Rozmiar FMIC pasujacy do Octavi

[Purchawa]

Jestem laikiem w temacie, ale kiedy powinno się zmienić intercooler?
To znaczy - do którego momentu wystarczy fabryczny?

Fabryczny wystarczy do fabrycznych ustawien :wink:
A tak serio, to jezeli masz sam program i to nie jakis hardcore to spokojnie i na fabrycznym pociagnie. Cieplo w dolocie zaczyna sie robic jak jest koksu dolozone.
Chociaz ogolnie to pewnie w gorace dni i "fabryka" puchnie...

[Mach]

Ja uwazam ze jak jak ktos ma ciezka noge lubi pocisnac szczegolnie w cieple/gorace dni to nawet fabryczny IC przy ori programie zaczyna nie wyrabiac... auto puchnie... traci power ;-) Sam fakt istnienie IC duzo nie pomaga bo kopletnie brak przez niego przeplywu powietrza :-(

tak wiec IMO to zalezy tez od stylu jazdy

[Kmab]

A jakie ma negatywne skutki wymiana IC, np w zimne dni?
Np. montaż tej od IVECO jaki ma wpływ na sprężarkę i inne elementy?

[Mach]

Nie ma nagatywnych skutkow w zimne dni.. generalnie im zimniejsze powietrze w dolocie tym lepiej... w zimnym powietrzu jest wiecej tlenu... itd, itd

Czytalem gdzies (chyba na sr.pl) takie stwierdzenie ze kazde 4*C temp w dolocie to 1KM.

Pod IC warto zrobic korekte programu... a czesem to chyba nawet konieczne... bo z tego co wiem jak sie przesadzi z pojemnoscia IC to moze to powodowac jakies tam straty cisnienia i w rezultacie doladowanie spadnie w stosunku do serii na seryjnym IC.
Dlatego IMO wymiana IC powinna sie wiazac z wirusem :twisted:

[Samiec]

Chociaz ogolnie to pewnie w gorace dni i "fabryka" puchnie...

Oj puchnie, puchnie ops: :wink:

[lamina]

Re: Rozmiar FMIC pasujacy do Octavi

Witam.

Temat FMIC ostatnio na modzie, tak wiec jakby kogos interesowalo to do Octy zmiesci sie bezproblemowo intercooler o lacznych rozmiarach 75-80x20x8-10cm.


PS. Jakby ktos mial namiar na taki za ludzkie pieniadze prosze dac znac.

praiw identyczne wymiary (+/-2cm) ma intercooler od tir'a Renault Magnum

[QBA]

Sorry, ze odgrzebuje kotleta, ale nie chcialem zakladac nowego tematu.

Otoz czy taki FMIC bedzie pasowal do Octavii?

http://www.allegro.pl/item98578061_okazja_nowy_intercooler_iveco_daily_i_inne.html

Bo chyba cena jest w miare przystepna, jezeli to nowe.

[Purchawa]

QBA, chyba Karol taki kupil.
Zmiescic sie zmiesci, mimo ze jest wiekszy niz ten co ja mam, tylko jest problem z wyjsciami. Trzeba by przeorbic cale boczki, tak zeby wyjscia byly na boki.

[S3 CHRIS]

Sorry, ze odgrzebuje kotleta, ale nie chcialem zakladac nowego tematu.

Otoz czy taki FMIC bedzie pasowal do Octavii?

http://www.allegro.pl/item98578061_okazja_nowy_intercooler_iveco_daily_i_inne.html

Bo chyba cena jest w miare przystepna, jezeli to nowe.

ja mam taki zamontowany i pasuje ale boczki dorobiłem na wymiar aluminiowe to jest inter z lublina 2.5 TDI 100 KM

[Tymon]

QBA, lepiej jak masz aluminiowe boczki, bo jest bardziej szczelny i wytrzymały.
A z przerobieniem nie bedziesz miał chyba większych problemów.

