Za czuły ABS

[Tycu]

Witam, Nie znalazłem podobnego wątku i nie mam do końca pewności, w którym dziale go umieścić więc mam nadzieje, że po oczach nie będzie. Zacznę od początku, Rsa posiadam od tygodnia i bardzo nurtuje mnie praca ABSu. Moim zdaniem załącza się zbyt często wręcz bez jakiejkolwiek przyczyny. Poprzedni właściciel powiedział, że w ostatnim czasie wymienił czujnik od ABS na tylnej osi. I od tamtej pory przy nawet delikatnym chamowaniu czuć pulsowanie pedału hamulca.I nie ważne czy jadę 20km/h czy 80 to i tak się załączy nadmienię, że dzieje się to na suchej prostej drodze czy dojeżdżaniu do ronda skrzyżowania. Błędów związanych z ABSem brak. Palą się dwie kontrolki nie związane z ww. problem. Świeci się kontrolka od kontroli składu spalin (nie wiem co jest przyczyną) i AIRBAG tu wiem, że problem tkwi w lewym czujniku uderzeniowym. Macie może jakieś sugestie, a może tak działa ABS w O2? Kabla jeszcze nie posiadam więc nie mogę dokładniej nic sprawdzić.

[Tycu]

Zapomniałem dodać, że siła z jaką działa ABS nawet przy chatowaniu z prędkości 30 kmh jest tak duża, że odpala mi światła awaryjne.

[radekrp90]

Źle wyregulowana przerwa pomiędzy czujnikiem a koronką (czy czymkolwiek co tam jest). Awaryjne to nie efekt "mocnego ABS", a tego że pracuje on dłużej jak 2 sekundy (jest to chyba w każdym nowszym aucie koncernu VAG).

[Tycu]

To się nazywa konkretna odpowiedz Dzięki Wielkie, już mam punkt zaczepienia i to konkretny. A czy jest szansa żeby sprawdzić wymaganą wartość VCDSem? Jeszce raz dzięki.

[radekrp90]

VCDS'em możesz jedynie sprawdzić prędkości na poszczególnych kołach. Przerwa to wartość fizyczna - musisz oczyścić miejsce mocowania czujnika i zamontować ponownie tym razem poprawnie. Zobacz jaka jest przerwa na drugiej stronie.

[Tycu]

Dzięki, tak też uczynię.

[Wolga85]

Wystarczy Vag/VCDS zrobić loga z prędkości na poszczególnych kołach na prostej do tego znacznik jak hamujesz i działa ABS. Będzie różnica na którym kole kołach (będzie niższa prędkość) i masz które koło/koła powodują problem. Nie koniecznie musi to być wina ABS czy jego czujników. Wystarczy luz w resorowaniu słaby amortyzator czy luz na łożysku koła (zmienia szczelinę a czasem luz na kole jest tak duży że przytrze koronkę i opiłki ogłupiają czujnik albo koronka ma przerwę).

[wesol]

Mialem taki przypadek raz ze czujnikinprzy duzych predkosciach ladnie widzialy predkosc a przy malej predkosci jeden pokazywal duzo mniej okolo 7 km/h mniej i mimo braku usluzgu kol abs sie uaktuwnial przy hamowaniu.
ewentualnie jeszcze moze byc wina czujnika bo nie wiemy co ten gosc tam za marke zapodal.

[Tycu]

Auto ciągle w ruch i czasu brakowało, żeby przyjrzeć się dokładnie sprawie. Po zmianie kół na zimowe i przejechaniu ok 50 km wyskoczył błąd abs asr i tpms. Komputer pokazał błąd czujnika lewy tył – usterka mechaniczna. Koło w górę czujnik wyjęty, słabej marki, więc postanowiłem kupić nowy. Nie przyniosło to żadnego rezultatu poza jednym, że są chwile gdy błędy znikają. Robiąc wszystko na szybko nie sprawdziłem czy któryś z przewodów jest uszkodzony. Jeżeli nie to podejrzewam, że coś jest z paskiem magnetycznym,
i pozostaje wymiana całej piasty.

[radekrp90]

Jeśli wyrzuca usterkę mechaniczną to masz uszkodzony pierścień. Gdyby był przewód miałbyś to wpisane w błędzie jako zwarcie etc.

[Tycu]

Dzięki, teraz przynajmniej nie stracę czasu na domysły.

[Tycu]

Po wymianie piasty problem dalej występował sporadycznie, a piasta i czujnik był nowy. Po wymianie czujnika na OEM usterka rozwiązana w 100%. Temat do zamknięcia.