Haldex a Zima

[Misiekoctavia]

Smrodem czuc nawet po np. 30km trasie z noga w podlodze. Non stop wyprzedzanie po kaszubskich kretych drogach. Czuc go bylo zawsze odkad moj ojciec ma to auto.
Ogolnie w XC70 jest tez Haldex i tez rozdziela sobie moc na kolach w zaleznosci od okolicznosci. Podczas przyspieszania wiecej mocy idzie na tyl np. wiec zasada jest podobna jak nie ta sama co w VW/Skoda.
Moze smrodek spowodowany jest tym, ze XC70 jest ciezsze bo ma 1700kg i ma wiece mocy bo 210KM i Haldex jest bardziej intensywnie wykorzystywany :roll:
Co do zachowania auta to XC70 potrafi zarzucic dupa bez wiekszego wysilku jednak DSTC nieda sie calkowicie wylaczyc i po chwili prostuje auto. Przy normalnej jezdzie i zbyt szybkim wejsciu w zakret XC70 jest podsterowne co jest prawdobodonie spowodowane przesunieciem silnika przed przednia os dla bezpieczenstwa oraz miekkim zawieszeniem.
XC70 ma aktualnie niecale 80kkm i do Haldexa jeszcze niezagladalismy. Moze pora sprawdzic chociazby poziom oleju :?:

[leszekmw]

leszekmw, to drobne przejezyczenie, chodzilo mi o slimak na przyklad, taki raczej ciasny zjazd z autostrady . Jesli jadac nim, zwlaszcza pod gore dasz gazu to oska wyjedzie przodem na zewnatrz, 4x4 nie. Ta sama regula dotyczy wszystkich zakretow na ktorych mocno przyspieszasz, ewentualnie sytuacji skretu w prawo czy w lewo na skrzyzowaniu, gdzie musisz szybko sie zebrac i uciec - wtedy 4x4 jest nieocenione.

mimo wszystko uważam że sytuacje które opisałeś stanowią 10% przypadków w normalnej eksploatacji i nie przekonałeś mnie ,w dalszym ciągu uważam ze dopłacać tak dużą kwotę do napędu 4x4 /w przypadku octavii / jest trochę bez sensu. jedynymi powodami które mogłyby mnie do tego nakłonić to nadmiar pieniążków/ale wtedy nie kupował bym scouta :szeroki_usmiech tylko coś z dużym silnikiem jak na przykład kolega tomek / , a drugim to mieszkanie w górach , wtedy obowiązkowo.

[Karpie]

mimo wszystko uważam że sytuacje które opisałeś stanowią 10% przypadków w normalnej eksploatacji i nie przekonałeś mnie ,w dalszym ciągu uważam ze dopłacać tak dużą kwotę do napędu 4x4 /w przypadku octavii / jest trochę bez sensu. jedynymi powodami które mogłyby mnie do tego nakłonić to nadmiar pieniążków/ale wtedy nie kupował bym scouta :szeroki_usmiech tylko coś z dużym silnikiem jak na przykład kolega tomek / , a drugim to mieszkanie w górach , wtedy obowiązkowo.

Problem jest taki, że im większy silnik, tym napęd na 4 koła jest bardziej potrzebny ;-)
Jeżdżę często rav4 poprzedniej generacji 150KM (ze stałym napędem 4x4) i muszę przyznać, że gdy droga jest chociaż minimalnie śliska, na światłach na początku biorę samochody z dużo potężniejszymi silnikami, które mają napęd tylko na jedną oś.
Jednak kupiłem Octavię z napędem na przód, gdyż zależało mi na DSG. Jakby można było mieć DSG i 4x4 jednocześnie i kosztowałoby to mniej niż 120 tys. zł, brałbym bez wahania.

[marbab]

leszekmw, mysle ze spokojnie wystarczylaby Ci Octavia 4x4 ktora jest ok 10tys drozsza, a moim zdaniem to nie jest az tak duza kwota za swietny naped. Proponuje zebys umowil sie na jazde probna np. Yeti i zobaczyl jak to w praniu wychodzi a napewno zmienisz zdanie

[leszekmw]

marbab, a widzisz , nie oglądałem cenników ostatnio , faktycznie sa 4x4 bez skałta...

tylko dsg im brak...

[Tony065]

no to dalej w temacie dłubania... mam OI z silnikiem AHF i przymierzam się do pewnych modów. najpierw chciałem po prostu zawirusować motor tak do ok. 140KM/300Nm i zmienić skrzynię na "6", teraz wpadł mi do głowy taki szatański :diabelski_usmiech plan, aby lekko podkręcić moc i wstawić 4x4 :twisted: . co na taki mod nasi konsultanci :wink: ds. technicznych :?: wiem, że koszt takiej operacji jest spory, ale na nowe auto mnie nie stać, a te parę tysi bylbym w stanie wyasygnować.

[kazik4x4]

no to dalej w temacie dłubania... mam OI z silnikiem AHF i przymierzam się do pewnych modów. najpierw chciałem po prostu zawirusować motor tak do ok. 140KM/300Nm i zmienić skrzynię na "6", teraz wpadł mi do głowy taki szatański :diabelski_usmiech plan, aby lekko podkręcić moc i wstawić 4x4 :twisted: . co na taki mod nasi konsultanci :wink: ds. technicznych :?: wiem, że koszt takiej operacji jest spory, ale na nowe auto mnie nie stać, a te parę tysi bylbym w stanie wyasygnować.

Roboty i kosztów więcej niż myślisz. Sprzedaj szkodnika, poszukaj dobrej 4x4, będziesz miał 101KM w oryginale z silnikiem ATD, ale Rogalotti moją poprzednią deklarował się skręcić bez większych problemów tylko softem do 145KM. Mówił że ATD to ogólnie dobre silniki i nie ma problemy żeby je targać z moca w górę, mocne sprzegło da rade, skrzynia szóstka w oryginale...

[Tony065]

ok, ok, ale zapomniałem dodać, że w/w atrakcje chciałbym mieć w HB/sedan* a nie kombi. nie potrzebuję aż tak pakownego auta, co zresztą sprawdziłem parę razy, bo do rodziny mam po paręset km w każdą stronę i potrzebne graty jakoś się zmieściły do "kuferka" mojego szkodnika.

* specjalnie tak napisałem, bo nawet sama firma skoda nie bardzo potrafi się określić. większość określa ten typ budy mianem HB, ale ja na naklejce w bagażniku mam "sedan"...

[leff]

a skad wezmiesz graty 4x4?

[Tony065]

a skad wezmiesz graty 4x4?

parę dni temu na alledrogo widziałem takowego "dawcę organów" za 8k PLN, właśnie 4x4, 130KM, na chodzie itp. fakt, że po małym dachowaniu, ale zawsze można też poszukać "anglika"za ok. 10k PLN, bo w sumie to interesuje mnie to co pod spodem auta, a nie fajera i reszta bebechów. szkoda, że w oryginale nie bylo takiej wersji, ale to już inna histe/o/ria...

[tomek]

gratuluję odwagi tym którzy jeżdzą po zaśnieżonych drogach haldexem i wyprzedają wszystich. Tylko skąd ten biedny samochód ma wiedzieć, że właśnie wtedy, gdy jedziesz 90 na godzinę i przy takiej prędkości lekko muskasz pedał gazu, jedziesz w takich warunkach i powinieneś mieć załączone napędy 50-50 :?: Takie warunki - umiarkowana prędkość i lekkie muskanie gazu - to właśnie idealna sytuacja do odłączenia drugiej osi :!:

Nie popadajmy w taki zachwyt. Haldex jest fajny przy ruszaniu, jak się zakopiesz czy jak mocno wciskasz gaz - wtedy można się poczuć jak w 4x4, zrywny, przyczepny i nie rwący kierownicy z rąk, ale kiedyś on ten napęd odłącza :!:

[kmicio]

Z napędem 4x4 jest jak z jazdą na rowerze. Dopóki tej sztuki nie opanujesz i nie wyczujesz maszyny to Cię zawsze zaskoczy. Tym poprostu trzeba pojeździć. Ja nie bez powodu szukam OII 4x4. Gdybym był niezadowolony albo coś by się działo u mnie pewnie bym się zraził - taki mam charakter. Wiem jednak że 4x4 by Skoda to pewny punkt programu. Nie mieszkam w mieście a mimo to gross sytuacji w jakich działa 4x4 u mnie to miasto .

[bradley]

Tony065, bez przespawania polowy dupy to nie da sie zrobic 4x4. Tam jest inna podloga

[kazik4x4]

Tony065, bez przespawania polowy dupy to nie da sie zrobic 4x4. Tam jest inna podloga

Dokładnie... Pisząc że więcej roboty i kosztów niż myśli miałem na względzie zupełnie inny zawias wielowachaczowy a nie belkę która ma własnie inne mocowanie w płycie, prowadzenia wału, dołożenie sterowania sterowania haldexem co ni jest proste))) I masa innych pierdół...

