Skoda octavia 2 1,6 benzyna 1Z3

[Maxim2]

Witam chciałbym się dowiedzieć ile płynu chłodzącego wchodzi do chłodnicy ,mam na myśli ten pomarańczowy G12 to jest chyba koncentrat i miesza się 1.1 jeśli się mylę.prosze o oświecenie dzięki za pomoc pozdrawiam

[opermon]

Dla silników BSE, BSF, CMXA wg np Motula wchodzi 7,7l płynu chłodzącego.

Wysłane przy użyciu Tapatalka

[Jaroslav92525]

Dla silników BSE, BSF, CMXA wg np Motula wchodzi 7,7l płynu chłodzącego.

Wysłane przy użyciu Tapatalka

Z tym że trzeba pamiętać że mowa jest o "pustym" silniku, chłodnicy etc. Ja chcąc wymienić u siebie płyn chłodzący rozkeciłem instalację w najniższym miejscu (poniżej chłodnicy) i wyleciało z niej chyba (jeśli dobrze pamiętam) 3,5 litra płynu.... tutaj chyba nawet wymontowanie pompy wody niewiele zmieni. Sądzę że bez specjalnych zabiegów typu użycie sprężarki do przedmuchania instalacji chłodzącej znaczna cześć płunu chłodzącego pozostanie w układzie.

[Maxim2]

To teraz mam mętlik w głowie no bo tak mi się wydawało że wchodzi około.3.5 litra ,jak się okazuje to go jest znacznie więcej 7.7 ? .Chce wymienić płyn chłodniczy bo wyczytałem.ze co 5 lat się powinno zmienić i nie wiem ile koncentratu kupić G12 .Ostatnie pytanie przy wymianie trzeba cały płyn spuścić trzeba coś przepiłować czy zlać i dolać 1do 1 płynu i wody destylowanej .

[Jaroslav92525]

To teraz mam mętlik w głowie no bo tak mi się wydawało że wchodzi około.3.5 litra ,jak się okazuje to go jest znacznie więcej 7.7 ? .Chce wymienić płyn chłodniczy bo wyczytałem.ze co 5 lat się powinno zmienić i nie wiem ile koncentratu kupić G12 .Ostatnie pytanie przy wymianie trzeba cały płyn spuścić trzeba coś przepiłować czy zlać i dolać 1do 1 płynu i wody destylowanej .

Można próbować wymieniać na "raty" czyli wylać ile się da (ok. 3,5 litra), uzupełnić, pojeździć trochę aby się wymieszał stary płyn z nowym i operację wymiany powtórzyć. W ten sposób uzyska sie znaczne wzbogacenie płynu w nowszą "wersję". Tak chyba będzie najprościej. Ja zdjąłem opaskę sprężynującą z węża w okolicach dolnej części chłodnicy (po lewej stronie) i rozłączyłem instalację poprzez ściągnięcie węża. Ta procedura opisana jest w Volkswagen Workshop Manuals dla Golfa mk5 i silnika BSE.

https://workshop-manuals.com/volkswagen/golf-mk5/power_unit/4-cylinder_injection_engine_%281.6_l_roller_rocker_finger%29/engine_cooling/removing_and_installing_parts_of_cooling_system/draining_and_filling_coolant/draining/

Wcześniej należy podłożyć jakieś naczynie na wypływający płyn.

[logan_x]

Inna wersja to zrobić płukanie woda destylowaną. Spuścić płyn, dolać wody, rozgrzać auto do otwarcia termostatu i wymieszania. I tak trzy razy albo aż spuszczana ciecz będzie przezroczysta. Na koniec zalewamy układ 4 litrami koncentratu i uzupełniamy woda destylowaną. Aby skrócić czas potrzeby na ostygnięcie silnika można podgrzać wodę przed zalaniem (nie powinno się wlewać zimnej wody do ciepłego silnika).

Przy chłodnicy powinien być korek, warto też zdjąć jeden wąż z chłodnicy oleju, jak pokazano w manualu dla golfa mk5.

[Jaroslav92525]

Inna wersja to zrobić płukanie woda destylowaną. Spuścić płyn, dolać wody, rozgrzać auto do otwarcia termostatu i wymieszania. I tak trzy razy albo aż spuszczana ciecz będzie przezroczysta. Na koniec zalewamy układ 4 litrami koncentratu i uzupełniamy woda destylowaną. Aby skrócić czas potrzeby na ostygnięcie silnika można podgrzać wodę przed zalaniem (nie powinno się wlewać zimnej wody do ciepłego silnika).

Przy chłodnicy powinien być korek, warto też zdjąć jeden wąż z chłodnicy oleju, jak pokazano w manualu dla golfa mk5.

No i to jest chyba lepsza wersja. Bo tańsza.

[Maxim2]

Ok dzięki za pomoc pozdrawiam wszystkich