[O1] Wymiana turba 110KM AHF na 150KM ARL.

[actchris]

Proszę nie ustalać z Gospodarzem godziny bo prosił mnie żeby to załatwić na forum i jemu tylko do informacji. Inna sprawa, że wypadałoby się określić ilościowo. Rafał i Piotrek nie będą obecni. Paweł, Artur, ja będziemy. Kto jeszcze będzie? pstrykacz jeszcze nie wiadomo????

[majuDJ]

[O1] Wymiana turba 110KM AHF na 150KM ARL.

Pada mi turbina w mojej Skodzie Octavii 1 1.9TDI AHF. Na allegro jest regenerowane turbo ARL za 850zł , natomiast regenerowane AHF za 700zł. Słyszałem, że turbinę można podmienić P&P wystarczy jakaś przejściówka/wąż za ok 150zł? Może ktoś mi wskazać co to za część na allegro?
Czy po przełożeniu turba ARL do silnika AHF trzeba jakieś robić strojenie, czy wystarczy przełożyć wyczyścić dolot zmienić olej i tyle?

Co można osiągnąć po programie na seryjnym AHF z turbiną ARL, bez zmiany wtrysków, pompy czy też IC?

[pablokinah]

chyba o to ci chodzi
coś podobnego na wejście do turbiny

http://allegro.pl/lacznik-redukcja-dolotu-77-55mm-czarny-aoma-i4389881357.html

a to chyba na wylot z turbiny

http://allegro.pl/przejsciowka-redukcja-turbo-awx-asz-afn-inne-tdi-i4415764652.html

i chyba jeszcze przepływomierz by trzeba było od ARL
no i poszukaj na forum bo mnie się wydaje że już jest opisane
Tu poczytaj bardzo podobne silniki różnią się czystością spalin ale moce i osprzęt podobne

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=79820

[kornat]

Na allegro jest regenerowane turbo ARL za 850zł , natomiast regenerowane AHF za 700zł.

Odpuściłbym sobie takie coś.

Słyszałem, że turbinę można podmienić P&P wystarczy jakaś przejściówka/wąż za ok 150zł? Może ktoś mi wskazać co to za część na allegro?

Tak, http://allegro.pl/przejsciowka-reduk...415764652.html

Trzeba zrobić program bo fabryczne turbo pompuje 0,95b a takie z ARL chyba 1,45b

[majuDJ]

A to ile powinno dobre turbo ARL kosztować? A może od razu wstawić od silnika BUK BPX?

[Tony065]

majuDJ, w Polsce tylko kilka firm umie poprawnie zregenerować turbo ARL i cena to nie 850zł tylko trochę więcej. Zapytaj kolegę Grucha_ARL z forum Leon Club.

[kornat]

majuDJ, podstawowe pytanie, masz zamiar coś więcej pakować oprócz turbiny?

[kamil90]

Odpuść regenerowanego ARL, już tłumaczę dlaczego:

Ja mam ARL ori seria 150HP, wczoraj spotkałem kolegę z leonclub.pl na drodze - ARL po wirusie na ok 190HP, turbo regenerowane w WWA na Bemowie - znana firma.
Finał taki, że objechałem go bez zająknięcia do ok 120/140 km/h.

Jego turbo nie wstaje kompletnie, co z tego że ma zrobione na nim 190HP jak nie ma dołu.

Jak ktoś wyżej napisał, tylko kilka firm w PL potrafi zregenerować ARL. Z czystym sumieniem mogę polecić Bartka z Kingsoftu.

[rOBERTO795]

, tylko kilka firm w PL potrafi zregenerować ARL

Tu nie chodzi tylko o ARL-a. Regeneracja to loteria-Zawsze.

[majuDJ]

To czyli jak ARL to tylko nowe za 3300zł :P A jak z turbiną BPX 163KM? To kto ogarnia regeneracje turbiny opórcz drogiego Turbotec oraz REAM-POLAND Sp. z o.o. z Lublina? Bo firemek regenerujących jest mnóstwo. Mój mechanik powiedział, że jak chce to może mi moją zregenerować i koszt całkowity z demontażem/montażem 950zł - 1500zł w zależność jak turbina jest uszkodzona (podobno chwalił sobie specjalistów jakiś z Al. Krakowskiej z Warszawy)

[ Dodano: Sob 26 Lip, 14 09:35 ]
Na początek turbo a później może wtryski 216, 230 i większy IC.

[rOBERTO795]

To czyli jak ARL to tylko nowe za 3300zł :P A jak z turbiną BPX 163KM? To kto ogarnia regeneracje turbiny opórcz drogiego Turbotec oraz REAM-POLAND Sp. z o.o. z Lublina? Bo firemek regenerujących jest mnóstwo. Mój mechanik powiedział, że jak chce to może mi moją zregenerować i koszt całkowity z demontażem/montażem 950zł - 1500zł w zależność jak turbina jest uszkodzona (podobno chwalił sobie specjalistów jakiś z Al. Krakowskiej z Warszawy)

[ Dodano: Sob 26 Lip, 14 09:35 ]
Na początek turbo a później może wtryski 216, 230 i większy IC.

