Octavia II - zgrzyty przy dwójce - problem z wlaniem 2l olej

[Nedar]

Panowie czy procedura wymiany oleju w skrzyni KXX w 2.0 BKD będzie taka sama jak opisana w tym wątku na pierwszej stronie?

W Twoim przypadku nie ma takich problemów.
Według instrukcji:
"Poziom oleju jest prawidłowy, jeżeli skrzynia napełniona jest olejem do dolnej krawędzi otworu wlewowego"
Pytanie czy masz odpowiedni klucz do sprawdzenia poziomu oleju? Może być na imbus lub spline [nie podam rozmiaru].

Panowie ile oleju wchodzi do skrzyni biegów z oznaczeniem FVH ?
W ETCE nie znalazłem żadnej informacji.

Według wujka Google 2,0L

[Freedom]

Nedar dziękuję za szybką odpowiedz.
Pozdrawiam Freedom

[xcracer]

Cytat:
Panowie czy procedura wymiany oleju w skrzyni KXX w 2.0 BKD będzie taka sama jak opisana w tym wątku na pierwszej stronie?


W Twoim przypadku nie ma takich problemów.
Według instrukcji:
"Poziom oleju jest prawidłowy, jeżeli skrzynia napełniona jest olejem do dolnej krawędzi otworu wlewowego"
Pytanie czy masz odpowiedni klucz do sprawdzenia poziomu oleju? Może być na imbus lub spline [nie podam rozmiaru].

Mógłbyś napisać gdzie znalazłeś tą instrukcję?

Jeśli chodzi o klucz to nie będę go potrzebował. W domu nie mam warunków żeby się z tym bawić, kupię olej i podjadę do warsztatu na wymianę. O instrukcję pytam ponieważ przy wymianie będę patrzył na ręce

[Nedar]

Mógłbyś napisać gdzie znalazłeś tą instrukcję?

Internet to nieograniczone źródło informacji.

Niestety tego w sieci chyba nie ma.

Pozdrawiam

[xcracer]

Producent twierdzi, że oleju w skrzyni się nie wymienia i większość użytkowników tego nie robi. Wbrew temu w każdym swoim samochodzie wymieniam olej w skrzyni. Wczoraj przy przebiegu ok. 144 kkm wymieniłem olej w skrzyni. Wyglądał tak, praktycznie tak ciemny jak zlewany z silnika:



Skrzynia KXX, weszło około 2150 ml czyli praktycznie książkowo. Wg instrukcji wchodzi 2,3 l ale myślę, że nie sposób spuścić taką ilość.

[4tech]

xcracer, myślę, że pokazałeś bardzo dosadnie, że olej w skrzyni się zmienia

[xcracer]

Oczywiście, że się wymienia. Po coś w końcu ktoś zaprojektował korek spustowy i do napełniania . Kiedyś pytałem o olej i wymianę tu:

http://www.skrzynie.com.pl/

Jedno zdanie pamiętam do dziś "producent nie zaleca z czego my się bardzo cieszymy..."
Jak dla mnie komentarz zbędny tym bardziej, że 1L dobrego oleju to 35-38 zł. Za wymianę zapłaciłem 20 zł.

[Rauxel]

Panowie, u mnie w BXE z skrzynia JCR sytuacja wyglada tak, ze czasem przy wbijaniu 2. biegu zgrzytnie, ale bardzo sporadycznie, czasem czuje, jakbym przesuwal lewarkiem po "kulkach", szczegolnie na zimnym silniku i szybkim przelaczaniu z 1. na 2. bieg. Ruszajac z miejsca, po wcisnieciu sprzegla, trzeba odczekac moment, zeby 1. bieg "wszedl", ale robi to bez oporu, plynnie. Tak samo, gdy juz rusze, zmiana z 1. na 2. jest nieodczuwalna i plynna (jak w automacie) jezeli robie to powoli (1 - luz - 2). Dzwonilem do speca od skrzyn i twierdzi, ze trzeba wymenic sprzeglo, dwumas i zregenerowac synchronizatory w skrzyni. Koszt porazajacy, wymiana oleju ponoc nie pomoze. Czytajac Wasze posty odnosze wrazenie, ze spec sie myli.

Ktos sie z tym spotkal ?

