[O2] Dymienie przy przyspieszaniu O2 2.0 TDI RS

[adadraku]

Bry

[lukasz_mil]

[O2] Dymienie przy przyspieszaniu O2 2.0 TDI RS

Witam

Użytkuję O2 w wersji RS z silnikiem 2.0 TDI DSG. Sytuacja wygląda następująco, jechałem wczoraj autostradą, około 150 km/h tak przez 10 kilometrów. Na jednym z węzłów zrobiłem zawrotkę i przy podjeździe do włączenia się do ruchu auto zadymiło ( jasny dym widoczny w tylnej szybie, nie były to kłęby dymu), tak było przez chwilę i potem spokój. Zdarzyło się to już kolejny raz więc postanowiłem opisać, bo nie znalazłem nigdzie podobnej sytuacji.

autem na co dzień jeździ żona, gdzie pokonuje około 15 km i jedzie raczej spokojnie. czy to może mieć wpływ na to, że potem jak ja wsiądę i przycisnę mocniej to zakopci?

Nie wyrzuca błędów, nie ubywa płynu w spryskiwaczu. co do oleju to też mi się wydaje, że jest ok.

druga rzecz to to, że po krótkiej przejażdżce ( około 7 - 10 km) załącza się wentylator, pomimo, że nie ma upałów!? może elementy powiązane

auto ma przejechane 248 000 i poza tym sprawuje się bez zarzutów.

Może ktoś miał taką sytuację i wskaże co robić z tematem?! Jeżeli potrzeba więcej info to chętnie dopiszę.

Pozdrawiam
Łukasz

[mackowski]

lukasz_mil zobacz mój ostatni post w tym wątku - http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...2928&start=125. Obstawiam, że siada Ci turbo..
A swoją drogą wierzę, że miałeś na myśli, że nie ubywa płynu chłodzącego, a nie płynu w spryskiwaczu.. :wink:

[lukasz_mil]

Jakiś czas temu był problem z turbiną, mianowicie wywalało błąd przeładowania turbiny przy dawaniu depa!
Mechanik rozeznał temat i wymienił zawór n75! Odpukać od tego czasu przy depnięciu nic się już nie dzieje!

Z tego co opisujesz może tak być! Żona nie jeździ ostro to i turbina na mniejszych obrotach pracuje ja jak depnę mocniej to zadymi bo i turbina mocniej pracuje!

a dawała jeszcze jakieś objawy poza tym dymem?


PS. tak chodziło o płyn chłodniczy

[mackowski]

Wiesz co, czasami wydawało mi się, że auto słabiej zbiera się z dołu, tak jakby nie od początku prawidłowo dmuchało turbo. Od mojej przejażdżki zauważyłem, że ten problem się nasilił, a "ciągnięcie" zaczynało się gwałtownie i czuć było wyraźne szarpnięcie / wyrywanie do przodu przy ok 2k rpm.
Zobaczę jak będzie po montażu, właśnie dostałem tel, że turbina gotowa do odbioru. Ale ogarnę to dopiero jutro, a wieczorem montaż i testy. Dam znać..

[lukasz_mil]

To czekam z niecierpliwością na info. Bo u mnie jest tak samo! Też potrzebuje się wkręcić i dopiero dostaje mocy! a jak na 170KM to powinien mieć kopnięcie już od początku! tak mi się przynajmniej wydaje

Pozdrawiam
Łukasz

[Maicroft]

druga rzecz to to, że po krótkiej przejażdżce ( około 7 - 10 km) załącza się wentylator, pomimo, że nie ma upałów!? może elementy powiązane

Po wylaczeniu auta rozumie, ze wentylatory pracuja.. to moze uruchamia sie wypalanie DPF-a i jak dostanie w palnik to w koncu ona sie aktywuje i wypalony syf wylatuje.

[kuebk]

druga rzecz to to, że po krótkiej przejażdżce ( około 7 - 10 km) załącza się wentylator, pomimo, że nie ma upałów!? może elementy powiązane

Po wylaczeniu auta rozumie, ze wentylatory pracuja.. to moze uruchamia sie wypalanie DPF-a i jak dostanie w palnik to w koncu ona sie aktywuje i wypalony syf wylatuje.

DPF jest po to zeby ten syf wlasnie nie wylatywal z rury, no chyba ze go nie ma.

[Maicroft]

Odkurz w pewnych warunkach jest zawsze, tylko nie jest czarny :idea:

Chyba ze mam/mialem dwa popstute auta z DPFem :lol:

BTW. W S2 lewa koncowka wydechu jest tak czysta, ze mozna jej test bialej rekawiczki zrobic, prawa jest lekko zakurzona :lol:

[piotrek_gdy]

DPF jest po to zeby ten syf wlasnie nie wylatywal z rury, no chyba ze go nie ma

Maicroft, ma rację- zawsze w pewnych warunkach może zadymić
ale zobaczyłbym jak wstaje turbina i dodatkowo zobaczyłbym stopień zapełnienia filtra DPF

autem na co dzień jeździ żona, gdzie pokonuje około 15 km i jedzie raczej spokojnie.

to jest właśnie to co powoduje wykończenie DPFa :roll:
na 15km nie ma gdzie się wypalić a i spokojna jazda też nie służy wypalaniu

[autsajder]

Wypalanie DPF łatwo poznać po obrotach silnika. Jeżeli stojąc na luzie po takiej jeździe autostradowej przed wyłączeniem silnika masz 1000obr/min zamiast 800, a po zgaszeniu działają wentylatory to prawie na pewno trwała procedura wypalania.

[lukasz_mil]

no dobra, skoro tak się dzieje to od czego jest kontrolka DPF?? zaświeca się tylko przy zapalaniu, potem gaśnie i NIC! w instrukcji wyraźnie piszą, "kiedy pali się kontrolka to nie gasić tylko jeździć ...... itp. itd"

to albo coś mam zrąbane albo coś mam zrąbane

[Maicroft]

A swieci kontrolka DPF?? Ona swieci tylko w momencie kiedy stopien zapelniania jest powyzej normy, a sukcesywne proby wypalenia przez x czasu nie przyniosly rezultatu.

[lukasz_mil]

no właśnie nie świeci! mam to auto od lutego i od tego czasu ni razu nie zaświeciła się!

Ehhh... człowiek kupuje auto żeby było miło a tu same problemy a myślałem, że utrzymać akwarium z rybami w dobrym stanie to jest wyczyn

[piotrek_gdy]

lukasz_mil, nie marnuj czasu tylko sprawdź %zapełnienia filtra :wink: