Tylne zawieszenie w O2FL z 2010

[Shadoon]

Witam,
pacjent to O2 FL 1.4 TSI z 2010 r. przebieg 120000 km. Mam go od nowości, bezkolizyjny.
Byłem w ASO na pomiarach geometrii i ścieżce diagnostycznej, bo zawieszenie ząbkuje/zdziera od wewnętrznej opony z tyłu i szumi. Mechanik mówi, że elementy gumowe są w złym stanie, a ustawienie geometrii nie będzie możliwe bo nie ruszy śrub, bo pordzrwiałe. Żeby wymienić śruby trzeba diaksy. Radzi wymienić całe wahacze, bo auto ma jeszcze oryginały od nowości. Bez rabatów 4000 zł całość na oryginałach. Pytanie do kolegów, czy wymianiać wg tego co radzi mechanik z ASO, czy ratować się inaczej? Gdzie w Warszawie i okolicach można to zweryfikować i naprawić fachowo zawieszenie bez naciągania na koszty? Ile to powinno kosztować. Załączam fotki papierów.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[Rafał Oskar]

Matko Bosko jakie Pieniądze - 4K ?

Spokojnie podjedziesz do pierwszego lepszego Janka i zrobi ci to za połowę tego.

Spróbuj wbić się w Grupę Warszawską i tam zapytaj - na pewno nie zostawią cię na lodzie ...

http://forum.octaviaclub.pl/forum/sp...we/mazowieckie

[Andrzej.P]

ustawienie geometrii nie będzie możliwe bo nie ruszy śrub, bo pordzrwiałe. Żeby wymienić śruby trzeba diaksy

Jest (lub był) tu na forum poradnik o wymianach tych srub mimośrodowych na nowe - jeżeli dobrze pamiętam to chyba autorstwa Krzynola.

--edit--
OK, znalazłem link:
http://forum.octaviaclub.pl/forum/oc...03#post1809103

[Shadoon]

Nie wiem, nie znam się i boję się, że wydatek ok. 4k zl to przesada. Nie wiem po co wymiana całych wahaczy, one robią cenę...

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[danielzy]

Ewidentnie ktoś chce Cię naciągnąć na koszty. To że nie może ustawić geometrii bo śruby mimośrodowe wahaczy tylnych zapieczone i nie idzie ich odkręcić to norma w tych autach. Jedz do dobrego mechanika i musi je po prostu wyciąć. Do tego zakupic nowe tuleje no i śruby. Ewentualnie sprawdzic stan pozostałych części zawieszenia czy nie ma luzów i po problemie. Wymienić tuleje i nowe śruby i można jechać ustawiać geometrie. Tak też było rok temu u mnie.

[Shadoon]

Jest (lub był) tu na forum poradnik o wymianach tych srub mimośrodowych na nowe - jeżeli dobrze pamiętam to chyba autorstwa Krzynola.

--edit--
OK, znalazłem link:
http://forum.octaviaclub.pl/forum/oc...03#post1809103

Dziękuję. ASO pewnie nie będzie się bawić, dlatego całość typują do wymiany, a z drugiej strony nie znam w okolicy warsztatu "od zawieszeń", któremu mogę zaufać (obawiam się o jakość napraw w większości "ogólnych" warsztatów).

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[Shadoon]

Ewidentnie ktoś chce Cię naciągnąć na koszty. To że nie może ustawić geometrii bo śruby mimośrodowe wahaczy tylnych zapieczone i nie idzie ich odkręcić to norma w tych autach. Jedz do dobrego mechanika i musi je po prostu wyciąć. Do tego zakupic nowe tuleje no i śruby. Ewentualnie sprawdzic stan pozostałych części zawieszenia czy nie ma luzów i po problemie. Wymienić tuleje i nowe śruby i można jechać ustawiać geometrie. Tak też było rok temu u mnie.

Poleci ktoś dobrego mechanika do tego tematu w Warszawie?

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[danielzy]

Ja Ci nie polece bo nie jestem z W-wy, ale z drugiej strony to nie musi byc super dobry czy zaufany mechanik,bo robota jest prosta. Wyciąć flexem Sruby, potem wymienić na nowe tuleje i śruby. To nie remont silnika. Dodam tylko że warto kupić markowe tuleje np lemforder oraz śruby najlepiej oryginalne z serwisu. Ja tak zrobiłem i jest dobrze.

[Shadoon]

Ja Ci nie polece bo nie jestem z W-wy, ale z drugiej strony to nie musi byc super dobry czy zaufany mechanik,bo robota jest prosta. Wyciąć flexem Sruby, potem wymienić na nowe tuleje i śruby. To nie remont silnika. Dodam tylko że warto kupić markowe tuleje np lemforder oraz śruby najlepiej oryginalne z serwisu. Ja tak zrobiłem i jest dobrze.

Dzięki. Ile Ciebie to kosztowało mniej wiecej?

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[danielzy]

Kurcze nie pamietam dokladnie, ale nowe śruby coś koło 40-50 zł i tuleje coś około 60-70zł. No i do tego robota mechanika. Chyba nie powinien zawołać więcej jak 150-200max. Zaznaczam ze u mnie inne elementy zawieszenia były w super stanie. A sruby były wycinane bo nie szło ich ruszyć by ustawić geometrię. Mi też podcinało opony od wewnątrz. Także koszty wręcz śmieszne w porównaniu do tego co Tobie wyliczyli.

[Shadoon]

Kurcze nie pamietam dokladnie, ale nowe śruby coś koło 40-50 zł i tuleje coś około 60-70zł. No i do tego robota mechanika. Chyba nie powinien zawołać więcej jak 150-200max. Zaznaczam ze u mnie inne elementy zawieszenia były w super stanie. A sruby były wycinane bo nie szło ich ruszyć by ustawić geometrię. Mi też podcinało opony od wewnątrz. Także koszty wręcz śmieszne w porównaniu do tego co Tobie wyliczyli.

Dzięki!

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka