rurkach? , bo nie widać.
Słabym ogniwem może być złączka na czarnym silikonie.
Dodatkowo jak nie masz kołnierzy, to trochę oleju z odmy i rurki zaczynają wypadać ze złączek.