Hak holowniczy w OII

[castagnet]

Panowie, jakie napięcie jest na żarówce stopu? Bo rozumiem że 12V to będzie jak wciskamy hamulec, a jakie napięcie będzie gdy świeci ona jako światło postojowe?

[krzynol]

poczytaj o PWM

Bo rozumiem że 12V to będzie jak wciskamy hamulec, a jakie napięcie będzie gdy świeci ona jako światło postojowe?

12V jest cały czas... poczytaj o PWM, bo to nie jest tak prosto

[castagnet]

To jak to jest rozwiązane? Napięcie jest bez zmian czyli prąd (natężenie) jest na tyle małe że ta żarówka świeci na 25% mocy?

[krzynol]

castagnet, wypełnienie PWM jest wtedy 25%

[mkulb]

A tak to kolego ze maja, pracujac w vw jeszcze nie mialem przyjemnosci z tym sie spotkac skody również serwisowaliśmy, ale obecnie kolega pracuje w skodzie i w kilku juz mial przewody... wpinasz sterownik, wkladasz bezpieczniki, kodujesz i musi chulać :-) chyba że na skandynawie inne auta dają...

Jak poznać bez większej rozbiórki czy skoda octavia FL już ma fabrycznie przewody pod hak ?
W wykazie bezpieczników dla FL jest
19 - Sterownik wykrywania obecności przyczepy,
43-45 Hak holowniczy.


Jak będą tam bezpieczniki w tych pozycjach w skrzynce bezpieczników to znaczy że jest instalacja pod hak już zamontowana? Czy jakaś inne metoda jest ?

[Maicroft]

Tak, do tego wiazka na tylnym nadkolu pod sterownik, obok sterownika PDC.

[mkulb]

Tak, do tego wiazka na tylnym nadkolu pod sterownik, obok sterownika PDC.

W lewym nadkolu?
Jak się tam dostać ?

[Maicroft]

Trzeba sciagnac lewe wykonczenia bagaznika ponizej listwy po ktorej jezdzi roleta.

Chyba ze masz zmieniarke, to wtedy jak ja sie sciagnie i odegnie tapicerke to widac. Odgiecie przy tylnej lampie na nic sie zda.

Generalnie i tak bedziesz musial to odkrecic, zeby zalozyc modul i pociagnac wiazke do haka.

[mkulb]

Czym się różni hak 1Z0 803 881A od 1Z0 803 881 B ?

Brat ma lifbacka FL z 2012 i ma z końcówka B.

A jaka powinna być pod kombi ?

[lolo]

Witam

Przeczytałem cały wątek, podajecie numery sterowników z D, E, F na końcu,
czy moduł 8P0 907 383 bez żadnej literki na końcu będzie się nadawał do O2 FL ?
(jest na nim data 2004)

[autsajder]

Gniazdo elektryczne haka 7pin w mojej skodzie było mocno zaśniedziałe i postanowiłem wymienić. Po podłączeniu kabli do nowego gniazda, jeszcze przed założeniem obudowy, postanowiłem sprawdzić czy działają światła w przyczepce. Nie był to dobry pomysł bo podłączyłem wtyk do gniazda odwrotnie( normalnie obudowa gniazda uniemożliwia takie podłączenie) i oczywiście coś uszkodziłem. Teraz nie działają awaryjne (zero reakcji na wciśnięcie włącznika świateł awaryjnych). Włączenie lewego kierunkowskazu powoduje piszczenie modułu haka (UniKIT 2 FC, E20 10R-03 2452) i miganie na przemian kierunek w lewo-awaryje. Kierunkowskaz w prawo działa normalnie. Na tą chwilę gniazdo haka jest odłączone od przewodów, a przewody zaizolowane. Skanowanie VCDS pokazuje błąd:
Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 1K0-937-08x-09.clb
Part No SW: 1K0 937 087 J HW: 1K0 937 087 J
Component: BCM PQ35 H 103 0615
Revision: 00103 AD
Coding: 40180AB8A80708C040080080110081E4420000AE524D81605C 0500000040
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 387FCE6B8BA650DE6C3-806D
Subsystem 1 - Part No: 1Z1 955 119 D Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer 21101 26 0601
Coding: 00D7B7
1 Fault Found:
00887 - Switch for Emergency Flasher (E229)
008 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 4
Reset counter: 214
Mileage: 217481 km
Time Indication: 0
Date: 2060.14.06
Time: 00:11:30
Freeze Frame:
Term 15 Off
Voltage: 12.25 V
OFF
ON
Term 50 Off
OFF
OFF
Bezpieczniki pod maską i w kabinie są w porządku. Odpinałem moduł haka, wyjmowałem włącznik awaryjnych kasowałem błąd i niezależnie od wszystkiego powyższy błąd ciągle wraca. Innych błędów VCDS nie pokazuje. Uwaliłem moduł centralnej elektryki? Jak się do niego dostać? Można sprawdzić VCDS coś jeszcze? Jeżeli tak to w jakie bloki wejść? Dodam że Octavia jest z grudnia 2010r, czyli zespolone manetki itp. Będę wdzięczny za jakiekolwiek wskazówki bo już nie wiem gdzie szukać.