[Zibi]

Otoz czy taki FMIC bedzie pasowal do Octavii?

http://www.allegro.pl/item98578061_okazja_nowy_intercooler_iveco_daily_i_inne.html

Bo chyba cena jest w miare przystepna, jezeli to nowe.

Mi taki, tylko ze grubszy (2.8 TD) wszedl bez zbednych ciec
Konieczne bylo dorobienie alu boczkow - kosztowalo to 300 zl
QBA masz 1.8T, tu przy wiekszych mocach FMIC z Iveco nie starcza, moze lepiej zrob cos na wymiar u Roslonca. Mi gosciu proponowal customa za 900 PLN (rdzen ok 60x20x6).

Aha podana przez Purchawe wysokosc nie jest poprawna - mozna wpasowac wyzsze IC, miejsca jest az pod rygiel od maski. Jednak wyzsze partie IC nie beda tak sprawnie chlodzone (zderzak) a poza tym przyslaniaja chlodnice wody

Pozdrawiam
Zibi

[Tymon]

Zibi, ja mam pod przednią klapę, wkrótce dam znać jak się bestia zachowuje.
Pzdr

[Purchawa]

Aha podana przez Purchawe wysokosc nie jest poprawna - mozna wpasowac wyzsze IC, miejsca jest az pod rygiel od maski.

Wysokosc podana przeze mnie jest poprawna. To, ze mozna wlozyc wiekszy to oczywiste, tylko trzeba pamietac, ze bedzie on przysloniety przez belke.

[QBA]

Jeszcze znalazlem taki:

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=97804887

Ale chyba ta cena to "troche" przegieta, jak za uzywany :?

[Tymon]

QBA, troche drogo :|

[Zibi]

Hello

Do tematu FMICa zbieralem sie juz pol roku, w tym czasie sprawdzilem kilka ofert od roznych tunerow. I tak miedzy innymi:
1. Compsport FMIC robiony na wymiar + orurowania ze stali kwasoodpornej 2000,-
2. Tomson
IC robiony na wymiar z montażem i orurowaniem z nierdzewki to koszt około 2000-2200zł
IC z Iveco - montaż i orurowanie z nierdzewki - koszt około 1000-1200zł (nie
odpowiadamy za stan i sprawność takiego IC)
3. Trax Koszt IC od Iveco to ok 400-500 w zależności od stanu technicznego i grubości.
Koszt orurowania z polerowanej kwasówki to ok 500-600zł.
Montaż ok 200-400zł

Wybralem Traxa i zaplacilem 1550 PLN (do fmica trzeba bylo dorobic boczki za 300 zl).
Wiem, ze rowniez Autobodex wklada FMICe - mozna sprobowac uzyskac oferte od niego.

Co do zdobycia samych IC z Iveco to jest mniej wiecej tak:
1. http://www.moto-market.pl/chlodnice-rosloniec/ - maja uzywki Iveco, ale sa bardzo niechetni, wola ci zrobic nowke na wymiar (nie dziwie sie 2x kasy)
2. Radiator Service - ten gosciu z 1 linku z allegro
3. Warka - Purchawa podawal w tym lub w swoim 2 watku o FMIC namiar na gosci handlujacych uzywanymi IC

Pozdrawiam
Zibi

[zefirstorm]

to jeszcze jedno - czy w tym od iveco 2,8 też trzeba przerabiać boczki czy są ok?
są wogóle jakieś stockowe ICktóre bez przeróbek boczków podejdą (oprócz ARL)
pozdr

[QBA]

Zibi, no wlasnie z nimi wczoraj gadalem i mowili, ze mieli ostatnio Octavie 8) Chyba sie na nich oferte skusze... jak z robota jest u nich? nie miales zadnych nieprzyjemnosci?

[ Dodano: Sob 22 Kwi, 06 11:41 ]
a jeszcze pytanie odnosnie tego drugiego linka co przeslalem. Czy to o taki IC chodzi z alu boczkami?

