FAQ - wymiana gatewaya, radia w Octavii 2 przed FL

[mic165]

Jak widać sądu nie poraża blask bijący od munduru, a logiczne tłumaczenia niesłusznie obwinionego i dobrze przygotowany przez niego materiał dowodowy może być skuteczną obroną.

Masz rację
ale to że policjanci zachowali się poniżej krytyki to już inna sprawa :szeroki_usmiech :diabelski_usmiech

jestem ciekawy jaki by był wyrok (orzeczenie) gdyby przypadkiem zachowali się poważniej i odpowiednio (czytaj tak samo) zeznali :twisted: :roll:

[mclimak]

FAQ - wymiana gatewaya, radia w Octavii 2 przed FL

Witam,
dzis postanowilem zrobic maly FAQ jak wymienic Gateway i radio w Octavii 2 przed FL na Columbusa. Robilem to u siebie i z doswiadczenia wiem ze nawet proste rzeczy staja sie prostsze jak jest instrukcja krok po kroku z fotkami

Mialem u siebie zamontowany CAN Gateway w wersji 1K0 907 530 L. Aby zamontowac Columbusa u siebie musialem albo zmienic Gateway na nowszy (i taki zakupilem w wersji
1K0 907 530 AA) albo moglem sciagnac z navi-forum soft do Columbusa zmodyfikowany, dzieki ktoremu po nocy akumulator z zainstalowanym Columbusem nie padnie. Ja wybralem opcje ze zmiana sterownika. Przed jego wymiana warto wejsc w VCDSa w opcje Select/19-Can Gateway/Installation list i zrobic sobie screeny jakie opcje sa zafajkowane. Dodatkowo mozna tez zrobic sobie screeny w opcji gateway, Coding - 07/Long Coding Helper. Ustawienia sa potrzebne do tego aby po wymianie sterownika na nowy mozna bylo zakodowac dokladnie takie samo wyposazenie naszego autka - aby nie bylo bledow itp.

Po backupie ustawien mozna sie wziasc za demontaz CAN Gatewaya. Najpierw proponuje odlaczyc klemy od Aku

Sam modul znajduje sie po stronie kierowcy, nad pedalem gazu. Najpierw nalezy wyjac schowek po lewej stronie kierownicy i odkrecamy 2 srubki na dole trzymajace plastikowa obudowe. Uwaga wszystkie srubki to torxy - nie znam rozmiaru Widac to na fotkach 1, 2, 3 i 4

fotka 1



fotka 2 (schowek)



fotka 3 (srubka 1)



fotka 4 (srubka 2)



Nastepnie z lewej strony podwazamy bok plastiku i wyjmujemy boczek (jest na zatrzaskach widocznych na fotce nr 7),widzimy bezpieczniki plus 2 kolejna srubki ktore nalezy odkrecic (fotka 5,6,7,8 i 9).

fotka 5



fotka 6



fotka 7



fotka 8



fotka 9



Nastepnie od spodu, nad pedalami znajduje sie pianka ktora spokojnie mozna zdjac by miec dostep do Can gatewaya - rowniez ja zdejmujemy po toby moc odchylic odkrecona plastikowa oslone (fotka 10,11,12).

fotka 10



fotka 11



fotka 12



Teraz czeka nas ekwilibrystyka Nalezy sie polazyc pod kierownica na plecach i zobaczymy to co na fotkach 13 i 14. niebieski element wchodzi do gatewaya. Odczepic kabelek od niego jest nietrudno, problem byl dla mnie by odczepic samego gatewaya od metalowej szyny - chyba mam za grube paluchy Troche musialem grzebac ale da rade go wypiac. Jest on wsuniety w 2 otwory i zamontowany na zasadzie wasow do metalowej szyny. Z drugiej strony trzeba je scisnac i wypchnac z mocowania.

fotka 13



fotka 14



Na fotce 15 pokazuje jak wyglada CAN Gateway (wasy sa od spodu).

fotka 15



Po wymianie samego sterownika bierzemy sie za wymiane radyjka

U mnie byla zamontowana fabrycznie nawigacja Nexus i nie musialem wymieniac ramki do zamontowania Columbusa. Inne radyjka bez nawigacji maja inna ramke (wezsza po bokach i taka ramka nie pasuje do Columbusa). Jezeli radio jest zamontowane oryginalnie w aucie a nie mamy karty kodowej to odpiecie Aku nic nam nie robi, radio samo sie zakoduje po ponownym podlaczeniu AKU nie trzeba podawac kodu PIN. Jezli bysmy podlaczyli radio do innego auta to jestemy pytani o PIN. Na szczescie u mnie PIN byl fabrycznie naklejony na starej nawigacji Nexus .

