[02] Zrób to sam: Wymiana filtrów w Skoda Octavia II

[kodernet]

dopisze sie jeszcze...

Znajomi z roboty poprosili zebym im zamówił tez po komplecie.
Zakładalismy po robocie i poczatkowo była niemiła niespodzianka, bo wycieraczki nie sciarały tak jak u mnie, zostawały pasy wody.

ale co trzy glowy to nie jedna, okazało sie ze nowsze wycieraczki bardziej spreżynują, starego typu nie dają prawie żadnego oporu.
Jak sie przyglądaliśmy to wycieraczka na środku nie dociskała pełną siłą. Wystarczyła lekko podoginać ramiona i różnica była znaczna. To samo pomoglo w przypadku zostawiania niewielkich smug.
Teraz wszystkie sciarają idealnie.
Testowane na Uno, Espero, Astra jedynka.

[Biszczu]

[02] Zrób to sam: Wymiana filtrów w Skoda Octavia II

Jeśli ktoś chciałby samodzielnie wymienić filtry: oleju, paliwa, powietrza i przeciwpyłkowy w swoim samochodzie poniżej przedstawiam fotorelacje z wymian w Skoda Octavia II z silnikiem 1,9 TDI (kod silnika BJB).

Jakie filtry i oleje do w/w oznaczenia kodowego silnika pasują opisane jest tutaj:

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=44956&postdays=0&postorder=asc&start=0

Koszty:
- 2 zł (koszt ON do filtra paliwa)

Czas montażu:
- 1,5 h

Trudność montażu:
- filtr powietrza: łatwa
- filtr przeciwpyłkowy: łatwa (ale trzeba się nagimnastykować)
- filtr oleju: średnio trudna (jak ma się dostęp do kanału)
- filtr paliwa: średnio trudna

Poniżej przedstawiam fotorelację z wymian:

Filtr powietrza

1.) Żeby wymienić filtr powietrza musimy otworzyć maskę. Filtr znajduje się w plastikowej podłużnej obudowie z prawej strony poniżej akumulatora



2.) Odkręcamy 6 śrub za pomocą śrubokręta krzyżakowego



3.) Po odkręceniu wszystkich śrub (uwaga nie wyciągają się one - przynajmniej u mnie) podnosimy obudowę filtra i ukazuje nam się stary filtr. Całość wygląda tak:



4.) Porównanie starego (z lewej strony) i nowego (z prawej strony) filtra powietrza



5.) Tak wygląda pusta obudowa filtra (tak! tak! to w prawym górnym rogu to...motyl :lol, którą dobrze by było wyczyścić



6.) Wkładamy nowy filtr powietrza i zakręcamy obudowę



Filtr przeciwpyłkowy węglowy

1.) Filtr przeciwpyłkowy w Octavii 2 znajduje się pod nogami pasażera, pod schowkiem



2.) Żeby się do niego dostać musimy odkręcić 2 plastikowe śrubki



3.) Po odkręceniu tych śrubek ściągamy osłonę z pianki



4.) Żeby dostać się do filtra musiałem się położyć, żeby lepiej widzieć filtr znajduje się nad plastikową osłoną, którą należy przesunąć w lewo.



5.) Po przesunięciu w lewo filtr sam wypada (tak jak i inne rzeczy typu piasek)



6.) Porównanie obu filtrów nowego i starego



7.) Filtr umieszczamy w specjalnych zaczepach na plastikowej ramce i zakładamy go w miejsce mu należne



Filtr oleju

1.) Żeby dostać się do filtra oleju otwieramy maskę i ściągamy obudowę silnika.



2.) Filtr oleju znajduje się pod czarną okrągłą "zakrętką" w obudowie z przodu silnika.



3.) Następnie ściągamy osłonę silnika znajdującą się pod autem i z tyłu miski olejowej wykręcamy śrubę, żeby olej wyciekł



4.) Jak już nam tak olej cieknie odkręcamy obudowę filtra oleju i wyciągamy go. Widok wygląda tak:



5.) Tak wyglądał stary filtr oleju:



6.) Czyścimy szmatką obudowę, wyrzucamy starą uszczelkę i zakładamy nową oraz nowy filtr. Po zabiegu wygląda to tak:



7.) Jak już nam olej ścieknie z miski w obudowie filtra oleju znajduje się stary olej. Dobrze jest go usunąć np. strzykawką. Po usunięciu oleju obudowa wygląda tak:



8.) Wkładamy nowy filtr, obudowę zakręcamy, wcześniej wkręcając w miskę olejową śrubę zamykającą i wlewamy olej.

Po całej czynności dobrze jest skasować inspekcję olejową. Robi się to w następujący sposób po wymianie oleju:

1.) Wyłączamy zapłon
2.) Wciskamy i przytrzymujemy przycisk w zegarach (ten do kasowania kilometrów)
3.) Włączamy zapłon
4.) Zwalniamy przycisk w zegarach
5.) Przekręcamy w prawo przyciskiem i w ten sposób jest inspekcja skasowana

Filtr paliwa

1.) Filtr paliwa znajduje się pod maską z lewej strony silnika w puszce z czterema wężykami:



2.) Aby dostać się do filtra paliwa musimy odkręcić pięć śrub znajdujących się po bokach. UWAGA !!! nie odkręcamy śruby znajdującej się na środku obudowy !!!. Jak już odkręcimy to musimy podważyć "dekielek"



3.) Podnosimy "dekielek" i pokazuje nam się filtr paliwa



4.) Następnie ścigamy uszczelkę "olimpiadę", która jest na środku trzonu w specjalnych wyżłobieniach i ją wyrzucamy



5.) Wybieramy trochę paliwa i mocnym energicznym ruchem do góry wyciągamy filtr paliwa. Wtedy ukazuje nam się pusta pucha filtra



6.) Tak wygląda stary filtr paliwa (obalam mit, że po roku używania filtry Filtrona się skręcają i rwą. Filtr był w bardzo dobrym stanie)



7.) Z dekielka usuwamy starą uszczelkę i przecieramy cały dekielek



8.) Tak wygląda nowy filtr przed włożeniem...



9.) ...a tak po włożeniu. Filtr posiada napisy z jednej strony. Wkładamy go napisami do góry



10.) Zakładamy nową uszczelkę "olimpiadę" w jej miejsce...



11.) ... oraz nową uszczelkę na dekielek



12.) Tak wygląda nowy filtr z nowymi uszczelkami



13.) Zalewamy filtr paliwa olejem napędowym oraz zakręcamy obudowę



14.) Po zakręceniu obudowy odpalamy auto i jeżeli nic nie cieknie, auto nie kaszlnie - filtr wymieniony prawidłowo



Jeszcze jedna rada na temat filtra paliwa. W niektórych modelach Octavii występują trzy rodzaje filtrów paliwa. Model filtra paliwa znajduje się na obudowie (tyle, że od wewnętrznej strony :lol: ). Żeby go odczytać stosujemy metodę - "na lusterko".
Oto ona:





Koszt wymiany w jednym z warsztatów w Zielonej Górze z własnym materiałem:
-oleju - 30 pln
-filtra oleju - 20 pln
-filtra paliwa - 25 pln
-filtra powietrza - 20 pln
-filtra przeciwpyłkowego - 20 pln
-odkręcenie osłony pod silnikiem - 10 pln
-skasowanie inspekcji olejowej - 10 - 15 pln

p.s. proszę admina o zablokowanie komentarzy