2.0 TDI 110 KM CHFH problem "szarpie" na zimnym silniku

[jakubos09]

Update... Zawór na 100% kwalifikuje się do wymiany.

Po jego wymianie jeszcze raz sprawdzimy wtryski.

[jakubos09]

Według testów ciśnienie paliwa skacze aż do uzyskania przez silnik temperatury roboczej. Po uzyskaniu temp. pracuje już prawidłowo.

samtech84 Co myślisz na ten temat? Według Ciebie też zawór ciśnienia w pierwszej kolejności do wymiany?

[samtech84]

Ja by zaczął od zrobienia próby przelewowej wtryskiwaczy. Być może, wtryskiwacz, który goni paliwo w przelew jest odpowiedzialny za spadek ciśnienia na listwie, co później próbuje nadrobić zawór.

[jakubos09]

Dzięki za info. W poniedziałek odstawiam auto ponownie już do naprawy. Dam znać.

[jakubos09]

Zawór wymieniony. Po wymianie wszystko ustało.
Przelewowy test wtrysków wypadł ok, korekty też są prawidłowe.
Autko jeździ płynnie.

[marcinp]

Czasem mam podobne objawy na CFHC. Wymieniałeś zawór regulacji paliwa na pompie paliwowej czy ten wkręcony z prawej strony (od strony kierowcy) w szynie Common Rail???

[KubaVAG]

Stuprocentowej pewności nie mam, bo nie ja to robiłem. Ale wydaje mi się, że był to zawór na szynie.