[O2] O2 DSG 1,9 i karetka pogotowia

[przemekcza]

padło wspomaganie, więc silnik zdechł - toczyło się , więc i zapaliłeś tak jakby na sznurku- po puszczeniu sprzęgła.
coś facet przekombinował z plusem po zapłonie to raz - tylko nie wiem jak to mógł zrobić - w tak popularnym samochodzie :shock:
co do gaśnięcia - problem leży raczej w ponownym zaprogramowaniu softa gazowego, a i jednak mogę wskazać również konieczność zabawy z przepustnicą - nawet pomimo przebiegu poniżej 100 tys. km.

[octavianII]

[O2] O2 DSG 1,9 i karetka pogotowia

Czy ktoś wie u licha jakie ustrojstwo wydawać dzwięk podobny do syreny policyjnej? Przy wolnej jeździe 20-30 km/h szukam w lusterku jakiegoś "uprzywilejowanego" bo odnoszę wrażenie że jest już gdzieś blsko, a za chwilę orientuję się że dźwięk ten wydobywa sie z wnętrza mojej milusińskiej. Turbina? Sprzęgło?

[Maru 123]

octavianII, :lol: :lol: turbo panie

[jama89]

moze sie juz konczy :x

[octavianII]

Dodam że turbiny - wg mnie- wogóle nie slychać, dźwięk taki słychać tylko przy minimalnym dadaniu gazu bądź zdjęciu nogi z pedału i przy bardzo małej prędkości.

[AdamB]

octavianII, cały czas? czy tylko na zimnym silniku?

[Maicroft]

Jak juz slychac karetke to juz mozna zbierac na nowa sprezarke, najlepiej cos wiekszego

Etap wycia na zimnym juz miala, albo go ominela. :diabelski_usmiech

[Dig Dug]

:shock:

[Maru 123]

tzn. najpierw wyje na zimnym potem na ciepłym i wtedy zdycha?

[octavianII]

hmmm, kupiłem w kwietniu, jeżdziła we Francji, 90 kkm. świszcze i na zimnym i na ciepłym. :roll:

[szkoda]

sprężarka, nie ma reguły, niektóre gwiżdżą i jeżdżą jeszcze bardzo długo, ale co to za jazda jak się ciągle zastanawiasz kiedy odleci...

[Maru 123]

a czy może się to źle skończć dla motorowni? jakie są objawy że turbo padło? można dalej jechać czy dzwonić po lawetę?

[ Dodano: Pon 21 Wrz, 09 22:46 ]
sorry że zadaję takie prostackie pytania ale nic o tym nie wiem ops:

[jama89]

jakie są objawy że turbo padło? można dalej jechać czy dzwonić po lawetę?

chmura dymu z tylu :P jakos sie dotoczyc mozna powolutku

[szkoda]

a czy może się to źle skończć dla motorowni? jakie są objawy że turbo padło? można dalej jechać czy dzwonić po lawetę?

może się skończyć bardzo źle, jeżeli olej pójdzie w silnik i nie będziesz go w stanie w porę wyłączyć\zdusić to... dupa blada.

jak padnie czy w tą złą czy dobrą stronę to na pewno się zorientujesz

ale wcześniej zazwyczaj coś się dzieje, notlaufy, albo właśnie gwizd, przydaje się też wskaźnik doładowania, na którym też może być widać jakieś odstępstwa od normy np. przeładownie, ale cóż, wielu uważa to za zbędny bajer :lol:

[ Dodano: Pon 21 Wrz, 09 22:51 ]

sorry że zadaję takie prostackie pytania ale nic o tym nie wiem ops:

mając BKD wcześniej czy później pewnie się dowiesz niestety.

[ Dodano: Pon 21 Wrz, 09 22:52 ]

chmura dymu z tylu :P jakos sie dotoczyc mozna powolutku

to jak w tą "dobrą" stronę się wysra

[Maru 123]

szkoda, a jak go zdławić w takiej kryzysowej sytuacji? normalnie z kluczyka mozna zgasić?

[ Dodano: Pon 21 Wrz, 09 22:53 ]

mając BKD wcześniej czy później pewnie się dowiesz niestety.

no właśnie... :evil:

[piotrek_gdy]

normalnie z kluczyka mozna zgasić

pewnie, że z kluczyka
ale zawsze można spróbować gaśnicą :diabelski_usmiech
problem jak nie zgasisz może byc taki, że ci olej pójdzie w wydech i później jest czyszczenia co niemiara zwłaszcza tylnej szyby :szeroki_usmiech

[g_rego_r]

a tam moja gwiżdże już od 8 tys teraz ma 45 i dalej gwiżdże i jeżdżę nie przejmując się tym zupełnie. Tak mi radzono kiedyś w zaginionych postach i się sprawdza do dziś. Tyle że mam 2.0 ponoć jeszcze bardziej awaryjny silnik.

[szkoda]

pewnie, że z kluczyka

widzę, że tu sami optymiści :szeroki_usmiech
więc jak juz się nie da z kluczyka, to można próbowac zdusic motor hamulcem na zapiętym biegu czem prędzej zanim wystartuje w kosmos :idea:

[ Dodano: Wto 22 Wrz, 09 08:13 ]

a tam moja gwiżdże już od 8 tys teraz ma 45 i dalej gwiżdże i jeżdżę nie przejmując się tym zupełnie. Tak mi radzono kiedyś w zaginionych postach i się sprawdza do dziś. Tyle że mam 2.0 ponoć jeszcze bardziej awaryjny silnik.

no i o to chodzi, ale co innego "puchacz" a co innego konkretny gwizd

[g_rego_r]

no i o to chodzi, ale co innego "puchacz" a co innego konkretny gwizd

ano pewnie tak :wink:

[piotrek_gdy]

co innego "puchacz" a co innego konkretny gwizd

może załózmy taki oddzielny post dla posiadaczy BKD
nazwijmy go "Puchacza mam i ja" :diabelski_usmiech

[Thundi]

a jak go zdławić w takiej kryzysowej sytuacji? normalnie z kluczyka mozna zgasić?

Diesel ma samoczynny zapłon czyli świeca mu teoretycznie nie potrzebna.
A jak dostaję się olej to auto momentalnie wkręca się na max obroty i tu opcja gaszenia kluczykiem nie wchodzi w grę - znaczy wyjmiesz kluczyk a auto nadal będzie chodziło. W takim wypadku spala się olej tak więc szybko dochodzi do zatarcia.
Dwa znane sposoby:

1. Zatrzymać się zaciągnąć ręczny nacisnąć hamulec tak mocno jak można włączyć najwyższy bieg i zrobić strzał ze sprzęgła (nogę ze sprzęgła przesunąć na hamulec a nie do siebie)

2. Odciąć dopływ paliwa do silnika (czyli wyrwać przewód paliwowy)

Metody może drastyczne ale koszt naprawy sprzęgła czy przewodu jest znacznie mniejszy niż koszt wymiany całego silnika.

Aha jeżeli pójdzie turbo to możliwe jest że połamane elementy dostaną się do silnika i też mogą trochę bałaganu narobić.

Tak więc lepiej wymienić przed.
ps: Któreś auta (znaczy przy jakiś silnikach) montowany jest zawór odcinający paliwo ktoś się orientuje w których ??

[kamix]

A czy przy tej "karetce pogotowia" wchodzi w grę czyszczenie turbiny, czy od razu trzeba wymieniać?

[Maru 123]

2. Odciąć dopływ paliwa do silnika (czyli wyrwać przewód paliwowy)

a który to jest przeqwód konkretnie?

[Maicroft]

szkoda, Problem jest tylko ze zduszeniem przy DSG

2. Odciąć dopływ paliwa do silnika (czyli wyrwać przewód paliwowy)

Jak olej idzie w dolot, to mozesz sobie wyrywac, on karmi sie olejem z silnika, a nie z baku :twisted:

[szkoda]

szkoda, Problem jest tylko ze zduszeniem przy DSG

owszem