Tweetnij
Witam mam problem z licznikiem od O2fl , immo dopisane , kodowanie pompy abs jest ( krótkie kodowanie ) a dalej wyswietla sie na liczniku trakcja , hamulec awaryjny , czujnik cisnienia powietrza w kołach , abs , ktoś pomoże ?
-
You do not have permission to view this gallery.
This gallery has 1 photos. -
W zaleznosci od pompy ABS
Wykonac:
BS dla Sensor for Steering Angle (G85)
BS dla Lateral Acceleration Sensor (G200)
BS dla Brake Pressure Sensor 1 (G201)
BS dla Longitudinal Acceleration Sensor (G251)
Wtedy dopiero to pogasnie, mimo ze zmieniasz licznik.
-
zrobilem juz to i dalej jest to samo , pompa abs ma krotkie kodowanieKomentarz
-
Jakie bledy masz w liczniku oraz ABS ??
Wrzuc scan, bo te kontroli same od siebie nie swieca. Chyba ze bezpiecznik od ABSu i przekladni jest wywalony. Komentarz
-
Kilka lat temu miałem ten sam problem.Prawdopodobnie czeka Cię wymiana agregatu ABS na 1K0 907 379 AC ( o ile miałeś wcześniej ESP). Ten agregat komunikuje się prawidłowo z nowym poliftowym licznikiem.Dobrze byłoby gdybyś wrzucił scana twojego auta.WitekKomentarz
-
kupiłem pompe z koncowka BD pompa AC nie ma dlugiego kodowaniaKomentarz
-
Witam
Po co Ci pompa z długim kodowaniem ? Jak pisałem wcześniej pompa z końcówką AC komunikuje się prawidłowo z licznikiem poliftowym.Jeżeli zastosujesz pompę z długim kodowaniem(oczywiście odpowiednią) możesz dodatkowo zakodować HHC,XDS,TPMS,PLA.WitekKomentarz
-
A Przedlift ws polift nie było zgrzytu z przewodami?Komentarz
-
Pompa z końcówką AC pasuje "jeden do jeden",a przy pompie z długim kodowaniem trzeba pozmieniać miejscami przewody od CAN-a i jeszcze kilka innych.WitekKomentarz
-
Witajcie, Prosiłbym o mała pomoc, podpowiedź. Czy taki licznik będzie ok do 2.0 TDI BMM 140 kmz 2008 r ? Licznik na zdjeciu jest z Octavii 1.6 TDI . Jesli nie to ktoś ma numer, jaki by pasował ???Komentarz
-
1kevin miałem wcześniej O2 2006 BMM zielone zegary. Jak chcesz zobaczę na skany i podam ci numer, chyba że chcesz białe zegary z FL.Komentarz
-
-
Jeśli dobry skan odnalazłem w swoim archiwum to zegary w O2 BMM 2006 rok to 1Z0 920 842 D. Zegary oczywiście z zielonym podświetleniem.Komentarz
-
Te na zdjęciu są z Octavii poliftowej i posiadają Maxi-dota.Komentarz
-
OK, zegary dotarły , szybka do wymiany.... Ale nie o tym. Oczywiście okazało się , że poprzedni MAxi Dot - licznik był na szerokiej wtyczce. W nowym po liftowym jest wtyczka mała , pionowa niebieska.
Jeśli było to sorki, ale czy jest przejściówka ze "starej" wtyczki na po liftową lub ktoś ma rozpiskę pinów , jak pozmieniać??? Dzięki za pomoc.Komentarz
-
gotowe przejściówki można na aliexpress znaleźć https://pl.aliexpress.com/item/Car-3...b-f3a3fd02c4f9 nie wiem tylko czy piny są odpowiednio pozmieniane.
Na zdjęciach rozpiska licznika 2007 (36 pin) i 2010 (32 pin)
32.jpg
36.jpgOstatnio edytowany przez tomek_lodz; 29929.Komentarz
-
Tomek, MEAGA DZIĘKI !!!!!!!
Komentarz
-
No dobrze.
Dzięki wiadomo której osobie z forum
licznik działa i pięknie wygląda. Pozostał tylko jeden problem, może ktoś już go rozwiązywał i mógłby się podzielić spostrzeżeniami.
Moje autko to 4x4.
Wg rozpiski w złączu 32 pinowym piny 3 i 4 odpowiadają za wskazania poziomu paliwa
W złączu 36 pinowym ( po lifcie ) jest tylko pozycja 16 wskazań poziomu paliwa
Dodam, ze po zatankowaniu do pełna pokazuje idealnie 1/2 baku
wg informacji, które uzyskałem przy napędzie 4x4 ida 2 informacje z baku o poziomie paliwa.
Pytanie brzmi, gdzie umieścić piny 3 i 4 ze starej wtyczki w nowej ???
Autko jest z 2008 r silnik BMM
Dzięki za pomocKomentarz
-
Nie zadziała. Skoda PRZED LIFT nie ma jednego kabla, z czujnika paliwa 2. Pytanie czy pompa w baku ma w ogóle wyjście na ten kabel, jak nie = to do zmianyKomentarz
-
Czyli co , siedzenie z tyłu do góry i do sprawdzenia, prowadzenie kabelka i będzie git, echh te zmiany
Dzięki za schemacik zdejmę i sprawdzę, tylko niech PRZESTANIE PADAĆ &^$@$%%^$*
No i teraz wiemy, dlaczego jeden kabelek został na bez źródła w kostce
A z tym panelem klimatronika, to raczej będę musiał pociągnąć kabelek, bo po uruchomieniu samochodu muszę włączać panel z "guzika" bo jest OFFKomentarz
-
Spacewalker, pompa raczej nie ma tutaj nic wspólnego, jak patrzę na schematy. Brakuje ewidentnie jednego kabelka z czujnika poziomu (G169). Numer części wskaźnika poziomu to 1K0919673AK, a widać , że w środku idą 3 kable. Często we wtyczce na zewnątrz jest zaślepka. Jak pisałem, przestanie padać to poprowadzę kabel i zobaczymyKomentarz
-
Dobrze wiedzieć... bo zamierzam przeszczepić Haldex-a do mojej właśnie od dawcy z BMM.
Czeski Knedliczek z Meksykańską Papryczką Chili
CBTA 2.5 MPI 170 KM, KPF 5S Man.Komentarz
-
Ok , 20 minut dzisja nie padało w Warszawie i sprawdziłem na krótko. W czujniku paliwa , który jest pod siedzeniem pasażera siedzącego za kierowcą, po zdjęciu wtyczki okazało się , że jeden pin ( nr. 3 ) nie jest obsadzony we wtyczce , a z czujnika poziomu paliwa w baku wychodzi pin męski na tej pozycji.Łącząc 3 pin z pinem nr 4 we wtyczce przy liczniku, wskaźnik paliwa zaczął normalnie pracować nie przekłamując wskazań.Czyli podsumowując w przypadku zmiany licznika Maxi Dot przed liftem, na ten po lifcie w autach z napędem 4x4 trzeba dodatkowo poprowadzić kabel , jak opisałem wyżej. Fajnie , że udało się
Komentarz
Komentarz