tuning silnika - konkretnie jakie koszty?

[skubi]

A może spot jednak 17 w Mielcu przy okazji pokazów lotniczych? :?:

[Realshot]

tuning silnika - konkretnie jakie koszty?

Witam
Interesuje mnie powazne stuningowanie ocatavi. Jest to 1.9 tdi 90km (AGR? nie pamietam oznaczenia) rocznik 01 przebieg 201 tys. Jestem jej pierwszym wlascicielem, troche sie najezdzilem, zebralem fundusze Silniczek nie łyka ani grama oleju
Jednak chcialbym z niej wycisnąć od 150 do 200km..
Jestem w stanie troche na nia wydac. Rozumiem ze w gre wchodzi wymiana turbo, zaworow , skrzynie 6 biegowa tez bym z checia wstawil. Czy ktos z doswiadczonych tunerow moze przyblizyc mi realia takiej operacji ? koszty?

Pozdrawiam

[misiekwaw]

Re: tuning silnika - konkretnie jakie koszty?

Witam
Interesuje mnie powazne stuningowanie ocatavi. Jest to 1.9 tdi 90km (AGR? nie pamietam oznaczenia) rocznik 01 przebieg 201 tys. Jestem jej pierwszym wlascicielem, troche sie najezdzilem, zebralem fundusze Silniczek nie łyka ani grama oleju
Jednak chcialbym z niej wycisnąć od 150 do 200km..
Jestem w stanie troche na nia wydac. Rozumiem ze w gre wchodzi wymiana turbo, zaworow , skrzynie 6 biegowa tez bym z checia wstawil. Czy ktos z doswiadczonych tunerow moze przyblizyc mi realia takiej operacji ? koszty?

Pozdrawiam

realnie poradziłbym Ci uzycie szukajki :evil: gdybyś to zrobił nie wspominałbys o wymianie zaworów bo miałbys przynajmniej wstępne pojęcie co trzeba zrobić :?

[Realshot]

Wstepne pojecie jako tako posiadam. Na naszym forum tematy o AGRach dotycza glownie lekkiego wzmocnienia na 120-130 a nie oto mi chodzi.
Mialem okazjo kupic tanio wtryski od 110 (ASV ?) ale one chyba będa nie wystarczajace.
Czy nadawaloby sie turbo od 2.0 tdi 140-170km ? Jak wyglada sprawa z zywotnoscia tak wzmocnionego silnika. Czy dozyje do tych 500 tys? - duzo jezdze.

[Ziomal]

Czy nadawaloby sie turbo od 2.0 tdi 140-170km

Nie , przecież tam pompowtryski są a AGR sa na pompie jeszcze.

Jak wyglada sprawa z zywotnoscia tak wzmocnionego silnika. Czy dozyje do tych 500 tys? - duzo jezdze.

Wszystko zależy od kierownika , jak jeździ i jak dba , każdy Ci to powie.

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=3382 - to projekt Purchawy jak jeszcze swego czasu dłubał swojego AGR , poszukaj bo wszystko na forum jest

Pozdro

[Techno200]

Realshot,

Temat swego czasu analizowalem. Tak w przyblizeniu:

-nowe turbo - okolo 2000tys. (kolega Neck ma w granicach 1200zl ale niestety te sa za slabe dla twojego zakresu mocy), zapomniej tez o tych turbinach z 2.0 tdi 140, to wszystko za slabe. U ciebie to ARL lub jakas hybryda. No i oczywiscie pare drobiazgow, w AGRze jest inne sterowanie turbina niz w mocniejszych silnikach, ale mysle ze tu 200-300 zl i bedziesz mial komplet.
- duzy IC (moze byc od IVECO-, konkretnie jaki - poszukaj na forum), koszt okolo 2000-2500 z orurowaniem
- duze wtryski okolo 1500zl
- pompa wtryskowa 11 - okolo 2000zl
- program (trzeba bedzie to wszystko ladnie zestroic, tutaj musisz sie dogadywac)
- wywal tez katalizator - koszt 20-40 zl
- pompa paliwa w baku (nie wiem ile)
- przydala by sie tez chlodniczka oleju


To wszystko jesli celujesz w moc powyzej 150km
Jesli zadowoli Ci 150km to jest opisane dla sinika AHF, watku wczesniejszym.
Jak cos przeoczylem to mnie koledzy poprawcie

[Realshot]

Tam jest to czego szukalem jak myslicie jakie sa koszty takiej operacji ? w 5 -10 tys zl sie zmieszcze?

[Purchawa]

Realshot, naprawde wez sie pozadnie za czytanie, bo gdybys czytal, to bys wiedzial, ze

tematy o AGRach dotycza glownie lekkiego wzmocnienia na 120-130

ja mialem AGRa >190KM.

Zrobie Ci jednak szybka liste co bedzie potrzbne do uzyskania ~200KM.
- wtryski 230cc - ~1600zl nowe
- pompa 11mm - ~1600zl
- sprezarka GT22 - ~1800-2000zl nowa
- kolektor wydechowy i reszta pierdolek do gt22 - ~400zl
- instalacja podcisnienia - ~500zl
- FMIC custom - 800-900zl
- orurowanie do FMIC i turbiny - ~700-800zl
- wydech przelotowy 2,5" - ~1100-1300zl
- strojenie - ~1500-2000zl
- skrzynia 6tka + rozrusznik - 500-1000zl
- sprzeglo + dwumasa - ~1500zl za standardowe, 2500-3000zl np. sachs racing
- plus robiczna - tu juz roznie bywa

poza tym dobrze by bylo zalozyc komplet wskaznikow - od 800zl do 3000zl w zaleznosci od producenta:

nastepnie nalezaloby zmienic hamulce na 312:
przod - zaciski, jarzma, itp - 600zl + tarcze i klocki (~1200-1500zl)
tyl - belka z wersji >110KM - 700-1000zl + tarcze i klocki (~500-800zl)

i do kompletu jakies lepsze niz seryjne zawieszenie - wedle uznania od 1800 do 6000zl w zaleznosci od klasy i producenta.



Ufff... Bedzie dla potomnosci.

[Maicroft]

Szczerze przy checi wlozenia takiej kasy, kupił bym takiego dawce

http://allegro.pl/item303449301_seat_leon_1_9tdi_arl.html

Mamy duzo czesci ktore potrzebujemy, do tego nasze mozna sprzedac, oraz z dawcy tez co nieco bedzie jeszcze do sprzedania

[Techno200]

Zawsze jeszcze mozna znalesc kompletny silnik ARL, dolozyc wieszke turbo lub nie i miec te 170-180km po wirusie.

[Ziomal]

Purchawa, z tego co wymieniłeś to w najgorszej wersji wychodzi mi 22 tysiace pln :shock: Biorąc pod uwagę wartość wtedy samochodu to te osprzęty wyniosły połowę wartości bryki :diabelski_usmiech

[Purchawa]

Ziomal, kurde czytam i czytam i kompletnie nie moge zrozumiec o co chodzi?

Nikt nie mowil, ze tuning jest tanim hobby. Jednak wiele rzeczy mozna zrobic etapami, taniej lub samemy. No chyba, ze kogos stac zeby odstawic furaka "na gotowo".

[Ziomal]

Purchawa, po prostu policzyłem ile to wszystko wynosi z cen które podałeś.

Nikt nie mowil, ze tuning jest tanim hobby. Jednak wiele rzeczy mozna zrobic etapami, taniej lub samemy. No chyba, ze kogos stac zeby odstawic furaka "na gotowo

Ale ja nie mówię , że drogo po prostu trochę to kosztuje