Automat - wymiana oleju

[Raffer2k16]

Szkoda. Miałem nadzieje że są takie kratki do O1 w których jest fabrycznie otwór pod jakąś lampkę.

[kinikov]

Automat - wymiana oleju

Witam wszystkich! Ostatnio zostałem posiadaczem Octavii II w automacie. Skodzinka ma 207 tys. przejechane i zastanawiam się co z olejem w skrzyni... Wymieniać czy nie? Znajomy mechanik stwierdził, że skoro nic się nie dzieje to po cholerę tam grzebać... :shock: Ale mnie męczy to jednak i nie daje spać po nocach... :? Jak się zapatrujecie na coś takiego? A jeśli wymiana to statyczne czy dynamiczna?


Octavia jest z 2007 roku, skrzynia zwykła (tzn. nie DSG tylko zwykły tiptronic)

Pozdrawiam!!! apa

[Maicroft]

najomy mechanik stwierdził, że skoro nic się nie dzieje to po cholerę tam grzebać...

Podejscie kazdego mechanika, ktory slyszy o automatycznej skrzyni biegow - lepiej nie dotykac bo padnie :lol: To jest taki dupochron, bo najczesciej jak ktos chce wymieniac olej w skrzyni, to w momencie kiedy ona przestaje dzialac prawidlowo i po wymianie albo jej przejdzie albo zaliczy zgon i potem jest na mechanika ktory to wykonywal.

ELSA rzekomo twierdzi ze tego sie nie wymienia, ale co ciekawe kazdy producent skrzyn mowi, ze jak najbardziej olej nalezy wymieniac wraz z filtrem i uszczelka miski.

Skrzynia 09G bo chyba taka tam siedzi ma 7l oleju, wymiana statyczna wymaga wymiany 3l oleju. Przy dynamicznej mozna przelac wiecej oleju. Jak nie wiadomo czy i kiedy bylo cos zmieniane, warto przeplukac skrzynie wykonujac wymiane dynamiczna.

Tu ladnie pokazane jak wymienic.

http://www.passatworld.com/forums/91-b6-garage/329494-6-speed-auto-09g-atf-fluid-change-filter-diy.html

Tak wyglada zestaw serwisowy:

http://www.ecstuning.com/ES263472/

ASO:
Uszczelka 09G 321 370 - 188zl
Filtr 09G 325 429 - 190zl
Olej G 055 025 A2 ATF - 113zl/l

W zamienniku:
Uszczelka Mayle - 35zl
Filtr Mayle - od 70zl
Olej Ravenol - 35zl/1l

Na allegro sa zestawy filtr + uszczelka + nakretki - od 100zl - trzeba dobrze dopytac bo wyglada tak, jakby do TDI i FSI bylo to samo, a TDI w O2 byly z DSG a nie tipem, tam miska i filtr sa zupelnie inne.

[mattyah4x4]

jasne, ze wymieniać !

i nie słuchać bajarzy, którzy będą wieszczyć że lepiej nie ruszać, bo nowy olej wypłucze jakieś osady itp. itd. :lol:

swego czasu zakupiłem mercedesa w210 - z przebiegiem 350 kkm i podejrzeniem, ze olej w skrzyni jest od nowości (to był jeszcze ten okres "błędów i wypaczeń", gdzie m.in. MB nie zalecał wymiany oleju w skrzyni - później się z tego wycofali)... oczywiście spotkałem się radami "nie wymieniaj, bo skrzynia się posypie" - i co ? i nic, było tylko lepiej a ja miałem nowy olej w skrzyni (a poprzedni był faktycznie od nowości, bo filtr oleju miał datę produkcji auta)

aha - i ciężko będzie Ci znaleźć serwis który zrobi dynamiczną wymianę :roll:
wszędzie (nawet w serwisach skrzyń biegów) krzywią się strasznie i jęczą jak słyszą o wymianie dynamicznej - dla nich to niezapłacona robota i będą Cie zniechęcać gawędami o ogromnej ilości oleju którą będziesz musiał zużyć :wink:

można pójść w półśrodek - zrobić wymianę statyczną, odrobinę pojeździć - i zrobić druga wymianę statyczną... to wprawdzie nie to samo co jedna porządna, dynamiczna - ale zawsze trochę bardziej rozrzedzisz ten stary olej :szeroki_usmiech

niestety, czasy kiedy konwertery były wyposażone w korki spustowe odeszły już w przeszłość i raczej nie wrócą :|

[kinikov]

Hm.. Wszystko fajno tylko wydaje mi się zbyt skomplikowana ta wymiana, żeby zrobić to samemu... Tym bardziej pierwszy raz :cry: Dzięki, że mnie utwierdziliście żeby wymienić oliwę...

Odnośnie warsztatu to w tym też jest problem.. Znacie jakiegoś "zaufanego" czarodzieja, który podjąłby się tego? W kujawsko-pomorskim oczywiście najlepiej... Znalazłem dziś w necie kogoś takiego -- > http://www.automatskrzynia.pl/index.html

Miał ktoś z nimi do czynienia?

[ Dodano: Sro 14 Maj, 14 20:37 ]

najomy mechanik stwierdził, że skoro nic się nie dzieje to po cholerę tam grzebać...

Podejscie kazdego mechanika, ktory slyszy o automatycznej skrzyni biegow - lepiej nie dotykac bo padnie :lol: To jest taki dupochron, bo najczesciej jak ktos chce wymieniac olej w skrzyni, to w momencie kiedy ona przestaje dzialac prawidlowo i po wymianie albo jej przejdzie albo zaliczy zgon i potem jest na mechanika ktory to wykonywal.

ELSA rzekomo twierdzi ze tego sie nie wymienia, ale co ciekawe kazdy producent skrzyn mowi, ze jak najbardziej olej nalezy wymieniac wraz z filtrem i uszczelka miski.

Skrzynia 09G bo chyba taka tam siedzi ma 7l oleju, wymiana statyczna wymaga wymiany 3l oleju. Przy dynamicznej mozna przelac wiecej oleju. Jak nie wiadomo czy i kiedy bylo cos zmieniane, warto przeplukac skrzynie wykonujac wymiane dynamiczna.

Tu ladnie pokazane jak wymienic.

http://www.passatworld.com/forums/91-b6-garage/329494-6-speed-auto-09g-atf-fluid-change-filter-diy.html

Tak wyglada zestaw serwisowy:

http://www.ecstuning.com/ES263472/

ASO:
Uszczelka 09G 321 370 - 188zl
Filtr 09G 325 429 - 190zl
Olej G 055 025 A2 ATF - 113zl/l

W zamienniku:
Uszczelka Mayle - 35zl
Filtr Mayle - od 70zl
Olej Ravenol - 35zl/1l

Na allegro sa zestawy filtr + uszczelka + nakretki - od 100zl - trzeba dobrze dopytac bo wyglada tak, jakby do TDI i FSI bylo to samo, a TDI w O2 byly z DSG a nie tipem, tam miska i filtr sa zupelnie inne.

Odświeżam temat... Jednak muszę się tym sam zająć, tylko że jest jakaś instrukcja wymiany oleju w jez. polskim? Wszystko przetłumaczyłem z grubsza, ale mam kilka wątpliwości a kilka zdań jest trochę ciężka do zrozumienia.

Nie chcę popełnić błędu jakiegoś bo linka holownicza posłuży to targnięcia się na siebię

Pozdrawiam!