IC na początek + wtryski i program- potem zobaczysz czy to wystarczy bo dojdą zapewne inne koszta po drodze typu sprzęgło, hamulce itp.

[kamil90]

W BPX jest to samo turbo co ARL czyli GT1749VB więc to bez różnicy.

rOBERTO795, nie zgodzę się z Tobą. Takie turbo od AWX to nawet jak złożysz na najtańszym chińskim zestawie naprawczym to będzie hulało. To nie tylko moja opinia - GruchaARL powie Ci to samo.

Poza tym przecież zwykłych turbin od VP jeździ zregenerowanych w tym kraju tysiące - co jest dowodem, że nie z każdą sprężarką jest taki problem jak z ARL.

[Tobi77]

Czyli podsumowując - jakie turbo w miejsce AHF?

[kamil90]

to zależy jaką moc chcesz osiągnąć oraz jakie pieniądze chcesz/możesz przeznaczyć na modyfikacje.

[rOBERTO795]

Takie turbo od AWX to nawet jak złożysz na najtańszym chińskim zestawie naprawczym to będzie hulało. To nie tylko moja opinia

Nie obchodzi mnie czyja to opinia-ja mam swoją i wiem co sie dzieje jak stroimy auta na regenerowanych w różnych firmach turbinach.

[Tony065]

Czyli podsumowując - jakie turbo w miejsce AHF?

jakie, jakie :?: najlepiej GTB2260VK :diabelski_usmiech

[McGan]

Czyli podsumowując - jakie turbo w miejsce AHF?

jakie, jakie :?: najlepiej GTB2260VK :diabelski_usmiech

To to to :twisted: Miałem i polecam. A co do GT17 - w O1 jeszcze musisz zrobić intercooler, bo będzie puchnąć. Dodatkowo wywalić katalizator. Strojenie jest obowiązkowe, nie kombinuj nawet

[M@rtinus]

To i ja się wtrące.

1. To musisz zrobić Fmic jak masz jeszcze Smic.
2. Sprzęgło na jednomas jeśli dwumas jeszcze jeździ.
3. Turbo GTB wiadomo super sprawa ale kosztowne i rzeźby sporo. Arl ciężko w dobrym stanie i nie regenerowane. Ja ze swojej strony polecam BRD pasuje praktycznie P&P

[Tomasz76]

http://allegro.pl/show_item.php?item=4566298068

podobno z tego źródła nie wiem czy to oryginał

http://tanboress.gmc.globalmarket.com/products/details/designed-for-audi-seat-volkswagen-721021-5006s-gt1749v-turbocharger-614520.html

[andy_czarny]

wsadzic tam turbo z awx czy innej 130 do tego IC i jechac na program z czasem kupic 216 i poprawic program- przepis znany i ogolnie dostepny po co kombinowac skoro kolega nie celuej w mega moce ??

[adaś]

wsadzic tam turbo z awx czy innej 130 do tego IC i jechac na program z czasem kupic 216 i poprawic program- przepis znany i ogolnie dostepny po co kombinowac skoro kolega nie celuej w mega moce ??

Ja tak miałem i było super. Do tego polecam wsadzić dolot z ARL'a (fajnie robi górę), z tymże od razu, bo później bez korekty softu się nie obejdzie.

[andy_czarny]

Zgodze sie bo ostatnio zalozylem caly dolot z arl i nei chcial jechac za boga moj osiołek hehe

[Tomasz76]

Jeśli to ma być p&p to praktycznie pozostaje arl lub asz z silników poprzecznych nie wiem czy podeszłaby też od ibizy ale tak chyba muszla jest inaczej ustawiona. Z awx na pewno nie bedzie p&p bo tam wylot jest w dół ustawiony więc bez przeróbek aby to połączyć dalej w obieg bez rzeźby się nie obejdzie, co nie znaczy że sie nie da. Brd jest sterowana elektronicznie więc też nie podejdzie bez przerobienia sztangi na vnt.
Zależy czego właściciel oczekuje bo przy robieniu fimca pod autko robi sie wieksze pole do popisu z turbinami.

[andy_czarny]

ja u siebei mam z avf'a troche zmodzic wydech i pare dupereli i pasuje ale fakt asz p&p

[virus.debica]

Do Octavia 1.9 TDI ALH P&P pasuje turbo z Seat Ibiza 1.9 TDI BLT 130km

Różni się rurka egr która i tak zaślepiamy, oraz dolny wąż Turbo ponieważ jest na szybko-złączkę.

Osobiście jeżdżę właśnie na czymś takim.