1.4 Tsi, problem z przyspieszeniem/notlauf

[Gość]

Witam
MODEL: Octavia Kombi MY2015
SILNIK: 1.4TSI 140kM
UKŁAD DOLOTOWY: standard
UKŁAD WYDECHOWY: standard
ELEKTRONIKA: standard
UKŁAD NAPĘDOWY: standard
ZAWIESZENIE: felga 17 + zima 16
UKŁAD HAMULCOWY: standard
BODY-KIT: standard
ŚRODEK: standard beż
CAR-AUDIO: Bolero

Autko na kołach zimowych jak zrobię lepsze zdęcia latem to zamienię
1.4TSI Elegance, pakiet amazing, tapicerka beżowa, Sunset, pakiet chrom, srebrne relingi, koło zapas, kiera trójramienna, gwarancja 4 lata plus przeglądy

[kempes111]

1.4 Tsi, problem z przyspieszeniem/notlauf

To mój pierwszy post na tym forum dlatego witam wszystkich użytkowników

Od dłuższego czasu zmagam się z problemem podczas przyśpieszania.
1.4 TSI CAXC, 125ps (po chipie na 153ps), 08.2011r. 50tyś km przbiegu

W skrócie - na 3, 4, 5 i 6 biegu mniej więcej od 2tyś do 3,8 tyś obrotów auto bardzo kiepsko przyśpiesza (im wyższy bieg tym gorzej). dodatkowo na 5 i 6 biegu jak się wciśnie gaz do oporu to potrafi rozłączyć turbine, wtedy w ogóle nie przyspiesza i bardzo hałasuje wydech, a po odpuszczeniu gazu jeszcze przez ok. 1sek trzyma obroty. Gasze silnik, zapalam i turbo znowu działa jednak dalej kiepsko przyśpiesza.
Wyrzuca błędy: P0234, P0299 i P0238
4043 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition)
P0234 00 [096] - Open Circuit
4044 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached
P0299 00 [101] - Electrical Fault in Circuit
4166 - Manifold Pressure / Boost Sensor (G31): Signal too High
P0238 00 [032] - Short to Plus

Cała historia - Miałem problem z falującym przyśpieszeniem (efekt karetki), na forach krzyczeli, że to wina turbo. Oddałem turbine do firmy specjalizującej się w turbosprężarkach i stwierdzili, że turbina ma się dobrze tylko jakaś klapka ma luz i się przycina. Coś tam porobili, wzieli 300zł i niby naprawiona. Rzeczywiście przez jeden dzień auto jeździło super, aż miałem wrażenie, że zbyt super bo przyśpieszało jakby chciało więcej niż może.
W koncu miałem sytuacje, w ktorej troche ganiałem się z kolegą - 150km/h, 6 bieg, gaz do oporu i bah... notlauf. Zgasiłem odpaliłem i po chwili turbo znowu wstało. Od tamtej pory już dzieje się tak jak jest opisane wyżej "w skrócie"

Auto odwiedzało już paru mechaników, były testy, logi dynamiczne, zostały wymienione dwa czujniki/zaworki ciśnieniowe (zaznaczone na zdjęciu), dodatkowo nowe świece i filtr paliwa i dalej nic.

Jeżeli ktokolwiek ma jakiś pomysł jak sobie z tym problemem poradzić, jakieś sugestie i rady będę ogromnie wdzięczny bo już brakuje mi słów na opisanie mojego poirytowania tą sprawą.

[LUKI]

kempes111,

poczytaj

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=26995&postdays=0&postorder=asc&start=550

[Trusek]

... a moze sensowne byloby pojechac do jakiegos orla od czipowania? Moze to kwestia sparametryzowania na nowo mapy i wraz z nia parametrow osprzetu (temperatur, cisnien, ilosci powietrza i paliwa).
Moze to pomoze - zwazywszy ze juz pare czesci wymieniles.

[kempes111]

Właśnie coraz intensywniej zastanawiam się nad tym czy rzeczywiście problem nie leży w tym moim czipie. w następny tygodniu postaram się podjechać do mojego 'orła' od softów i zobaczymy co on na to.

[przemik]

Logi dynamiczne robiles przed/po czipsie ?

[kempes111]

Logi dynamiczne robiles przed/po czipsie ?

10.2013 zrobiłem czip
12.2013 zaczęły się problemy z falowaniem/szarpaniem podczas przyspieszenia
02.2014 oddałem turbo na sprawdzenie
no i od połowy marca jeżdżę po 'specach' od vagów, ktorzy robili testy, logi itd. podobno logi wskazywały na problem z przepływką(na zdjęciu to wyżej), jest nowa ale nic się nie zmieniło.

Przewertowałem cały temat, który podesłał LUKI i może problem jednak leży w tym zacinającym się bolcu od gruszki w turbo tylko dziwi mnie, że ci co je diagnozowali tego nie wykryli.

[Maicroft]

Cos grubo ten program zrobiony. Pod paliwo 95 czy 98 ??

[kempes111]

Cos grubo ten program zrobiony. Pod paliwo 95 czy 98 ??

robiony na paliwie 98. seria 135ps 230nm, po programie 153ps/260nm