[Zibi]

Hello

FMIC Iveco to tak naprawde IC z Iveco Daily.
W zaleznosci od rocznika i silnika sa one w roznych wymiarach, ksztaltach i boczkach.

a) IC z Iveco Daily (89-96)
wymiar rdzenia 63x22x4,4 cm (2.8 TD gr 6,3 cm)
boczki plastikowe skierowane do srodka - nie pasuja trzeba je przerabiac

b) IC z Iveco Daily (99- )
wymiar rdzenia 47,5 x 18,5 x 6,3
boczki alu badz plastik / alu skierowane na boki - pasuja

Pozdrawiam

[Purchawa]

Ja mam ten drugi i wchodzi bez problemow, tylko ze mam pewna obawe czy bedzie dalej wystarczajacay do moejgo setup'u. Jak bedzie jeszcze troche cieplej to trzeba bedzie zrobic pomiary.

[QBA]

Purchawa, to moze mi go sprzedaj :P

[Zibi]

Hello

Ogolnie rzecz biorac jestem zadowolony z roboty w Trax-ie
Tym niemniej pare lyzeczek dziegciu zawsze sie znajdzie, np.:
montaz czujnika temp na wlocie do IC a nie na wylocie
Tak naprawde jednak sa to drobiazgi i mysle, ze spokojnie mozesz im auto oddac.
Radze ci jednak najpierw sprawdzic jeszcze oferte Autobodex i zastanowic sie jednak nad czyms wiekszym / dedykowanym.
Iveco dobrze sie sprawdza w TDI, bo tu moce generalnie nie przekraczaja 200 KM.
W 1.8 T juz tak dobrze nie jest i mysle, ze powinienes sprawdzic wymiary rdzeniu gotowych kitow w USA i dorobic sobie cos w ten wymiar.

Pozdrawiam
Zibi

[Purchawa]

Purchawa, to moze mi go sprzedaj :P

No spoko, tylko co ja wloze w jego miejsce. :roll:

[QBA]

W 1.8 T juz tak dobrze nie jest i mysle, ze powinienes sprawdzic wymiary rdzeniu gotowych kitow w USA i dorobic sobie cos w ten wymiar.

Tylko, ze np. Greddy niewiele sie rozni od Iveco :?

60x24,4x7,6 takie sa wymiary zestawu dedykowanego do 1.8T

[ Dodano: Sob 22 Kwi, 06 14:51 ]
Oczywiscie porownujac z IC od Iveco 2.8TD z '89-'96

[Zibi]

Tylko, ze np. Greddy niewiele sie rozni od Iveco :?

60x24,4x7,6 takie sa wymiary zestawu dedykowanego do 1.8T

Wymiar rdzenia to jedno, jak ten rdzen jest zrobiony to drugie.

Nie bardzo umiem to wyjasnic, ale generalnie na forum sr.pl odradzano FMIC Iveco dla wiekszych mocy w benzynie.
Jest roznica w temp i charakterystyce przeplywu powietrza miedzy turbodieslem a turbobenzyna.
Roznica wystepuje nawet w przypadku diesli truckowych a diesli osobowych (vide roznice w sprawnosci miedzy ic iveco a ic z o2 golf5).
Rowniez w przypadku benzyny mimo podobnych mocy male turbo pompujace mocniej nagrzeje powietrze bardziej niz wieksze turbo pompujace mniej.

Tak naprawde wszystko sie rozbija o to ile chcesz na to przeznaczyc kasy i w jaki pulap mocy celujesz.
Jesli myslisz o powolnym rozwoju w kierunku 250-300-350 to imho ic iveco to dla ciebie strata kasy.
Jesli po prostu chcesz zeby bylo lepiej niz seria jak najtaniej oraz nie przewidujesz wiekszych mocy to wchodz w iveco,
tylko raczej w takie jak mam ja z alu boczkami.

Wiecej info np tu: http://www.streetracing.pl/forum/search.php

Pozdrawiam
Zibi