[O2] Czyszczenie klapy gaszenia/egr BKD

[tepe1234]

Witam,
przymierzam się do kupna Octavii 2.0 TDI 140 KM z roku 2005, auto od znajomego pierwsza ręka. Przebieg-i tu uwaga 330 000 km. Pytanie co robic?Cena b. atrakcyjna moim zdaniem, auto dość znam i była wymiana sprzęgła i dwumasy na 270 000. Proszę o rady i jakiekolwiek info ile te silniki mogą zrobić km??

[miguello]

[O2] Czyszczenie klapy gaszenia/egr BKD

Witajcie,

Jako że zrobiło się cieplej postanowiłem zastanowić się nad moja klapą gaszenia... W kilku autach ostatnimi czasy ten element się wysrał a naprawa jest dość kosztowna, dlatego zastawiałem się nad profilaktyką :szeroki_usmiech

Problem występuje przez syf i dwa ułamane zęby mechanizmu sterowania klapką... Jest on szerzej opisany tu:

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=27786&postdays=0&postorder=asc&start=0

Jako że od urodzenia mam 2 lewe ręce i chciałbym to zrobić możliwie sprawnie i bez strat i żeby był ślad dla przyszłych pokoleń pytam tu:

1. Jak się do tego zabrać, po ściągnięciu osłony ?
2. które śruby pierwsze które drugie itp?
3. z czym obchodzić się delikatnie?
4. łatwo coś zepsuć ?
5. po wymontowaniu czym czyścić ? Jakie środki itp
6. po zamontowaniu trzeba coś robić ? odczekać, włączyć na wolne obroty, klasnąć czy zatańczyć lambada ?

Jakby ktoś napisał krótkiego manuala czy miał jakieś trafne spostrzeżenia to prosiłbym o info (będą punkty :idea: )

Zamieszczam fotkę by Maicroft

[piramida]

miguello, wez i wywal w kosmos cały ten egr, nic dobrego dla silnika nie robi , wręcz przeciwnie, są goście na forum którzy ci w tym pomogą :szeroki_usmiech

[ Dodano: Pią 26 Lut, 10 20:12 ]
jedyny minus to taki ze auto bedzie sie dłużej nagrzewać

[szkoda]

miguello, wez i wywal w kosmos cały ten egr, nic dobrego dla silnika nie robi , wręcz przeciwnie

:idea:

[miguello]

tiaa wiem wiem ale żeby usunąć klapę i egr trzeba by zrobić program czego narazie mam w planach :wink:

[ufo]

ale żeby usunąć klapę i egr trzeba by zrobić program czego

a mogę wiedzieć, dlaczego?
czy bez programu będzie coś nie teges?
pytam, by się na przyszłość nastawić bo tak głębokiego pojęcia o tym nie mam, by coś wyrwać z silnika i jeździć bez tego.

[piramida]

miguello to ty jeszcze prawiczek jesteś :roll: :diabelski_usmiech

[piotrek_gdy]

czy bez programu będzie coś nie teges

no musisz oszukac elektronike silnika
czyli musisz dlubnąć program w kompie
a skoro dlubnąć to pewnie mozna nieco poprawić osiągi :diabelski_usmiech

[fernando]

a mogę wiedzieć, dlaczego?
czy bez programu będzie coś nie teges?
pytam, by się na przyszłość nastawić bo tak głębokiego pojęcia o tym nie mam, by coś wyrwać z silnika i jeździć bez tego.

ufo, mówiąc najkrócej, sterownik zgłupieje, jeśli wywalisz tą klapę i nic tam nie będzie, do komputera trafią błędy z tym związane i nawet może (chociaż nie wiem, czy tak się dzieje, bo nie próbowałem osobiście) przełączyć Ci silnik w tryb awaryjny...

[miguello]

ufo,w pierwszym poście jest link do tematu Marka wszystko wyjaśnione (teraz go wkleiłem, wcześniej zapomniałem )

piramida, tiaa pod tym względem tak, octavia ma jeździć bezawaryjnie a przyspieszenia daje mi motocykl :wink:

Ale nie o tym mieliśmy pisać :P pomoże ktoś ?


fernando Ty dłubałeś przy tym z Markiem, może coś podpowiesz?

[fernando]

pomoże ktoś ?

miguello, nie ma czegoś takiego jak skuteczne działanie prewencyjne w tym wypadku :idea:

[szkoda]

czy bez programu będzie coś nie teges?

IMO nie, trzeba tylko jeszcze EGR wyłączyć softem, ale muszę jeszcze DGW podpytać

pytam, by się na przyszłość nastawić bo tak głębokiego pojęcia o tym nie mam, by coś wyrwać z silnika i jeździć bez tego.

EGR kieruje syf w postaci spalin z powrotem do silnika -> EKO, ale tak na prawdę tylko szkodliwe dla motorowni

[miguello]

fernando, czyli źle rozumiem że te zęby wyłamują się przez syf który się tam uzbierał?

[fernando]

fernando Ty dłubałeś przy tym z Markiem, może coś podpowiesz?

Nie chcę się bardzo rozpisywać, ale ogólnie rzecz biorąc te ząbki nie są zaprojektowane na duże przebiegi (jakie konkretnie, to zależy od wielu czynników). Taka typowa oszczędność, w niektórych VW to koło jest metalowe :roll:, ale szacuję, że koszt jego wykonania jest ok.3-4 razy wyższy niż z tworzywa sztucznego. Klapka u Marka była już czwartą, którą widziałem padniętą w BKD :|

[ Dodano: Pią 26 Lut, 10 21:32 ]

fernando, czyli źle rozumiem że te zęby wyłamują się przez syf który się tam uzbierał?

Może i ten syf w tym pomaga, ale nie nazwałbym tego główną przyczyną. To są po prostu cieniutkie ząbki plastikowe, które muszą pokonać opór dość mocnej sprężyny... Nie ma rady - po iluś cyklach muszą się wyłamać :roll:

[ufo]

ufo,w pierwszym poście jest link do tematu Marka wszystko wyjaśnione (teraz go wkleiłem, wcześniej zapomniałem )

nie no...przyczyny to ja znam, tylko zastanawiał mnie fakt dlaczego zmiana programu, ale teraz już się dowiedziałem, dzięki szkoda, fernando, piotrek_gdy

[miguello]

kowal 2002, szacun punkt dla Ciebie :bow

[szkoda]

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=31625

[miguello]

szkoda, :kciukgora

[fernando]

Uzupełniając wypowiedź kowala, chciałbym tylko napisać, że nie ma potrzeby wyjmować EGRa, żeby wyjąć tę całą przepustnicę, a wystarczy odkręcić trzy śruby imbusowe :idea:

[miguello]

Zrobione

Trochę przy tym posiedziałem bo dojście do niektórych śrub wcale nie jest takie łatwe ale dało rade.
Klapa aż tak nie była zasyfiona jak sam EGR :shock:
Użyłem odtłuszczacza do tarcz hamulcowych ( nie pamiętam teraz firmy) i naprawdę dobrze rozpuszcza ten syf. Do tego ten twardy nagar drapałem pędzelkiem i listewka drewnianą.

Co do celowości tego zabiegu myślę że było warto dla czyszczenia samego EGRa, bo olej tak czy tak na 90% siedzi w tej puszcze z elektronika klapy, a tego wolę nie rozbierać puki ona jest sprawna... jak padnie to wtedy rozbiorę bo nie będzie nic do stracenia :P

po złożeniu i modlitwie wszystko działa :yay:

dzięki wszystkim za rady :bow

[eroberto1]

Witam Panowie. Odswieżę temat bo u mnie właśnie pojawił sę problem z EGR, wyskakuje błąd, po usunięciu wraca po jakichś 200km, z tego co się naczytałem można zaślepić, wywalić albo wymienić ja mam natomiast pytanie czy można tak póki co jeździć??? czy może większych szkód narobić??? do przeglądu zostało mi 3tys km i wtedy chciałbym to zrobić jesli nie spowoduje to innych szkód.

[przemik]

A jaki blad sie pojawia... bo bledy mają zwiazek z roznymi rzeczami - w rozumieniu zespolu EGR/klapa gasząca

[eroberto1]

001025 EGR system Insufficient Flow
P0401

[przemik]

Mozesz poki co jezdzic... wyglada na zasyfiony EGR...

[eroberto1]

W razie serwisu co radzicie? czyscic, czy usunać?