[O2] Problem z immo po zmianie obudowy kluczyka

Zwiń
X
 
  • Filtr
  • Czas
  • Pokaż
Wyczyść wszystko
new posts
  • kris37skoda1
    Classic
    • 2016
    • 2

    [O2] Problem z immo po zmianie obudowy kluczyka

    Kurczę. To dobrze wiedzieć: -) muszę bardziej zgłębić temat...
    kriss37skoda1
  • BARTIG
    Classic
    • 2013
    • 25

    #2
    [O2] Problem z immo po zmianie obudowy kluczyka

    Hej. Mam problem z kluczykiem po zmianie jego obudowy. Kupiłem zamiennik, przełożyłem płytkę i grot. Immo nie przekładałem bo nie chciałem go uszkodzić i na początku chciałem sprawdzić czy działa nowy pilot - immo w starym pilocie miałem cały czas przy sobie.
    Kluczyk normalnie otwiera i zamyka samochód. Załączyłem zapłon i zaczęła mrugać kontrolka od immo i świec żarowych. Dodatkowo na wyświetlaczu pojawia się napis "Immobiliser active". Samochód odpala na 1 sekundę po czym gaśnie :/ Gdy wkładam drugi kluczyk (oryginalny zapasowy) wszystko jest ok i samochód odpala.

    Co zrobiłem ? Rozkodowałem kluczyk ? Przecież jedynie przełożyłem elektronikę.
    Życie jest usłane różami, ale nie ma róży bez kolcy...

    Komentarz

    • abstinent
      RS
      S_OCP Member
      • 2007
      • 4842
      • Octavia II combi (1Z5)
      • BXE 1.9 TDI PD 105 KM

      #3
      prawdopodobnie nie widzi pastylki jest za daleko
      tyle powiem że raczej nie przełożysz jej
      niedawno musiałem dosłownie "wydłubać" po kawałku ze starego kluczyka żeby wsadzić nową

      Komentarz

      • BARTIG
        Classic
        • 2013
        • 25

        #4
        Pastylke trzymam przy samym kluczyku, także jest praktycznie w tym samym miejscu. Chcę ją właśnie wydłubać, ale zanim się za to zabiore wolałbym mieć pewność że nie jest uszkodzona
        Życie jest usłane różami, ale nie ma róży bez kolcy...

        Komentarz

        • kowal 2002
          RS
          S_OCP Member
          • 2006
          • 5161

          #5
          BARTIG, "praktycznie" to nie wystarczy. Ta pastylka musi być w tym samym miejscu ( i najlepiej w tym samym położeniu ) co w ori kluczyku. Zasięg cewki czytającej immo jest bardzo ograniczony i nawet 0,5 cm może robić różnicę.
          Jest: Czarna OIIFL Combi 1,8 TSI + DSG
          Była: Czarna OII 1,9 TDI (BXE)

          Komentarz

          • BARTIG
            Classic
            • 2013
            • 25

            #6
            W takim razie spróbuję ją przełożyć w takim samym położeniu do nowego kluczyka. Co jeśli wciąż nie będzie działać ? Czeka mnie kodowanie ?
            Życie jest usłane różami, ale nie ma róży bez kolcy...

            Komentarz

            • abstinent
              RS
              S_OCP Member
              • 2007
              • 4842
              • Octavia II combi (1Z5)
              • BXE 1.9 TDI PD 105 KM

              #7
              pisałem że nie wyciągniesz w całości
              możesz próbować obudowę rozwalić i wtedy ale wątpię że się uda
              u mnie cała od dołu była klejem przyklejona

              Komentarz

              • piotrek_gdy
                RS
                • 2008
                • 7723
                • Volkswagen
                • CFGB 2.0 TDI CR RS 170 KM

                #8
                Zamieszczone przez BARTIG
                Co jeśli wciąż nie będzie działać ? Czeka mnie kodowanie
                nie
                czeka cię wymiana immo w kluczyku i dopiero wtedy dokodowanie nowego klucza do auta
                przyjemność z jazdy zapewnia avant A4 quattro 2,0TFSI

                wyprzedaż garażowa części do O2-plastiki,elektronika, ramka RNS, dekory czarny karbon, inne, inne-proszę pytać na PW

                Komentarz

                • Krzych
                  Rider
                  • 2005
                  • 671

                  #9
                  Transponder jest w postaci szklanej rurki, przy nieumiejętnym wyciągnięciu może pęknąć.
                  Jeśli nie poradzisz sobie, to zapraszam do Katowic.
                  DigiTech PROMOCJA na chiptuning ZOBACZ
                  www.chiptuning.katowice.pl
                  DIAGNOSTYKA, CHIPTUNING, HAMOWNIA OBCIĄŻENIOWA

                  Komentarz

                  • BARTIG
                    Classic
                    • 2013
                    • 25

                    #10
                    Zamieszczone przez abstinent
                    pisałem że nie wyciągniesz w całości
                    możesz próbować obudowę rozwalić i wtedy ale wątpię że się uda
                    u mnie cała od dołu była klejem przyklejona
                    ,

                    U mnie też jest przyklejona, dlatego też nie chce jej wydłubywać. Poobcinam dookoła i najwyżej zostanie z kawałkiem starej obudowy

                    Zamieszczone przez Krzych
                    Jeśli nie poradzisz sobie, to zapraszam do Katowic.
                    Jaki koszt ?
                    Życie jest usłane różami, ale nie ma róży bez kolcy...

                    Komentarz

                    Pracuję...