wymiana żarówki halogen w zderzaku w OC2 Ambiente i Elegance
Jak najprościej wymienić żarówke w halogenach przeciwmgienlny w OC2 przed FL. Jak wiadomo dotyczy to wersji Ambiente i Elegance. Jest z tym duzo roboty?
_______________________
była Octavia II 2007 1.9 TDI BXE Elegance
jest Octavia II FL 2011 1.9 TDI BXE Elegance+Dynamic Silver
Re: wymiana żarówki halogen w zderzaku w OC2 Ambiente i Eleg
Zamieszczone przez ostry82
Jak najprościej wymienić żarówke w halogenach przeciwmgienlny w OC2 przed FL. Jak wiadomo dotyczy to wersji Ambiente i Elegance. Jest z tym duzo roboty?
1 minutka - wyciagasz kratke z boku halogenu i pojawiaja się śrubki :diabelski_usmiech
Re: wymiana żarówki halogen w zderzaku w OC2 Ambiente i Eleg
Zamieszczone przez piotrek_os
Zamieszczone przez ostry82
Jak najprościej wymienić żarówke w halogenach przeciwmgienlny w OC2 przed FL. Jak wiadomo dotyczy to wersji Ambiente i Elegance. Jest z tym duzo roboty?
1 minutka - wyciagasz kratke z boku halogenu i pojawiaja się śrubki :diabelski_usmiech
Re: wymiana żarówki halogen w zderzaku w OC2 Ambiente i Eleg
Zamieszczone przez marcink_1
Teorie to znam. Tylko jak przyjdzie mi to wymienić, to obawiam się aby nie pokaleczyć lakieru na zderzaku lub nie złamać jakiegoś zatrzasku.
Teoria pokrywa się w tym przypadku z praktyką. Nikt prościej niż w instrukcji tego nie wytłumaczy. Chyba, że liczysz na to, iż zrobi to ktoś za Ciebie - bo w razie jakiegoś zarysowania lakieru będziesz miał na kogo zrzucić odpowiedzialność za ewentualne uszkodzenie powłoki lakierniczej, lub plastyku...? :diabelski_usmiech
Doświadczenie to coś, co nabywamy chwilę po tym, gdy było nam najbardziej potrzebne. MOJA FURKA
1 wyjmujesz plastik z boku halogenu (lekko pociągniesz i sam wyskoczy),
2 potem przez tą "dziurę" wkładasz rękę,
3 odpinasz halogen bo w O2 FL nie jest przykręcony tylko na zatrzask,
4 halogen wypychasz na zewnątrz, kabelek jest długi i wystarczy,
5 teraz masz dostęp do żarówek
6 wymieniasz
tyle że ten plastik siedzi tak na chama (za przeproszeniem) dojebany jest, że za pierszym razem to idzie zwątpić, czy to jest wyjmowalne. Jak pojechałem do ASO to mi te kratki połamali i teraz się wyjmują elegancko. I w sumie dobrze, bo i tak nic nie widać a działa.
Faktycznie pierwszy raz idzie ciężko bo człowiek się boi połamać. Mnie się udało.
[ Dodano: Pią 14 Paź, 11 20:00 ]
a tak przy okazji to żarówki od halogenów u mnie mają tendencję do tego żeby się same rozłączały (wypada wtyczka) i oczywiście świeci się żaróweczka na wskaźnikach
Z wymianą żarówek i wyjęciem klosza halogenu nie miałem problemu - jedynym minusem było to, że powstały lekkie ryski na lakierze w dolnej części otworu, w którym zamocowany jest klosz. Jednak bez obaw o zatrzaski można wypychać klosze.
Doświadczenie to coś, co nabywamy chwilę po tym, gdy było nam najbardziej potrzebne. MOJA FURKA
Dzięki za podpowiedzi, znalazłem na forum też inne posty w temacie. Jednakże nadal mnie ciekawi, gdzie w instrukcji jest opisana wymiana, bo w mojej kończy się na lampach zespolonych kombi.
Mi się nie udało zdjąć kratek. Próbowałem dwa razy, nie schodzą, boję się że jak mocniej szarpnę to urwę zderzak. Przy wymianie żarówki musiałem wejść pod auto, zdemontować cały klosz, wymienić ją i złożyć do kupy. Kratka jak siedziała tak siedzi.
W moim przypadku za pierwszym razem też było ciężko ze zdjęciem kratki. Trzeba zaciągnąć hamulec ręczny, zaprzeć się nogami i porządnie przyłożyć :szeroki_usmiech . W kratce ani tym bardziej w zderzaku nie ma żadnych elementów, które mogą się połamać przy wyciąganiu kratki. Ewentualnie można za pomocą noża (zakończonego "na okrągło") odblokować zatrzask z boku halogenu- między halogenem a zderzakiem od strony kratki i w ten sposób go wyciągnąć.
Antyfotoradar Valentine1
Harry II Classic+Sirio ML145
Mi pomogło w wyciągnięciu tej kratki podgrzanie ją suszarką przez kilka minut. Dzięki temu plastyki stały się gorące i bardziej plastyczne, no i mniejsze ryzyko, że pękną zaczepy. Ktoś wcześniej pisał żeby latem ustawić auto przodem do słońca - a zimą pozostaje jedynie suszarka
Ale to tylko pierwszy raz tak ciężko zdjąć czy za każdym razem? Jeśli tylko przy pierwszym ściąganiu to będę musiał rozdziewiczyć swoją Octavię, żeby później w nagłym wypadku nie stawiała oporu.
ta kratka niestety jest dość oporna
w mojej starej octavii miałem po prostu przeciętą w jednym miejscu pionową część (od strony środkowej) i wtedy kratka wychodziła bez problemu za każdym razem. Z zewnątrz nie widać a ułatwienie było. Nie chcę namawiać nikogo na demolkę, nie mniej jednak u mnie się sprawdzało.
Mi akurat dzisiaj padła żaróweczka w zderzaku.
Próbowałem wedle instrukcji...kratka ani drgnie... Pojechałem do ASO, z miejsca krzyknęli 200 zł bo muszą zderzak zdjąć (zaśmiałem się i wyszedłem)
A na koniec dnia znalazłem to https://www.youtube.com/watch?v=gnT4cdUU2V8
Cała operacja to niecałe 3 min łatwiej się nie da, mam nadzieję że pomogłem
Teferi, ale według profilu masz O2, a tam halogen jest instalowany na wkręty.
Więc ta twoja instrukcja nie mogła Ci się przydać, bo jest do O2FL - ja już dawno stosuję...
[ Dodano: Wto 02 Gru, 14 11:18 ] Teferi, albo popraw profil, bo wprowadzasz w błąd
Komentarz