Nieoryginalne radio, zasilanie "ze stacyjki"

[Pumboq666]

nie no, chłopaki, aż taki fajny nie jestem żeby zamordować akumulator na starcie. do zera = do momentu, kiedy telefon sam się wyłącza przy zadanej przez producenta wartości napięcia na akumulatorze

musze jeszcze raz podpiąć ori ładowarkę i popatrzeć - może mądrzy inaczej z microsoftu coś zamieszali z wykrywaniem ori ładowarki, a z całej reszty świata leci z niższym natężeniem. np z ładowarki samochodowej (philips, znamionowo 2,1A), która spoko uciąga doładowanie s3 z ekranem na max, dwoma programami nawigacyjnymi i oczywiście połączeniem z danymi 3G/4G - doładowała tą wyłączoną 640xl o ok. 15% przez ~60min

tak jak pisałem powyżej - na razie za mało było ładowań, żeby się temu ekstra dokładnie przyjrzeć. jak coś mi się wyklaruje, to dam znać

[Kev]

Nieoryginalne radio, zasilanie "ze stacyjki"

Witam!

Mam mały problem z nieoryginalnym radiem (JVC KD-G511).
Mianowicie, radio działa cały czas, bez względu na to, czy kluczyk jest w stacyjce czy nie. W poprzednim aucie miałem to tak ustawione, że po wyjęciu kluczyka radio samo się wyłączało. Teraz zdarza mi się, że zapominam o wyłączeniu radia i np. w zimie może być z tym problem.

Wiem, że zależy to od dwóch kabli - żółtego i czerwonego w kostce od radia. Mam takie dwa przewody, ale połączone ze sobą - idą do kostki z samochodu. Sprawdziłem zasilanie w kostce w aucie i bez względu na to czy jest w nim kluczyk czy nie - cały czas płynie 12V. Z tego co wiem, to w jednym powinno być 12V stale, a w drugim tylko po włączeniu zapłonu. Czy ktoś może mi wytłumaczyć, jak to naprawić?

W obu czerwono-białych kablach jest 12V (kostka z samochodu, nie radia).


Byłem w jakimś sklepie car-audio i dowiedziałem się, że w tym aucie można to zrobić tylko przez zastosowanie jakiegoś adaptera za 100zł :O

[Wojtenio]

Jeżeli kumasz troszkę z elektryki , to musisz sprawdzić który przewód jest w twoim radiu od podtrzymania a który od plusa po stacyjce , potem w kostce od samochodu ten od podtrzymania zostawić na stałe a dodać przewód plusowy po zapłonie ze skrzynki bezpieczników ( jest tam tego od metra ) .
A ten obecny który daje stały plus po stacyjce odłączyć ( w kostce od samochodu są dwa stałe plusy właśnie te które podałeś czerwono-białe ) .
A te dwa przewody od radia ( czerwony i żółty ) nie mogą być ze sobą połączone bo właśnie masz tego efekt , jeden to plus od podtrzymania a drugi po stacyjce .

Rozwiązanie dla Ciebie to :

-rozłączyć te dwa przewody czerwony i żółty
-ustalić który jest stałym plusem a który od podtrzymania
-stały plus możesz podłączyć do jednego z dwóch stałych plusów w kostce auta
- ustalić w skrzynce bezpieczników które bezpieczniki są po zapłonie
- plus po zapłonie od radia podpiąć przez dodatkowy kabel do bezpiecznika do skrzynki z bezpiecznikami

Przy takim podłączeniu radio powinno grać jak chciałeś .

[kowal 2002]

Temat był poruszany na forum wiele razy... Resztę info masz np. TUTAJ.