[D2mian]

Rauxel, po pierwsze zmień olej na ORI, następnie regulacja wybieraków (filmiki są na YouTube). Dopiero jak to nie pomoże to można myśleć o otwarciu skrzyni.

[Rauxel]

D2mian takze masz tak, ze po wcisnieciu sprzegla 1. bieg wchodzi "po chwili" ? Stojac na swiatlach, musze odpowiednio wczesniej wrzucic jedynke, bo inaczej trzeba "czekac". Same biegi zas wchodza plynnie i w porownaniu do Opla Corsy, ktorego mialem poprzednio, to bajka - tam biegi zgrzytaly a sprzeglo kopalo :P

Problem ze zgrzytaniem jest sporadyczny, stad, celem oszczedzania skrzyni, chcialem zmienic olej na oryginalny z ASO.

[D2mian]

Rauxel, u mnie wszystko śmiga jak złoto Polecam wymianę oleju na ORI

[xcracer]

Przeczytajcie sobie jeszcze to:

http://blog.skrzynie.com.pl/olej-w-skrzyni-biegow-wymieniac-czy-nie-vol-1/

[aronus]

D2mian takze masz tak, ze po wcisnieciu sprzegla 1. bieg wchodzi "po chwili" ?

Ja mam dokładnie tak samo. Byłem z tym u mechanika i powiedział mi, że jeżeli dzieje się tak jedynie z jedynką i wstecznym to żeby się tym nie przejmować. To są stare konstrukcje skrzyń z jakimiś tam przeróbkami pamiętające jeszcze czasy Golfa II i tak mają. U mnie wymiana oleju w skrzyni nic nie poprawiła ani nie pogorszyła, ale i tak jestem zdania, że olej w skrzyni należy wymieniać.

[robreg]

Producent twierdzi, że oleju w skrzyni się nie wymienia i większość użytkowników tego nie robi. Wbrew temu w każdym swoim samochodzie wymieniam olej w skrzyni. Wczoraj przy przebiegu ok. 144 kkm wymieniłem olej w skrzyni. Wyglądał tak, praktycznie tak ciemny jak zlewany z silnika:

Obrazek

Skrzynia KXX, weszło około 2150 ml czyli praktycznie książkowo. Wg instrukcji wchodzi 2,3 l ale myślę, że nie sposób spuścić taką ilość.

VW bredzi ze oleju sie nie wymienia, ale jak kupujesz olej fabryczny na wymianę ma on TYLKO dwa lata na wlanie od daty produkcji. Tak więc olej przy zdrowych zmysłach nawet co dwa lata mozna wymieniać. Zalezy jak komu sie dbac chce. ;-)

[xcracer]

Od czasu wymiany pojeździłem trochę i mogę śmiało powiedzieć, że skrzynia pracuje lepiej. Nie żeby przed wymianą pracowała źle ale daje się zauważyć bardziej "miękką" zmianę biegów oraz lżejszy ruch samego lewarka.

[adaś]

A u mnie po 100k km od wymiany dwójka znowu zaczyna bardziej opornie wchodzić. Chyba czas na kolejną wymianę.

[4tech]

adaś, ile czasu ci zajęła ta "setka" :?:
Więcej niż 2 lata?

[adaś]

Trzy lata z hakiem.

[Rauxel]

Bylem w ASO. Wedle ETKI do mojego BXE z JCR wchodzi olej G 070 726 A2 a nie G 052 512 A2. Ktory mam wybrac ? Ten G 070 jest fabryczny a pracownik ASO twierdzi, ze fabryki sie nie poprawia... :/

[D2mian]

Rauxel, G 070 726 A2 ten drugi to starsza wersja która była lana w okresie produkcji auta. Przy wymianie lej G 070 726.

[robreg]

Ojej, ojej, olej... zmienilem. Pacjentka to V-tka, podtyp GQQ bodajze. Przebieg 227000km (w "zeszyt" pojdzie zapis pewnie 225000, by ladniej wygladalo, ale ja nie o tym).