[dudix83]

1 Fault Found:
00887 - Switch for Emergency Flasher (E229)

ja obstawiam uwalany przelacznik awaryjnych

[autsajder]

Nie sądzę żeby był to włącznik awaryjnych bo po wypięciu go z instalacji błąd nadal wraca.

[dudix83]

a czemu nie mialby powrocic skoro wyciagasz go calkowicie ? to chyba oczywiste ze pokaze blad nawet jesli nie ma przycisku od awaryjnych.

[autsajder]

Błąd który wraca to: 008 - Implausible Signal, czyli nieprawdopodobny sygnał. Przy braku to chyba powonień sygnalizować otwarty obwód? Poza tym czemu problem tylko z lewym kierunkiem? Rozebrałem ten włącznik na części. PCB wygląda normalnie bez uszkodzeń przypaleń. Na płytce są jakieś dwa elementy chyba oporniki SMD i dioda led, też w normie. No nie wiem co mogło by się zepsuć we włączniku. Jest jakaś opcja sprawdzić? Jakiś schemat?

[artur822]

Blad wyżej wspomniany tooo.

Czy ten błąd który masz to nie tyczy się włącznika w gnieździe przyczepy...?? Nie miałeś takiego małego mikrowłącznika??w gnieździe 3kabelki dodatkowe były...?? Pozdr

[autsajder]

Zwykłe gniazdo 7 pin-7 kabelków, nie ma żadnego dodatkowego włącznika. Jeździć na razie się da, bo tak jak wcześniej pisałem nie działają jedynie awaryjne i sporadycznie przy wrzuceniu kierunku w lewo pomiga awaryjnymi. Problemu jeszcze nie rozwiązałem bo sam raczej nie ogarnę, tutaj też nikt nie pomaga, a jeszcze jest zbyt zimno żeby do pracy rowerem dojeżdżać jak auto będzie u elektryka.

[Maicroft]

Bo masz zamontowany jakis unikit na gniazdo 7 pinowe.

Ori rozwiazanie jest na 13 pinowym gniezdzie i dziala troche inaczej.


Ze schematu BCM trzeba by wysledzic ktory przewod idzie na prawy i lewy kierunek, to moze wtedy cos bedzie mozna odszukac w BCM.

[krzynol]

tutaj też nikt nie pomaga

bo masz druciarskie rozwiązanie n-tego producenta, którego nie występuje ori

[autsajder]

Mam świadomość że to druciarskie czy uniwersalne rozwiązanie i kij z tym. Mogę nawet całkiem zdemontować tego unikita bo właściwie z haka nie korzystam. Przydała by się natomiast pomoc w rozwiązaniu problemu z elektryką. Gdzie szukać schematu BCM? Łatwo ten moduł BCM wymontować? Może po prostu go rozbiorę i poszukam uszkodzeń wizualnie?

[Maicroft]

Jak zdejmiesz obudowe pod kierownica, to za bezpiecznikami od spodu jest taka czarna puszka do ktorej dochodza 3 wtyczki: czarna, biala, kawowa.

Trzeba by tylko ze schematu ustalic, ktore piny to kierunkowskazy.

[krzynol]

Może po prostu go rozbiorę i poszukam uszkodzeń wizualnie

no jo, popatrz jak wygląda w środku: http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=17961796

odłącz ten cały moduł uniwersalny od instalacji auta

[autsajder]

Dzięki panowie. Będę próbował, chociaż jak patrzę na zdjęcia to widzę że łatwo nie będzie bo gęsto na tym PCB.

edit:
Wymontowałem BCM ale niestety tak jak myślałem wizualnie nie da się nic stwierdzić. Ktoś wie gdzie szukać schematu?

Chyba pozostaje mi kupno nowego modułu. Muszę koniecznie szukać 1K0937087J, czy może być jakiś inny?

[michalkazanice]

Odgrzewam kotleta, żeby nie zakładać nowego tematu.

Planuję zmienić hak w swojej Skodzie O2 RS, na taki automatyczny, wypinany.
Oryginalny raczej nie wchodzi w grę ze względu na pieniądze, natomiast znalazłem nowy zamiennik za ok 500 zł, tylko jest informacja, że trzeba podciąć zderzak. Każdy hak ma to do siebie, czy oryginalne nie wymagają ingerencji?

Wiązka to osobny temat, chodzi mi o sam mechaniczny montaż.

[gradek]

michalkazanice wiosną tego roku kupiłem automatyczny hak Westfalia za ok. 500 PLN i nie trzeba było nic podcinać.
Jedyny problem, że w wykładce styropianowej musiałem sporo podciąć, by główka haka weszła w miejsce oryginalnego haka Prof Svar.
Jeśli nie masz ciśnienia znajdziesz hak w tej kwocie. Nie miej obawy, kiedy sprzedający oferuje główkę bez klucza.
Można nabyć całą wkładkę w ASO za ok. 100 PLN