1.4TSI Jakie macie przebiegi?

[LUKI]

nikt nie wie il te silniki wytrzymują, ja bym używki z takim przebiegiem nie kupował, pozdr.

Były artykuły na ten temat i o ile dobrze pamiętam, to są policzone na około 300 kkm.

no 250k km to minimum

[Northeusz]

nikt nie wie il te silniki wytrzymują, ja bym używki z takim przebiegiem nie kupował, pozdr.

matompra, to na forum samochodu już raczej nie sprzedaż

[przemo9]

120 000 km pykneło od 10.2009
będe musiał wymienic tarcze z przodu - bo trzepie kierownicą przy hamowaniu z ok 120-80 km/godz

[crom.de]

przemo9, który rozrząd w aucie? :diabelski_usmiech

[Dig Dug]

Jak faktycznie te silniki są liczone na 250-300 tys km jak 1.6tdi to nie napawa to optymizmem. Wychodzi na to, że po 2 użytkownikach 3 nie ma już co szukać. Jeden zrobi przykładowo 120-130 tys km w 5 lat, nastepny kolejne 120 w nastepne 5 lat i mamy 10 letnie auto, które ma 250 tys km i w sumie teoretycznie należe przymierzać się do remontu/wymiany. Stąd sprzedanie takiego auta będzie graniczyło z cudem lub ostrą obniżką cenową. :?

Niefajnie, bo 10 lat to buda i środek powinny znieść nieźle, jeżeli będą użytkowane z głową. Pożejemy zobaczymy. Ja myślę o nowym 1.4TSi, ale ja robie rocznie 10 tys, a nawet jak mi wzrośnie do 15 tys, bo córka już mobilna i chętnie jeździ dalej, to i tak auto mnie przeżyje. :|

[lu5asz]

Jak faktycznie te silniki są liczone na 250-300 tys km jak 1.6tdi

A gdzie Ty to słyszałęs,ciekaw jestem.Masz takiego i przejechales juz tyle kilometrow ?!
1.6tdi spokojnie 400łyknie i są juz tacy uzytkownicy.

[Biszczu]

Jak faktycznie te silniki są liczone na 250-300 tys km jak 1.6tdi

A gdzie Ty to słyszałęs,ciekaw jestem.Masz takiego i przejechales juz tyle kilometrow ?!
1.6tdi spokojnie 400łyknie i są juz tacy uzytkownicy.

na naszym forum jest user co w 1,6 TDI DSG ma ponad 382 tyś !

[KulfonP]

Ja mam 117 000 przejechane, auto z grudnia 2010, rozrząd oryginalny w silniku nic nie robione odpukać chodzi jak żyleta. Miesiąc temu zaktualizowałem sobie oprogramowanie silnika z wersji 5xxx na wersję 9xxx - cośtam i chodzi jeszcze lepiej - ciszej i równiej.

Oby tak dalej.

[przemo9]

przemo9, który rozrząd w aucie? :diabelski_usmiech

Ten sam od nowosci . Pilnuję wymian oleju o odpowiedniej specyfikacji i jeżdżę.

[slawciol]

Ja mam 127 000 przejechane, auto z grudnia 2010, rozrząd oryginalny w silniku nic nie robione odpukać chodzi jak żyleta. Miesiąc temu zaktualizowałem sobie oprogramowanie silnika z wersji 5xxx na wersję 9xxx - cośtam i chodzi jeszcze lepiej - ciszej i równiej.

Oby tak dalej.

A w jaki sposób zaktualizowałeś program i na jakim oleju jeździsz?

[KulfonP]

Ja mam 127 000 przejechane, auto z grudnia 2010, rozrząd oryginalny w silniku nic nie robione odpukać chodzi jak żyleta. Miesiąc temu zaktualizowałem sobie oprogramowanie silnika z wersji 5xxx na wersję 9xxx - cośtam i chodzi jeszcze lepiej - ciszej i równiej.

Oby tak dalej.

A w jaki sposób zaktualizowałeś program i na jakim oleju jeździsz?

Sorki - po pierwsze 117kkm - mały błąd...

Głowica VAS5054A, Odis Engineering, FlashDisc Skoda, seta na odwagę, poślady ścisniętę na kamień i jazda :diabelski_usmiech

...po 15 minutach kasowanie wszystkich errorów VCDS-em i radość z nowej wersji oprogramowania

A dokładniej z 5295 na 9059

Jest jeszcze trochę nowsza wersja oprogramowania ale narazie nie ładuję bo ta jest OK.

Co do oleju to od kilku wymian jeżdżę na Liqui Moly Toptec 4200 5W30 504-507 ale wymiana co 15000 km. Teraz chyba spróbuję czegoś innego - może jakieś Neste CityPro albo coś innego...

[slawciol]

Głowica VAS5054A, Odis Engineering, FlashDisc Skoda
A co to jest? I gdzie to zdobyc?
Ja ma teraz Shella 0W40 ale napinacz daje o sobie znac

[KulfonP]

Głowica VAS5054A, Odis Engineering, FlashDisc Skoda
A co to jest? I gdzie to zdobyc?
Ja ma teraz Shella 0W40 ale napinacz daje o sobie znac

Jeśli aktualizacja softu silnika to ma być jednorazowa akcja to najlepiej podjechać do ASO - zaktualizują za max "stówkę" a i na nerwach nieco się oszczędzi tym bardziej jeśli robi się to pierwszy raz, bo aktualizacja softu na własna rękę to operacja sporego ryzyka i grozi uwaleniem sprzętu który się aktualizuje. Bedzie to też najtańsza opcja, bo zakup głowicy VAS nawet z wątpliwie legalnego rynku wychodzi co najmniej 2x drożej.

