który przegub

[quertsyl]

Tomaszek, niby czym Ty chcesz tego dokonać, przecież nie masz AGRa :szeroki_usmiech

[simonc2]

który przegub

Witam.
Koledzy przy skręcaniu w prawo i dodawaniu gazu strzela przegub tylko nie wiem który prawy czy lewy, wewnętrzny czy zewnętrzny? Prosze o pomoc

[robekcool]

Właściwy :P przecież słychać, który... Poza tym możesz sprawdzić na podniesionym autku.

[simonc2]

Właściwy :P przecież słychać, który... Poza tym możesz sprawdzić na podniesionym autku.

Kolego jak to sprawdzić bo nie mam pojęcia?

[robekcool]

Stuka, bo ma luz. Blokujesz półoś i badasz, która strona jest luźna.

[simonc2]

ok. Wielkie dzieki za pomoc zaraz pójde do garażu i sprawdze, dam znac.

[ Dodano: Nie 07 Gru, 14 11:31 ]

Stuka, bo ma luz. Blokujesz półoś i badasz, która strona jest luźna.

kolego sprawdzałem i nie widze różnicy miedzy prawą a lewa stroną. I z jednej strony i z drugiej jest taki delikatny luźik, bardzo delikatny. Nic wymienie ten przegub przy który wymieniałem osłone przegubu i zaraz po założeniu nowej osłony zaczął strzelać przegub.

[boogoo]

Ciekawa sprawa,bo u mnie też to występuje. A szczególnie słychać przy skręcie na 1 biegu w prawo, dodaniu i ujęciu gazu. Jestem po wymianie lewego przegubu,ale nie on był przyczyną-choć z tej strony to słychać. Myślałem też,że może dwumasa klika,ale gdy jadę prosto i w lewo cisza.

[simonc2]

To sa wlasnie usterki ktore doprowadzaja mnie do szalu. Mial ktos jeszcze taki przypadek?

[Maicroft]

Ja przeguby do BXE kupowalem w BB po ~70zl/szt firmy GSP. Wymienilem oba i zapomnialem o temacie. Dwa lata juz jezdza, wiec te 40kkm w BXE zrobily. Za te pieniadze chyba nie ma co wybrzydzac, biorac pod uwage ze czesto ori oslona wytrzyma 2-3 lata i peknie, takie to teraz mamy materialy :?

[Jamilko]

Maicroft, co to za przeguby za 70zł? :shock:
Ja teraz kupowałem do swojego BXE zewnętrzne i płaciłem 235zł za sztukę (Lobro).

[Maicroft]

Tez takie byly, a nawet i drozsze. Mnie ich wymiana nie kosztuje nic, tyle co sobie kupie nastepny i pomarudze przy wymianie, jak nie chce zejsc z polosi. A niech dwa - trzy lata wytrzyma, to i tak jestem do przodu.

Zawsze mozna po kilku latach ori przeguby zamienic stronami, to zaczna sie rownomiernie zuzywac i dluzej beda sprawne

[Jamilko]

Ja staram się kupować raz a dobrze. Te podobno są lepsze od ori. Zobaczymy.
Dodatkowo kupiłem jeszcze taki smar (ponoć lepszy od tego w zestawie).
Mam nadzieję, że taki komplet długo pojeździ.

[Maicroft]

To akurat element, ktory albo bedzie dzialal albo nie, "oszczednosci" wole przeznaczyc na tarcze hamulcowe sensowniejszej firmy

[simonc2]

Maicroft podaj nazwe sklepu w którym kupowałeś te przeguby po 70zł, jak masz adres to tez możesz podać.

[Maicroft]

BG MOT na Listopadowej w BB. Na allegro tez w takich cenach oscyluja.

[conan]

Z reguły wyrąbany jest zewnętrzny od koła, i ten w którą stronę skręcasz, czyli skoro przy dodawaniu gazu i skręcone koła w prawo no to prawy :wink:
Wewnętrzne mają troche inne objawy no i to dużoo droższa zabawa.

[spc]

Podepnę się pod temat.
U mnie przy mocnym skręcie w lewo i dodaniu gazu chrobocze coś z prawej strony. Wymieniłem oba zewnętrzne przeguby, jale dalej mam to samo. Nic niby nie obciera, a chrobot został. Zabrać się za wewnętrzny czy szukać czegoś innego? Przeguby tylne wyglądają na dobre, osłony są całe i nie pocą się. Zresztą, dźwięk ewidentnie dobiega z przodu z prawej strony.

