Demontaz tunelu srodkowego. Montaz podlokietnika O2. Manual.

[sparrov]

Tak, fabryczny, skórzany. Jestem już po montażu. Kilka uwag - mint 2009 FL. Nie miałem śróby dystansującej - musiałem ją dokupić. Ponadto oryginalne śruby z ASO (trox te z podkładkami) o których mowa w manualu u mnie nie pasują - są za krótkie - musiałem dobierać z marketu. Proszę również o jakiś manual do zdjęcia gniazda 12V - męczylem się z tym chyba z godzinę i wkońcu się udało, ale nie zrobiłem tego jak należy - użyłem dużo siły i lekko uszkodziłem zaczepy.

[TwoB]

uwaga, robię mały odkop - zaczynam zabawę w kompletowanie gratów do jumboboxa :wink:

jaki gwint ma wskazana w pierwszym poście śruba dystansowa? czy jest to przypadkiem M10? ktoś wie? będę wdzięczny za pomoc :lol:

edit:
Dla potomnych orientacyjne ceny w ASO : śruba/łącznik WHT 001 759 - 13zł
Kierownica powietrza 1Z1 857 509 - 87zł
Kierownica powietrza 1Z1 857 946 - 31zł

[andrzej111]

W związku z tym że przerzuciłem się na epapieroska chciałbym pozbyć się popiołki z auta (żeby nie kusiło ) Problem do plastiku w którym siedzi popiołka przynitowana (chyba) jest blaszka, która ja trzyma.

Czy jakiś dobry człowiek może napisać numerki tego plastiku + szmaty?

[robert-szkiladz]

chodzi mi o demontaż oryginalnego podłokietnika

[ Dodano: Nie 10 Mar, 13 12:07 ]
takiego wielkiego

[Wally]

chodzi mi o demontaż oryginalnego podłokietnika

tak jak montaż tylko w drugą stronę :lol:

takiego wielkiego

sprecyzuj "wielkiego", bo nie wiem czy do dachu czy jak :diabelski_usmiech :haha:

[Biszczu]

Wally, :satan :zlosnik1:

[szafolag]

Dołączam się do podziękowań za tutorial. I tak na gorąco dodam kilka uwag. Mogą się przydać potomnym, wahającym się czy kupić używane podłokietniki. Ja nabyłem przez allegro zestaw składający się podłokietnika, dwóch rurek powietrza - długiej rozdwojonej i krótkiej, tunelu z zamontowanym patentem do chłodzenia schowka i całej dźwigni hamulca ręcznego. Mam nową Octavię II kombi z 2013 (czyli FL) golasa z radiem Blues - kupiłem zestaw od Octavi II Hatchback z 2007 (czyli przed FL). I po kolei:

1) Gniazdo zapalniczki - w zakupiony tunelu było z zielonym podświetlaniem z wtyczką trzypinową, w moim golasku bez podświetlania dwupinowa. Najwięcej przekleństw wypowiedziałem wymontowując je celem zamiany. "Najwygodniej" to robić mając tunel poza samochodem. Jak już ktoś to napisał - najpierw wciskając od środka gniazda plastikowe zatrzaski trzeba podważyć / wypchnąć metalowy rdzeń zapaliczki, tak aby się wysunął na ok 2 cm, dopiero wtedy można wcisnąć zatrzaski plastikowej części, tak aby można całą zapalniczkę wysunąć z tunelu.

2) Śruba dystansowa - jest potrzebna do umocowania dłuższego przewodu powietrznego za pomocą nakrętki z podkładką. Przy przykręcaniu należy zwrócić uwagę na przewody od czujnika ręcznego, aby ich nie "przyszczypnąć" przy dokręcaniu. Aha - była zamontowana oryginalnie, nie musiałem nic kupować.

3)AUX - w schowku mam teraz gniazdo AUX - miałem cichą nadzieję, że jest zamontowana w wiązce wtyczka do podłączenia do radia ale niestety nie ma
Ale tym tematem się jeszcze zajmę i jeśli się uda połączyć to gniazdo z Blues -em, to napiszę co i jak.

4)"Śrubki pod kątem" o których pisze heretyk, że trudno się wkręca. Ja to zrobiłem bez problemu, tylko trzeba było to zrobić klękając na ziemi i kładąc się na podłodze auta, doświetlając sobie pole operacyjne latarką.

5)Dźwignia od ręcznego - kupiłem razem z zestawem oryginalną, ale gdyby ktoś kupował zestaw bez hamulca to musi pamiętać o tym, że powinien dokupić dwie nakrętki M5 w zatrzasku o których pisze heretyk przy 7 zdjęciu swojego manuala. Plastik może zostać bez żadnego cięcia.

6)Popielniczka tylna - ma zaczep lewej strony, a z prawej nie ma. Aby ją wyjąć należy ją otworzyć na maxa, z wyczuciem "otworzyć" ją bardziej pokonując ogranicznik, następnie szarpnąć lewą stronę do siebie i wysunąć z prowadnicy " w lewo".

7)Zakładając ramkę od tylnego nawiewu należy zwrócić uwagę, żeby tunel był założony na stelaż prawidłowo tzn dwie górne śrubki przykręcając do stelaża muszą przechodzić przez dziurki w ramce następnie przez dziurki w tunelu docierając do stelaża. U mnie przy zakładaniu nie zwróciłem na to uwagi i plastik od tunelu znalazł się za stelażem.


Podsumowując - co musiałem dokupić w sklepie metalowym aby zamienić tunel bez podłokietnika na tunel z podłokietnikiem:
- Nakrętka z podkładką (chyba M8, w każdym razie na klucz 13 ) na śrubę dystansową do przykręcenia rurki powietrza
- 4 szt. M5 x 14 z łbem krzyżakowym + podkładki - do przykręcenia stelażu podłokietnika.
- 2 szt blachowkrętów ST4,2x14 czarnych z rozpłaszczony łbem krzyżakowym.

Pozdrawiam i życzę powodzenia przy przekładce - po takim opisie nie powinniście mieć żadnego problemu.

[andrzej111]

1) Gniazdo zapalniczki - w zakupiony tunelu było z zielonym podświetlaniem z wtyczką trzypinową, w moim golasku bez podświetlania dwupinowa. Najwięcej przekleństw wypowiedziałem wymontowując je celem zamiany. "Najwygodniej" to robić mając tunel poza samochodem. Jak już ktoś to napisał - najpierw wciskając od środka gniazda plastikowe zatrzaski trzeba podważyć / wypchnąć metalowy rdzeń zapaliczki, tak aby się wysunął na ok 2 cm, dopiero wtedy można wcisnąć zatrzaski plastikowej części, tak aby można całą zapalniczkę wysunąć z tunelu.

No to gratuluje bo wystarczyło dołożyć jeden kabelek od podświetlenia przycisku ryglowania i miałnbyś podświetloną zapalniczkę

3)AUX - w schowku mam teraz gniazdo AUX - miałem cichą nadzieję, że jest zamontowana w wiązce wtyczka do podłączenia do radia ale niestety nie ma
Ale tym tematem się jeszcze zajmę i jeśli się uda połączyć to gniazdo z Blues -em, to napiszę co i jak.

Dorabiasz wiązkę i jedziesz z tym do kostki od radia Quadlocka. No ale czeka się gimnastka z przeciągnięciem kabla, który może stukać lub ponowna rozbióra tunelu

http://www.skodateile.cz/index.php?pg=product&prod=269&menu=%C5%A0koda&img_b=IMG_0336_1.JPG

http://www.passatplus.de/umbauteile/stecker/Quadlock_vorne.jpg

Nie przygotował się Pan do moda

[szafolag]

Dzięki za info. Z podświetleniem pomyślę - zostawiłem sobie tą zieloną ramkę od zapalniczki, bo ta czarna jaką miałem mniej dzielnie zniosła trudy wymiany. A i ta "informacja" o podświetleniu się przyda do wysterowania załączania zestawu głośnomówiącego i włączenia zasilania CB. Ale jeszcze jedna rzecz mnie zastanawia z tym moim radiem Blues. W instrukcji od niego opisane są funkcje związane z AUX, zestawem głośnomówiącym, parktronicem, oraz, że jest regulacja FAD (balansu przód/tył), ale z menu nie mogę tego wywołać. Podejrzewam, że będzie się trzeba podpiąć z VAG-iem i poustawiać :-) Mam taki zestawik głośnomówiący Nokii (chyba CK-7), który chciałbym ożenić z tym radyjkiem i z tego co doczytałem, to się teoretycznie da zrobić. Jak się uda to wrzucę info, bo tutaj nie znalazłem czegoś, co w 100% by opisywało taką operację

[greg44]

A podpowiedzcie, jak w OII jest ramka zielona w zapalnice to zawsze jest podświetlenie zapalniczki?

[szafolag]

To raczej zależy od instalacji niż od ramki - możesz podejrzeć gniazdo zapalniczki "od tyłu" gdy zdejmiesz mieszek od skrzyni biegów. Jeśli do gniazda idą trzy kable - to masz z podświetlaniem, jak dwa - to nie masz. Ale jak kolega andrzej111 podpowiada, nawet jak nie masz, to możesz mieć, ale trzeba porzeźbić. Tylko wtedy do tego zielonego plastiku musi być wtyknięty moduł podświetlenia - a wygląda to np tak

http://czesciskoda.pl/752-tulejka-gniazda-zapalniczki-z-podswietleniem-skoda.html

[kris17009]

No to ja też jestem szczęśliwym posiadaczem Jumbo po własnym montażu. Ogólnie było łatwo - oczywiście dzięki temu opisowi.
Nie wybierałem gniazda AUX więc pozostała mi w podłokietniku dziura na to gniazdo. Szczerze myślałem że tam będzie zaślepka. Chyba Skoda wychodzi z założenia że jak Jumbo to i AUX IN obowiązkowo.

