Chip 1.6 BSE

[marc.zalu]

Witam, czy ktoś wykonał u siebie modyfikacje ECU na normę euro2?

Podobno ma to również dać efekt lepszego podnoszenia z "dołu"

Oferują coś takiego w Polsce na 112 KM

https://chiptuningpro.pl/katalog/aud...102-km-148-nm/

A Ruski nawet na 120KM

https://www.drive2.ru/o/b/587049050352698509/

Ze względu na poprzedni zamknięty temat chipa tego motoru, ocenę zasadności wykonania takiej modyfikacji możemy przemilczeć, uznając za kwestie indywidualną.

[pafigo79]

jak mi siądzie głowica to walne ostry wałek rozrządu....

[marc.zalu]

Zrobiłem stage 1. Przy zestawieniu kosztów do korzyści uważam że było warto. Nie hamowałem auta po zmianach gdyż o przyrostach nie ma mowy, alee optymalizacja jest zauważalna


1) brak dziwnych szarpań przy ruszaniu, telepania , drgań i skoków obrotów.


2) poprawa elastyczności od niższych obrotów, zaczyna jechać już od 1700rpm (wcześniej 2300/2400) co w korku pozwala na płynne przyspieszanie i zwalnianie na 2 biegu bez wachlowania między 1 i 2 biegiem oraz przy zwolnieniu ruchu na wyższych biegach jest w stanie przyspieszać od 2000 rpm na 3/4 biegu ( u Mnie bieg 4 i 5 przedłużane +6 , koła 16" 205/60) IMHO największy atut zmian.


3) na biegach wysokich ciągnie momentem, nie jest to wystrzał z procy, to nadal BSE jednak brak odczucia zarzynania przy wyższych obrotach (operuje na 3000-4000rpm w przełożeniu na predkość 100-160) przy 140 wyraźnie ciszej pod maską.


Czyli wszytko o czym piszą o remapie na drive2


Koszty: interfejs kess v2 master z chin za pośrednictwem Allegro 170 zł, modyfikowany plik na bazie oryginalnej mapy ze wschodniego forum otomotiv-forum.com (post w języku rosyjskim komunikacja w PW Rosyjski,Angielski choć z tunerem w Moim przypadku nawet łamany Polski) 40 euro (oferty padły 4 w kwotach 3500-4500 rubli które w obecnej sytuacji czeżko transferować więc decyzja o euro) Łacznie w zaokrągleniu 350zł. Czemu RU? Nikt w PL nie chciał się podjąć.


Spalanie (LPG) obserwuje od miesiąca, przejechałem w tym czasie ok 2k km 40/60 miasto/S8. Bez zmian 10L


Zmiany wykonane z ciekawości i przygotowań do końca pracy katalizatora (przebieg 206k).

W cenie otrzemałem dwa pliki, jeden

Z obecnymi normami środowiskowymi, wyłaczoną pompą SAP/SAI i zmienioną mapą paliwową, drugi bliźniaczy z wyłaczeniem pracy drugiej sondy lambda. Puki kat działa jeżdże na Euro5.


Pompa SAP z racji problematycznych przewodów z pękającymi zatrzaskami leci do garażu lub jeżeli ktoś potrzebuje mogę odsprzedać (sprawna, nie huczy) W miejsce otworu w głowicy są dedykowane zaślepki w sklepie tafmet (www i allegro) natomiast w
w kolanie obudowy filtra powietrza korek 1J0131510 lub rzadko spotykane kolano od bfq bez kruća lub wklejona zakrętka od napoju w plastikowej butelce.