2.0 FSI czujnik G28

[XLMINIMA]

Ładne auto, ale ... to nie jest to (słaby silnik, braki w wyposażeniu).
Taki zdroworozsądkowy egzemplarz.

Nie będę się spieral z Tobą.
Zgadza się. Wybrałem to bo ma wszystko co chciałem żeby miał. Silnik w porównaniu do Octavii też mocniejszy. Mi niczego nie brakuje.
Tak z ciekawości. O jakich brakach w wyposażeniu myślisz?

[Jin]

2.0 FSI czujnik G28

witam ,padł ten czujnik przez co silnik nawet nie dygnie ,czy ktoś wie gdzie on się znajduje ?
jaki on ma numer w Etce ?
czy to jest czujnik położenia wału ?

[navigator]

tak , jest to czujnik połozenia wału czy tam prędkości obrotowej silnika

podejrzewam że znajduje sie on gdzieś przy uszczelnieniu wału korbowego gdzie znajduje się koło/ wieniec generatora impulsów

numer części: 06A 906 433 K

[4tech]

Jin, raczej cię nie pocieszę, bo do rozbabrania jest cały kolektor ssący :evil:
Czujnik G28 (bynajmniej u mnie w 1,6 FSI) znajduje się "z tyłu" silnika bliżej skrzyni biegów.
Zapoznaj się z wątkiem:

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?p=1352462

Powodzenia

[Jin]

na szczęście 2.0 FSI jest lepsze pod względem mocy i konstrukcji i czujnik jest przy filtrze oleju
Po problemie, czas dobić 400 tyś km w mojej czarnej szturucli

[4tech]

Gratki mniejszej ilości rozbierania
Nic tylko pozazdrościć :P

W BLFie gorzej to zorganizowali.

[Jin]

1.6 FSI wgl jest dziwny i bywają z nim problemy ,mój dobija 400 tyś i tylko oleju dolewam (no już niestety) ale przy tych batach co ode mnie dostaje to i tak podziwiam go

[WojtekSz]

1.6 FSI wgl jest dziwny i bywają z nim problemy ,mój dobija 400 tyś i tylko oleju dolewam (no już niestety) ale przy tych batach co ode mnie dostaje to i tak podziwiam go

Ładny przebieg
A jak już o oleju napisałeś..., to jakimi olejami zalewasz? I od jakiego przebiegu dolewki musisz robić? Bo u mnie praktycznie między wymianami nic nie ubywa...

pozdr

[Jin]

kupiłem przy przebiegu 270 jeździło do tamtej pory na Shellu Helixie syntetyku
ja przesiadłem szkodnika na Valvoline Max Life 10w-40 i piła mi około 1 litra na 10 tyś
niestety ,jako że często jest wykorzystywany cały zakres obrotomierza zaczęła gdzieś na dole się dość srogo pocić i jakoś 2-3 litry teraz bierze, ale to przez t oże gubi , a nie mam okazji do ściągania całego przodu , niedługo się pochwalę na forum :P bo mam dość rzadką wersję :P



Edit: teraz planuję przyszponcić z Motulem

Edit2: mój ojciec ma Avensisa w 2.0 Valvematic o takiej samej mocy co mój szkodnik , i dla mnie toyota przy tej skodzie jest nudna, bo elastyczność jaką ma 2.0 FSI chyba żaden nie ma i to kręcenie pod 7tyś :3
dodam że szkodnik cały czas trzyma serie i bardzo często służy do latania przy bardzo bardzo dużych prędkościach

[krzynol]

fajny silnik, dłubałem w takim, jeździłem takim i byłem pozytywnie zaskoczony

[magdalena30]

na szczęście 2.0 FSI jest lepsze pod względem mocy i konstrukcji i czujnik jest przy filtrze oleju
Po problemie, czas dobić 400 tyś km w mojej czarnej szturucli

Jin fajnie słyszeć takie newsy. Większość opinii o tym silniku raczej nie nastraja optymistycznie.
Ja póki co jestem bardzo zadowolony, cieszę się że Ty również. Oby tak dalej !!

[Jin]

2.0 FSI jest jedynym nie cierpiącym na nagar czy napinacz silnikiem ,to dobry wybór, względem elastyczności nie zachowuje się jak dwu litrówka ^^
oczywiście całe życie na Vervie

Edit: co do nagaru to mój cały czas dostaje w palnik także nie ma czasu się osadzać

Edit2: jak będzie pogoda i możliwość uchylenia szyberdachu (popis musi być ) i będzie możliwość sensownego umycia, pochwalę się na forum
to trochę już ściuchany 10-cio latek także parę bajerków czysto estetycznych w nim mam do zrobienia także będzie co pokazywać w trakcie napraw

[MACIEJ55555]

Również nie mogę nic zlego powiedzieć na silnik FSI używam pełen zakres obrotomierza a czasem zdarza się nawet zamknąć jego skalę :P