Olej zszedl w pierwszej czesci korkiem zlewowym, opilkow metalu brak, magnesu w korku jakby takze nie bylo (w kazdym razie za bardzo do wkretaka sie nie chcial magnesic). Poszło w dol okolo 700ml. I co dalej? U mnie poszedl korek nalewowy i sonda odsysarki do oleju (ktora dlugo i ochoczo wyciagala to, co znalazla na dnie sekcji skrzyni biegow wlasciwej), wiec reszty ilosci odebranego oleum nie znam, ale mam dobry prognostyk: po odkreceniu korka wlewowego olej zaczal sie wylewac, wiec teza o tym ze dziura jest za nisko u mnie sie potwierdzila. Potwierdzila sie tez teza, ze mam szczelna skrzynie biegow :-)

Nie potwierdzila sie teza o szambie zlewanym ze skrzyni. U mnie zlalem mniej wiecej czysty, IMHO bardzo (jak na przebieg) przejrzysty olej, a jedynym objawem rozniacym go od swiezego oleju byla barwa - intensywnie pomaranczowo / jasnobrazowa / miedziana. Cos jakby kalafonia do lutowania albo bursztyn w tych odcieniach.

Potem korki duze wkrecic, wyjac filtr powietrza, wykrecic wlacznik swiatla cofania i zaaplikowac dwie butle oleum od VW. Wiem, wiem, ta setka oliwy ponad norme pewnie mi sie czkawka odbije i moze popsuje szczelnosc skrzyni, ale na razie jestem dobrej mysli. Oby jej na dobre wyszlo.

[misza_zabrze]

Juz gdzies bylo wczesniej pisane, ze tzw "oko" jest duzo nizej niz zalecany poziom oleju http://workshop-manuals.com/skoda/oc...ear_oil_level/
Przy wymianie oleju wykreca sie korek zlewowy oraz zaslepke podtrzymujaca lozysko (czy jakos tak) w drugiej czesci skryzni. Dodatkowo trzeba tez zblokowac skrzynie. Dodatkowo nie wejdzie tyle oleju ile w nowej skrzyni tylko mniej.(1.7 L w GQQ) Olej wlewa sie otworem gdzie wkrecony jest zalacznik swiatel cofania co tez zostalo uczynione .
Dane skrzyni

http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/power_transmission/gearbox_0a4/technical_data/identification_of_the_gearbox/identification_characters_aggregate_assignment_rat ios_filling_capacities_(octavia_ii)/

Manual wyminay oleju

http://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/power_transmission/gearbox_0a4/gearbox_mechanicsoperation_constructiondiff./check_gear_oil_level/draining_out_gear_oil/

[Rauxel]

Wymienilem dzis olej. Starego wylecialo... 0,5 litra :shock: Jak to mechanik zobaczyl, to sie bardzo zdziwil... jak te biegi mialy nie zgrzytac ? Rozwalilbym skrzynie i tyle by z tego bylo... wyciekow nie ma, wiec musial tak z fabryki wyjechac a ze poprzedni wlasciciel auta to kobieta... jechalo ? Jechalo ! Zgrzytalo... co tam. Ech.

Swiezego oleju weszlo okolo 1,7 litra.

Po jezdzie probnej po miescie... biegi wchodza idealnie, dwojka nie zgrzyta, wsteczny nie haczy, przy redukcji 3>2 synchronizator dziala szybciej...

200 zl i skrzynia jak nowa !

[robreg]

Rauxel, a zlał cały olej, obydwoma otworami?

[xcracer]

Wymienilem dzis olej. Starego wylecialo... 0,5 litra :shock: Jak to mechanik zobaczyl, to sie bardzo zdziwil... jak te biegi mialy nie zgrzytac ? Rozwalilbym skrzynie i tyle by z tego bylo... wyciekow nie ma, wiec musial tak z fabryki wyjechac a ze poprzedni wlasciciel auta to kobieta... jechalo ? Jechalo ! Zgrzytalo... co tam. Ech.

Swiezego oleju weszlo okolo 1,7 litra.

Po jezdzie probnej po miescie... biegi wchodza idealnie, dwojka nie zgrzyta, wsteczny nie haczy, przy redukcji 3>2 synchronizator dziala szybciej...

200 zl i skrzynia jak nowa !

Ciekawe jak bardzo taka jazda praktycznie na sucho skróciła życie skrzyni. Na pewno wpłynie to w jakimś stopniu na jej trwałość...