1.6 MPI z LPG - wymiana wtryskiwaczy na "niebieskie" dopiero po 140 tyś km?

[robroy]

Witam Wszystkich.

Mam możliwość zakupu Skody Octavii 2 Tour z 2011 roku z silnikiem 1.6 MPI z fabrycznym LPG Landi Renzo. Auto na pierwszy rzut oka w b. dobrym stanie, przebieg 150 tyś km. Jednakże z tego co zauważyłem:
1) rozrząd miało wymieniany przy 90 tyś km, to chyba trochę za szybko? Z tego co czytałem 140-150 tyś km to mniej więcej moment na wymianę.
2) wtryskiwacze "czarne" po raz pierwszy miało wymieniane na "niebieskie" dopiero przy przebiegu około 140 tyś km. Z tego co czytałem dla "czarnych" max to 45 tyś km. W opisie usterki było mniej więcej coś takiego: "silnik pracuje nierówno, załączają się 4 albo 1 lub 2 wtryskiwacze".

Wygląda mi to podejrzanie ogólnie, czytałem że w takich sytuacjach np. silnik może być do remontu.
Co sądzicie?
Czy wizyta na rzetelnej stacji kontroli pojazdów i przegląd wystarczą by w 100% uniknąć problemów z silnikiem? Autem nie mogłem się przejechać narazie ale planuję to zrobić naturalnie.

Pozdrawiam,
Rafał.

[Andrzej.P]

Rozrząd w MPI właśnie przy takim przebiegu (90kkm) się wymienia lub po 5 latach.

Co do wtryskiwaczy / stanu silnika - tu więcej by dało podpięcie pod kompa - zarówno przez vcds jak i interfejs od LR.

[niezal]

Różnie to bywało z czarnymi wtryskiwaczami. Niektórym służyły naprawde długo. Ja podpiąłbym interfejs, sprawdził jak chodzi zimny, itd. Ten silnik może być nadal w bardzo dobrej kondycji.

[robroy]

Planuję podjechać do ASO w Gdańsku i zrobić przegląd, zastanawiam się też nad sprawdzeniem instalacji gazowej w lokalnym punkcie Landi Renzo.
Jeżeli chodzi o przegląd w ASO to podpytam o możliwość podpięcia komputera do auta.
Andrzej.P niezal Czy na coś szczególnego powinienem zwrócić uwagę? Andrzej.P wspomniałeś o podpięciu "vcds jak i interfejs od LR", mógłbyś coś więcej na ten temat napisać?

[niezal]

Sprawdź, dopytaj:
1) vcds - korekty krótkoterminowe, długoterminowe - jakie wartości, czy są w normie?
2) interfejs lpg - czy auto ma włączony dotrysk benzyny? to bardzo ważne moim zdaniem
3) zainteresuj się skrzynią, w tym modelu bardzo często lubi padać podwójne łożysko skrzyni, czy nie hałasuje coś podczas jazdy?
Ew. na wolnych obrotach na postoju (silnik rozgrzany, po jeździe) schyl się pod lewe koło i nasłuchuj. Słychać jakieś "kulki w mechaniźmie" w okolicach skrzyni biegów?
4) jak odpala gdy jest zupełnie zimny? łatwo/ ciężko kreci? jak kultura pracy przy porannym odpalaniu? Ile czasu ma podniesione obroty od momentu odpalenia (ssanie) gdy zimy?

[niezal]

5) jaki ma zalany olej?

[Andrzej.P]

Dokładnie tak jak niezal napisał - korekty, czyli sekcja engine, bloki pomiarowe 30-32. Da to pogląd na ustawienie instalki.
W kompie gazowym statystyki + wykres - u siebie nie mam LR tylko Staga, więc dokładniej nie jestem wskazać konkretnej zakładki itp. Warto też zajrzeć - o ile są dostępne - statystyki czasu pracy na gazie i benie - czy przypadkiem za dużo beny nie spala --> długie przejście na gaz, dotryski, przejście na benę powyżej ustalonej wartości obrotów itp.

Przejrzenie tych parametrów i ustawień da więcej niż np. analiza spalin na SKP. Tam to ogólne przejrzenie pojazdu.

[PAFEU]

u mnie czarne wytrzymały 125.000 teraz mam barracuda kika dni temu wymieniłem