BTW - co do dziwnych dźwięków i podejrzenia napinacza - usłyszałem to u siebie dwu lub trzykrotnie podczas 4 letniej eksploatacji po odpaleniu samochodu po zostawieniu go na parkingu/garażu podczas kilkudniowej 7-10 dni delegacji. Dźwięki były faktycznie niepokojące ale trwało to tylko 1-2s. Na codzień podczas eksploatacji auto odpala normalnie po weekendowym postoju z piątku na poniedziałek bez względu na temperaturę otoczenia.

[slawciol]

Głowica VAS5054A, Odis Engineering, FlashDisc Skoda
A co to jest? I gdzie to zdobyc?
Ja ma teraz Shella 0W40 ale napinacz daje o sobie znac

Jeśli aktualizacja softu silnika to ma być jednorazowa akcja to najlepiej podjechać do ASO - zaktualizują za max "stówkę" a i na nerwach nieco się oszczędzi tym bardziej jeśli robi się to pierwszy raz, bo aktualizacja softu na własna rękę to operacja sporego ryzyka i grozi uwaleniem sprzętu który się aktualizuje. Bedzie to też najtańsza opcja, bo zakup głowicy VAS nawet z wątpliwie legalnego rynku wychodzi co najmniej 2x drożej.

Dzięki, tak zrobie. A jeszcze jedno. Coś mi aktualizowali 3miesiace temu. Jak sprawdzic jaką mam wersje? Z jakiej daty jest fura?

[KulfonP]

VCDS-em zrób autoscana, zobaczysz cos takiego:

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (CAX) Labels: 03C-906-016-CAX.clb
Part No SW: 03C 906 016 AK HW: 03C 906 016 C
Component: MED17.5.5 G 9059
Revision: LCH11--- Serial number:
Coding: 0000072
Shop #: WSC 73430 790 00064
VCID: 68DF5E2B5B86005E3C3-803D

pogrubiony tekst to wersja softu sterownika silnika

[slawciol]

I mówisz że lepiej, równo pracuje silnik.

[KulfonP]

Takie odnoszę wrażenie - ostatnio takie wrażenia miałem jak do Seicento 900 zamiast 95 zalałem 98 - auto chodziło ciszej a silnik pracował elastyczniej.

[slawciol]

Dzięki za info. Jeszcze jedno dlaczego zmieniasz olej na Neste?

[KulfonP]

Tak dla porównania i z czystej ciekawości - czy to będzie Neste to nie wiem ale raczej napewno będzie to coś innego niż LM Toptec 4200 i raczej napewno 5W30 504-507.

[slawciol]

Dzięki za info. Ja raczej pozostane przy shellu 0W40 wymiana co 12-15kkm

[Dig Dug]

lu5asz, Kiedyś było podejmowane w temacie gdzie Irek ujeżdżał O2 2.0TDI, ten od kosmicznych przebiegów.
A dodatkowo rozmawiałem z jego odpowiednikiem, co jeżdzi rapidem 1.6TDI i wozi kolejarzy LOTOSu i miał wtedy 40 tys w 2 miesiące zrobione. Mówił mi, że mają w swojej firmie przewozowej O2 i Rapidy z 1.6TDi i jednemu wyszła korba przy 250 tys km, a drugi dogorywa i ma niecałe 300 tys, a wcześniej była juz turbina robiona. 1.9 i 2.0 chwalił, a na tego 1.6 narzekał.

Ja forumowe opowieści traktowałem z przymróżeniem oka, zwłaszcza te o CAXA i rozrządzie, do czasu jak koledze w G6 padł rozrzad przy 43 tys, a on dba o auto, jeszcze bardziej jak ja. Tak więc w tych niby pogłoskach jest zawsze coś prawdy. Niestety. :|

[lu5asz]

Dig Dug, oby to nie była prawda :P ,choc wydaje mi sie ze tam az tak nie dbaja o auta i je zyłuja na maxa.Olej wymieniaja raz na 30kkm jak nie rzadziej itd.

[aryziomex]

KulfonP, U mnie Auto-Scan wywala:

Address 01: Engine (CAX) Labels: 03C-906-016-CAX.clb
Part No SW: 03C 906 016 AK HW: 03C 906 016 C
Component: MED17.5.5 9970
Revision: LCH12--- Serial number:
Coding: 0000072
Shop #: WSC 20580 456 184228
VCID: 68D9C8E25B04B15E33D-803D

No fault code found.
Readiness: 0000 0000

Czyli wychodzi że mam wersje 9970 samochód z lipca 2011r

[KulfonP]

tak, to jest ostatnia wersja

[toomasz]

A czy w ASO podczas normalnego przeglądu oni nie mają obowiązku aktualizacji komponentów w aucie, jeżeli takowe są dostępne?

Czy jak pojadę do ASO i powiem , że chce aktualizację to będą znali temat?