Najpierw nalezy otworzyc schowek pod nawigacja (miejsce popielniczki) i powoli od dolu ciagnac ramke do gory az wyjda wszystkie zaczepy. Oczywiscie nie ciagniemy chamsko by nic nie urwac ale spokojnie to wszystko wyjdzie bezproblemowo. Po wyjeciu ramki zostana nam do wykrecenia 4 srubki i stare radio mozna wyjmowac. - widac to na fotkach 16, 17 i 18.

fotka 16



fotka 17



fotka 18



Oczywiscie odlaczamy z tylu kostke od zasilania, antene radiowa, gps i bluetootha - wszystko mialem w standardzie zamontowane. Oczywiscie podlaczenie drugiego raydjka jest na zasadzie plug and play.
Ja mialem tez zamontowany zestaw glosnomowiacy (nie wiem po co jak byl tez bleutooth) i okazalo sie ze przy zdejmowaniu ramki musialem go (mocowanie Kuda) odkrecic. Dodatkowo jak widac na fotkach 19, 20,21,22,23 mialem wyciete lekko w ramce mocowanie do Kudy plus w listwie nad schowkiem od strony pasazera mam dziure na okablowanie. Z tego wzgledu nie zdemontowalem Kudy i ja zostawilem - nie chcialem placic dodatkowo za nowa ramke ok 200 zl plus za nowa listwe ok 90 zl.

fotka 19



fotka 20



fotka 21



fotka 22



fotka 23



Po zlozeniu wszystkiego w odwrotnej kolejnosci wyglada to tak jak na fotkach 24 i 25.

fotka 24



fotka 25



Zostanie jeszcze tylko procedura nauczenia ksenonow aby sie same regulowaly przy wlaczeniu auta i wszystko smiga.

Wazne aby dzialal mi maxidot a dokladnie kompas plus informacja na maxidocie podczas nawigacji to musialem wgrac latke od kolegi grygry plus w ustawieniach radia w vcdsie musialem odfajkowac uzycie protokolu BAP. Teraz wszystko smiga

Uwaga - przy podlaczeniu Columbusa zauwalyem ze mial on dwa wejscie na telefon i do anteny. U mnie w aucie byla fabrycznie poprowadzona jedna instalcja antenowa i do bluetootha i podlaczylem tylko po jednej sztuce. NIw mma problemu z zasiegiem satcji radiowych itp ale w VCDsie pokazywane sa dwa bledy o tym ze nie ma do drugiego gniazda nic podlaczonego:

00856 - Radio Antenna
011 - Open Circuit

01523 - Microphone for Telephone (R38)
011 - Open Circuit

Mozna sie tym nie przejmowac i smigac

P.S. Moja nawigacja (plus plyty nawigacji 2011 Europy i lektor PL) i gateway sa do sprzedania.

Menu w jezyku angielskim, kod do radia na obudowie. Do nawigacji dodaje oryginalna plyte Niemiec z 2007 plus kopie plyt nawigacyjnych ktore dzialaja w tym Nexusie (wszystkie sprawdzone):