[conan]

Sprawdź sobie czy Ci nadkole nie obciera, bo u mnie to delikatnie przy dodaniu gazu i skręconym kole obciera i też w prawym, a na pierwszy rzut oka nic nie widać ! Dopiero przy dodaniu gazu jak się zawieszenie napręży i koło lekko przesunie. A te dywanowate nadkola lubią się odkrztałcać.

[simonc2]

ja tez wymieniam dwa zewnętrzne przeguby i mam nadzieje że bedzie ok. Faktycznie w sklepie BG MOT na listopadowej mają najlepsze ceny mnie dwa przeguby zewnętrzne wyszły 160zł kompletne i zachwalają że naprawde mają Bardzo dobrą jakość. Zobaczymy jak założe. Pozdrawiam

[spc]

Nigdzie w nadkolu nie ma śladów tarcia opony. Jak było ubrudzone tak jest brudne dalej. Sprawdzone też okolice przegubów, półosie, nigdzie nie ma śladów żeby coś obcierało.

[conan]

U mnie też nie widać śladu ale jakimś cudem kiedyś w kanale zauważyłem że delikatnie obciera rant nadkola w "okolicy rozrządu" i jak łapał kant bieżnika z opony to dawał taki dziwny dźwięk chrobotania :wink: Lepiej sprawdź dwa razy bo wymiana wew. przegubów to droga zabawa a one dają raczej inne objawy, z reguły podczas jazdy na wprost przy obciążeniu silnika np wibracje odczuwalne na kole kierownicy, pedałach.

[spc]

Powoziłem się trochę dzisiaj i wyłapałem jeszcze coś. Chrobotanie ma miejsce również przy mocnym skręcie w lewo, BEZ dodawania gazu. W sobotę auto będzie na windzie to jeszcze dokładnie przeglądnę całość.

[wesol]

Ja u siebie w golfie wymienilem prawy przegub zewnetrzny. Napewno dawal te stuki ala trzaski tez. Po wymienie niby okje bylo ale tak jak kolega tu zauwazyl przy max skrecie w lewo jeszcze cos tam strzela. Stawiam na wewnetrzny przegub tez z prawej strony. Rozbiore moze po zimie to go zregeneruje sobie bo mi to nie przeszkadza az tak bardzo b to trzeba t ekola skrecic na maxa. W przegubach mialem susze totalną i si eprzestraszylem jak je rozebralem tak wiec profilaktycznie nawalilem tam smaru ale wiadomoz e to nie naprawi przegubu.

[Iron79]

Mnie też to dopadło :| nie wiem czy to ma znaczenie ale u mnie to się pojawiło przy pierwszych mrozach + zmianie opon felg z 16" na 15" (nowe gumy i felgi). Autko mam tylko ponad 2 m-c , wcześniej na alu 16" była cisza. Odgłos chrobotania mam w momencie skrętu w prawo (im ciaśniejszy tym jest mocniejszy) i odjęcia pedału gazu. Wolna stała jazda przy max skręcie cisza, dodam puszczę gaz , pojawia się szuranie, chrobotanie , ale tylko raz jak przód auto siądzie w dół po odjęciu gazu ...sprawdzane zawieszenie na ścieżce, sprawdzona osłona tarczy, zdjęte zupełnie nadkole na test i dalej nie mam pojęcia co to jest. Na razie nic nie zamierzam robić, problem występuje nie tylko w skodzie ...ludzie wymieniają łożyska, przeguby itd ..i..nie rozwiązuje to problemu. Najgorsze jest to, że praktycznie przy każdym skręcie 90 stopni to słychać, rondach :x

[wesol]

raczej przegub tylko ktory to trzeba sprawdzac. Zawsze nei zawadzi tam zajrzec i dorzucic smaru. W paskach i sharanach jest o tyle fajnei ze odkrecam srube czolową i moge wprowadzic tym otworem smaru do przeguby zewn. Dodatkowo jak jest ten patyk laczacy przeguby drążony to mozna jakas szpryca z wezykiem tez zapodac smaru nawet do rpzegubu wewn. Tu w naszych niestety trzeba sciagac oslony gumowe by dolozyc smaru ale warto to wykonac.