Poszukaj HB 4x4 bo na pewno są.

[Tony065]

Tony065, bez przespawania polowy dupy to nie da sie zrobic 4x4. Tam jest inna podloga

ehhh... i tego się obawiałem. dzięki za info.

[Maicroft]

Haldex by VW jest mocno odporny na wyglupy.

Haldex by Volvo juz niekoniecznie.

A ten z Mitsu to jakis wynalazek w ktorym po wlasnie takich wyglupach na placyku potrafi sie zaswiecic error i trzeba poczekac az ostygnie, bo dalej nie ma co jechac :twisted: Do tego chinskie sprzeglo spinajace silnik ze skrzynia :twisted:

[bardzozlymisio]

leszekmw, naturalnie kazdy ma swoje prefernecje i zgadzam sie, ze kupno Scouta za 120k jest troche bez sensu. Ja kupilem w listopadzie 08 auto z ekspozycji z salonu, bez przebiegu za 95k brutto. Wchodzil FL, ponadto konczyl sie rok - wyczulem, ze w ASO maja problem z tym Scoutem i chcieliby sie go pozbyc. Uwazam, ze za taka kwote stosunek miodnosci do ceny jest swietny.
A co do 10% to u mnie jest wiecej, bardzo czesto przemieszczam sie po Polsce bez wzgledu na pogode. Juz kilka razy zdarzalo przejezdzac obok slizgajacych sie bezradnie kolegow miedzy Zawoja i Czarnym Dunajcem. Poza tym 2 tgodnie temu wydlubywalem z rowu Pana ktory bemeka 5 jechal za mna 90km/h w okolicy Radomska (droga nie byla zbyt czarna). Nawiasem mowiac byl bardzo zdenerwowany, ze systemy antyposlizgowe w jego aucie za 220k nie byly tak skuteczne jak mu obiecywali w ASO.
Powiem tak, jesli rozmowa jest o oszczedzaniu to faktycznie powinienem byl kupic najtansze auto swiata od TATY, ale jesli chce sie bezpieczniej i stabilniej dojechac do domu (zwlaszcza w Polsce) to 4x4 jest na bank lepsze od oski.

[leff]

tylko dlaczego drozsze o 9 kpln :evil:

[bardzozlymisio]

bo chyba zaczyna sie moda na 4x4 w osobowkach. Audi dodalo a4 allroad, pojawiaja sie suzuki sx4, nawet opel i saab montuja 4x4 czego wydaje mi sie wczesniej nie bylo.

Wracajac do Scouta jedna z jego wad - mam bez przerwy utytlane spodnie na lydce. Szeroki prog i wyzej - a nie mam krotkich nozek Moja zona opanowala technike wyskakiwania (szkoda, ze nie w biegu).

[leff]

ja sie przymierzalem do Elegance 4x4 ale chyba powiem pass i pozostane przy osce

[Maciek_H]

Ja tam osobiście nie moge nic powiedzieć na Haldex. Jak wyprzedzam jak na jezdni są wyjeżdżone pasy asfaltu a pomiędzy nimi śnieg, auto jedzie równo i nic się nie dzieje. Gaz może być nawet w podłodze, ESP i ASR powodują, że auto utrzymuje zadny tor mimo zmieniącej się przyczepności śnieg/asfalt i sprawnie przyspiesza.

[marbab]

Maicroft, czy Haldex by VW i by Volvo to nie sa identyczne rozwiazania?

[Thundi]

Maicroft, czy Haldex by VW i by Volvo to nie sa identyczne rozwiazania?

Identyczne to mało powiedziane one są takie same bo Volvo odkupiło ten system od VW (tak samo jak zresztą silnik 2.5TDI R5)

ps: Jedna mała uwaga Volvo dokonało modyfikacji tego systemu dostosowując do swoich aut (między innymi chodziło o ciężar w Volvo na haldeksie jeździ nawet XC90 zaś w VW z tym systemem aut cięższych niż 1500kg praktycznie nie ma)

[marbab]

hmm, a nie VW kupil od Szwedow ? Jak czyta sie informacje to wszedzie pisza ze Haldex jest Szwedzkim wynalazkiem.

[Thundi]

hmm, a nie VW kupil od Szwedow ? Jak czyta sie informacje to wszedzie pisza ze Haldex jest Szwedzkim wynalazkiem.

Tak jest wynalazkiem Szwedzkim ale firma która to wynalazła nazywa się tak samo jak system ( Haldex ). I VW było pierwszą firmą która rozpoczęła z nimi współpracę.