1)
AUSTRIA, SZWAJCARIA, LICHTENSCHTEIN, POŁUDNIOWE NIEMCY I FRANCJA, PÓŁNOCNE WŁOCHY 2009 2010 PL

2)
BELGIA, HOLANDIA, LUXEMBURG, STREFA PRZYGRANICZNA NIEMIEC I FRANCJI 2009 2010

3)
DANIA, SZWECJA, FINLANDIA, NORWEGIA, STREFA PRZYGRANICZNA NIEMIEC 2009 2010

4)
Francja 2009 2010

5)
GŁÓWNE DROGI EUROPY ZACHODNIEJ 2009 2010 PL

6)
HISZPANIA PORTUGALIA ANDORA GIBRALTAR WYSPY KANARYJSKIE 2009 2010

7)
ANGLIA, WALIA, SZKOCJA, IRLANDIA, IRLANDIA PÓŁNOCNA 2009 2010

8)
Niemcy 2009 2010 PL

9)
Polska-Czechy 2010 2011 PL

10)
Iberia 2010 2011

11)
Glowne drogi europy 2010 2011

12)
Niemcy 2010 2011

13)
Benelux 2010 2011

14)
WŁOCHY, SAN MARINO, WATYKAN 2009 2010

Tam gdzie jest PL oznacza ze jest polski lektor.

dokladne fotki nawigacji sa dostepne:

http://mclimak.cba.pl/nawigacja/

cena jaka mnie interesuje to 500 zl plus przesylka.

dokladne fotki gatewaya sa dostepne:

http://mclimak.cba.pl/gateway/

cena jak mnie za niego interesuje to 60 zl plus przesylka.

pozdr
mclimak

[octawia 2.0]

witam
Kolego możesz odezwać się na pw do mnie

[Enriquez]

Fajny tutorial, wymaga jednak sprostowania:

Uwaga - przy podlaczeniu Columbusa zauwalyem ze mial on dwa wejscie na telefon i do anteny. U mnie w aucie byla fabrycznie poprowadzona jedna instalcja antenowa i do bluetootha i podlaczylem tylko po jednej sztuce. NIw mma problemu z zasiegiem satcji radiowych itp ale w VCDsie pokazywane sa dwa bledy o tym ze nie ma do drugiego gniazda nic podlaczonego:

00856 - Radio Antenna
011 - Open Circuit

No i bardzo dobrze pokazuje gdyż wejście anteny Bluetooth jest w module bluetooth a nie w Columbusie. Columbus ma dwa wejścia na dwie anteny radiowe. Można z tym żyć, jednakże w miejscach ze słabszym sygnałem jest gorzej.

01523 - Microphone for Telephone (R38)
011 - Open Circuit

to wystarczy odhaczykować w kodowaniu, tylko teraz nie pamiętam gdzie.

[DjTraks]

Witam
Posiadam Octavie Scout z 12.2007, która ma Can gateway w wersji 1K0 907 530 L wyprodukowany bodajże we wrześniu 2007. W związku z tym, iż w tej konfiguracji posiadam Columbusa sądzę, iż gateway musiałbym wymienić. Dlatego mam pytanie jaki maksymalnie najnowszy moduł gateway mogę zastosować w swoim pojedzie nie tylko pod względem numeracji modelu np 1K0907530AA, ale także mając na uwadze parametr S oraz HH i datę produkcji ??

[krzynol]

1K0907530AA

będzie działał

[DjTraks]

Rozumiem, że każdy z tym numerem czy może są jakieś ograniczenia dotyczące daty produkcji takiego sterownika np max do 09.2009 itp ??
Czy wie ktoś może do kiedy produkowano takowy sterownik o powyższym oznaczeniu oraz
czy można ze spokojem kupić używany czy też obowiązkowo musi być nowy ??

[krzynol]

czy też obowiązkowo musi być nowy

powodzenia w ASO


oczywiście, że używany

[DjTraks]

Pisząc nowy miałem na myśli nieużywany egzemplarz np. z allegro.
Po prostu sądziłem, iż zakup nowego oszczędzi mi kłopotu z szukaniem rozwiązania, gdy okaże się niesprawny. Czasami problem jest natury wyższej i niestety VCDS'em nie będzie się dało go rozwiązać.

[Enriquez]

DjTraks,

to jest tak tania część używana, że jak nie będzie sprawna (co mało prawdopodobne) to nie będziesz nad tym rozpaczał za bardzo vs. pieniądze jakie musiałbyś wydać za nowy moduł + montaż w ASO

[DjTraks]

Enriquez,
Dzięki za info. Już miałem pytać jakie są szanse, abym trafił na uszkodzony egzemplarz.
Jednak czytając sporo w internecie nie natrafiłem na osoby które pisałyby o uszkodzeniu gateway'a, a więc coś w tym musi być

[hamster]

DjTraks: Ten Gateway z koncowka L bedzie dzialac. Nie bedzie rozladowywac AkU , OPS tez bedzie na nim dzialac bez problemu.
Nic nie bedziesz musial przerabiac , tylko podlaczyc Columbusa i zakodowac.