[Biszczu]

Chyba Skoda wychodzi z założenia że jak Jumbo to i AUX IN obowiązkowo.

Bzdura..mam JB i nie mam wejścia AUX IN

[kris17009]

Ano rzeczywiście są dwie wersje w ETCE z gniazdem i bez. no to jednak kupiłem nieświadomie ten z AUX ale bez wtyczki.
Ale znalazłem w ETCE (5J0035605) że jest wtyczka oraz za grosze nakładka do tego AUX-IN czy orientujecie się czy może ta nakładka służyć jako zaślepka otworu czy mimo wszystko musi być cała wtyczka ?

[tomaszekc_r4]

Podłokietnik mam i Ja
Zakup na popularnym portalu aukcyjnym 360+przesyła 40 = 400 zł.
Zaku śrubek : 4x N906 986 06 , 4 x N 907 290 02 , WHT 001 759, - ASO 25 zł.
Czasowo około 2 rbg.
Ceny jakie znalazłem z montażem ASO - 2000 zł., nieautoryzowany 1000 zł. więc pare zł. zostało.
Z mich doświadczeń: O2FL 2009 nie było dystansowej, obyło się bez odkęcania śrub umieszczonych obok nóg kierowcy oraz pasazera, boczki (zwłaszcza teraz jak ciepło - plastik się poddaje) można spokojnie odgiąć dość mocno i podejśc do tego niewygodnego wkręta pod skosem, kolejność składania: kierownice powietrza, podłokietnik, tunel najpierw przód potem tył i skręcanie do kupy (moim zdaniem w tej kolejności tunel łatwiej mi wszedł , sposób heretyka srawdziłem i bałem się porysować konsolę- co kto woli).
Dzięki za opisy i własne przemyślenia - dzięi ludziom pomagającym bezinteresownie można sobie też coś wydłubać.
Pozdrawiam

[Wally]

dzięki ludziom pomagającym bezinteresownie można sobie też coś wydłubać.
Pozdrawiam

[kniazuk]

Witam,
kupiłem zestaw podłokietnika ale teraz zwróciłem uwagę że zamiast popielniczki może być uchwyt na napoje. Ja mam popielniczkę. Czy ktoś ma taki uchwyt do zbycia, jakie są koszty?

[Biszczu]

kniazuk, dział ogłoszeń jest gdzie indziej

[Wally]

Witam,
kupiłem zestaw podłokietnika ale teraz zwróciłem uwagę że zamiast popielniczki może być uchwyt na napoje. Ja mam popielniczkę. Czy ktoś ma taki uchwyt do zbycia, jakie są koszty?

a poza tym co napisał Biszczu to szukanie nie gryzie
tu masz link :

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=35374

nie wiem dlaczego jest w OI, bo praktycznie cały temat dotyczy OII :wink: (może przerzuci jakis Moderator?)

[Gaber]

Panowie! to teraz po wyczerpującym opisie montażu podłokietnika napiszcie o wrażeniach z użytkowania

[Biszczu]

Gaber, a jakie wrażenia Cię interesują ? ? ?Bo ja np. bez podłokietnika nie wyobrażam sobie jazdy nie tylko w długiej trasie ale także po mieście. Dla mnie ten dodatek jest nieodzowny i niezastąpiony. I musi być tylko oryginalny taki jak był montowany fabrycznie a nie jakieś kupy z alledrogo, które, że nie dosyć, że wyglądają jak pięść do nosa to IMO są niepraktyczne

[Wally]

I musi być tylko oryginalny taki jak był montowany fabrycznie a nie jakieś kupy z alledrogo, które, że nie dosyć, że wyglądają jak pięść do nosa to IMO są niepraktyczne

nic dodać nic ująć
zanim trafiłem na OCP założyłem sobie właśnie dedykowaną kupę jako "podłokietnik"
wytrzymala 30 dni... i kibel
dołożyłem parę złoty i zlałem się w galoty :wink:
nie wyobrażam sobie teraz jazdy bez ori podłokietnika

[kniazuk]

Witam,
i w końcu się udało zamontować. Skodą jeździ żona i po prezentacji stwierdziła że i tak ona na tym nie skorzysta bo fotel ma przesunięty maksymalnie do przodu. Racja,
ale jak ona zmienia Octavię II na III to ja dostanę II a wg mnie było warto. TYmczasem bujam się innym wozidłem, pozdrawiam wszystkich
IGK.

[pepedealer]

Witam.
Podłokietnik mam i ja.
Dzięki opisowi poszło gładko. W O2 Tour z 2012 roku nie ma śruby umożliwiającej przykręcenie kanałów powietrznych.
Pozdrawiam

[kris17009]

Dlatego ja nie przykręcałem bo tak ścisło się nabiło na gwint że nie masz szans żeby coś wyszło...