[DjTraks]

Wgrałem ostatnio SW4120A czyli teoretycznie nie powinno wyładowywać akumulatora oraz do tego łatkę gateway 1200 oraz łatkę na multikiere. Aktualnie siedząc w samochodzie pół godziny bez otwierania drzwi itp cały czas słychać mielenie dysku oraz szum z głośników wysoko tonowych plus do tego klik (jakby załączenie zasilania przypominający dźwięk termostatu).

[piotrek_gdy]

DjTraks, na forum golfa było info że część gatewayi z końcówką L miała wadliwe oprogramowanie- trzeba było zmieniac soft
u mnie skończyło się na wymianie gatewaya na nowy ale mój stary bez problemu śmiga u kolegi też z Columbusem, więc naprawdę nie wiadomo jak to jest

[DjTraks]

Chyba jednak zakupię gateway'a, ponieważ nie jest to zbyt duża inwestycja, a jeśli ma dać ona spokój to moim zdaniem warto

[gradek]

mclimak osobiście do Columbusa zakupiłem adapter anteny: LINK. Po zamontowaniu lepszy odbiór stacji i zero błędów.

[greg44]

A ktoś podpowie czy nie lepiej dać dodatkową antenę wewnętrzną FM pod drugie gniazdo - Fakre i przykleić ją gdzieś na szybę przy podsufitce? Takie rozwiązanie nie będzie lepsze niż taki adapter, który powoduje jedynie zmostkowanie dwóch tunerów FM?

[krzynol]

greg44, greg44, jest to rozwiązanie do przetestowania :idea:

[hamster]

Ja mam dodatkowa antene dokladnie taka sama jak na dachu, schowana pod deska nad schowkiem i sprawdza sie super.
Sila sygnalu 100%.

Troche jest zachodu zeby to upchac ale jakos sie udalo.
Jedyne co jest potrzebne to dorobienie kabelka z gniazdem RAST II na FAKRA do Columbusa.

Sam adapter mostkujacy spowoduje ze nie bedzie bledu od obwodu anteny w radiu i sila sygnalu (teoretycznie) wzrosnie, ale nie bedziemy mieli informacji TMC, w Polsce nie uzywane ale na zachodzie juz tak.

[krzynol]

ale nie bedziemy mieli informacji TMC

myślisz, że odbiór TMC jest zależny od posiadania dwóch oddzielnych anten?
chyba nie?

[gradek]

greg44, już lepiej by było w którymś słupku przednim schować tą dodatkową antenę.

[hamster]

krzynol: Columbus ma 3 tunery AM/FM , FM i TMC. Kazdy z FM ma osobna antene.
Natomiast tuner TMC jest na stale podpiety do jednego wejscia antenowego, bodajze do tunera 1.
Ja podlaczysz tylko jedna antene pod np tuner 2 to TMC nie bedzie.
Wiec chyba zaleznosc miedzy druga antena a TMC jest.

Oczywiscie jak sie zmostukje to tez bedzie dzialac ale wtedy nie ma schalt diversity ( przelaczania anten kierunkowych ).

Generalnie chodzi o to czy chcemy kozystac w pelni ze sprzetu za pare tys pln czy tylko pozbywac sie bledu.

[krzynol]

rozumiem
Bolero też chyba ma TMC?

[greg44]

Panowie, taka antena wewnętrzna FM ma najczęściej kable z zasilaniem zewnętrznym - dodatkowe, natomiast oryginalna Skody zasilanie idzie po przewodzie antenowym, jak to rozwiązać?

[hamster]

greg44: Ja mam oryginala skody i upchalem ja pod deska.
Jedyne co trzeba zrobic to rzejsciowke RAST II na FAKRA.

Jak kupisz nie oryginalna to musisz sobie pociagnac 12V i tylko od ciebie zalezy skad.
Ja bym ciagnal ze zlacza zasilania radia.