[O2] Kompletny SWAP R32 lub S3

[Brendis]

nowa skrzynka na głośnik

[NorbertRS]

[O2] Kompletny SWAP R32 lub S3

Witam

Myślę poważnie o zrobieniu kompletnego swapa (silnik, skrzynia dsg, napęd 4x4).

Auto: O2 2.0 TDI BKD Liftback z 2007 roku.

Pytanie:

- Czy taki projekt jest możliwy ?. Pieniądze nie mają w tym przypadku znaczenia.

- Który dawca lepszy - R32 czy S3 ?


Pozdrawiam.

[Mihau]

NorbertRS, na youtubie jest O2RS z R32 pod maską więc możliwe. Żeby wsadzić haldexa chyba będzie trzeba ciąć bude.


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=C7ZHT-V2QHQ[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-jPvADgCEVw[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=TEVV2caFsW8[/youtube]

[sesik]

Żeby wsadzić haldexa chyba będzie trzeba ciąć bude.

Po raz tysięczny, nie trzeba ciąć budy do haldexa w O2.

[Mihau]

Żeby wsadzić haldexa chyba będzie trzeba ciąć bude.

Po raz tysięczny, nie trzeba ciąć budy do haldexa w O2.

Dlatego napisałem chyba ale już wszystko jasne.

[S3 CHRIS]

NorbertRS, w s3 masz 2.0 tfsi 265KM , ew r36 z passata

[Nexus6]

NorbertRS, kup sobie benzyne do tego swap'a, przy przabianiu gnojowozu na benzyne koszty przerosna jakiekolwiek korzysci

[LUKI]

po co rzeźbić - kup R32 albo S3

kasy wsadzonej w projekt w PL nigdy nie odzyskasz

[Enriquez]

LUKI,

Są pewne przesłanki, które przemawiają raczej za przeróbką niż zakupem nowego samochodu. Też o tym myślę. Największy problem jaki dotąd mam nierozwiązany to immobilizer.

[NorbertRS]

Mihau,

NorbertRS, na youtubie jest O2RS z R32 pod maską więc możliwe. Żeby wsadzić haldexa chyba będzie trzeba ciąć bude.

Widziałem bardzo mi się podoba V6 w O2. Szkoda, że RS nie doczekał się V6

Nexus6,

NorbertRS, kup sobie benzyne do tego swap'a, przy przabianiu gnojowozu na benzyne koszty przerosna jakiekolwiek korzysci

Myślałem o kupnie 02 FL 1.8 TSI bo teoretycznie wydaje się, że będzie lepiej przerabiać benzynę niż diesla.
Jak to wygląda w praktyce ?. Jakie graty trzeba dodatkowo dokupić w przypadku rzeźbienia z TDI ?.

LUKI,

po co rzeźbić - kup R32 albo S3

kasy wsadzonej w projekt w PL nigdy nie odzyskasz

Zawsze interesowały mnie Swapy. Szkoda, że w O2 nie ma miejsca na V8 :lol: Marzy mi się taka O2 FL RS BT 4x4 z V6 pod maską.

Za nim wezmę się za realizację planu muszę jeszcze przejechać się 2.0 TSI 260-340 KM z DSG bo nie miałem jeszcze przyjemności z tym silniczkiem.

[piramida]

NorbertRS,

swap haldexu to około 20kzł
Silnik vr6 wraz z gratami to koszt około 15-20kzł
dsg nie wiem

Myślę ze około 50kzł musisz mieć, do tego pasuje uturbić vr6 za 30-35kzł a to daje ci kwotę około 85kzł, czy dalej koszta nie grają roli? :wink:

optymalne rozwiązanie to kupno octy 4x4 i wtedy robić swapa niż przerabiać tdi na benzyne w dodatku na 4x4, juz to kiedyś kalkulowałem i rozenałem temat :szeroki_usmiech

Jeszcze jest inna opcja, zrobienie tdi na 300PS, wyjdzie cię to do 15kzł :szeroki_usmiech

[NorbertRS]

NorbertRS,

swap haldexu to około 20kzł
Silnik vr6 wraz z gratami to koszt około 15-20kzł
dsg nie wiem

Myślę ze około 50kzł musisz mieć, do tego pasuje uturbić vr6 za 30-35kzł a to daje ci kwotę około 85kzł, czy dalej koszta nie grają roli? :wink:

optymalne rozwiązanie to kupno octy 4x4 i wtedy robić swapa niż przerabiać tdi na benzyne w dodatku na 4x4, juz to kiedyś kalkulowałem i rozenałem temat :szeroki_usmiech

Jeszcze jest inna opcja, zrobienie tdi na 300PS, wyjdzie cię to do 15kzł :szeroki_usmiech

Kilka dni temu zrobiłem wywiad, mam najświeższe informacje odnośnie dostępności gratów oraz cen. Na dzień dzisiejszy wszystko co potrzebuje jest dostępne, można przebierać i wybierać :lol:

Silnik VR6 + osprzęt + skrzynia DSG to wydatek 15 kzł.

Kompletne zawieszenie z napędem (full komplet) 10 kzł.

Jak widać więcej niż 30 kzł nie potrzebuje, jeśli chodzi o same graty.

Jeśli chodzi o "uturbianie" to narazie o tym w ogóle nie myślę. PLAN jak narazie jest taki żeby wsadzić V6+4x4+DSG i cieszyć się z autka. Dostaję w rozliczeniu O2 BKD i te auto chcę wykorzystać do tego projektu. Żeby kupić FL TSI w elegance musiałbym pierw pozbyć się BKD i potem dołożyć 20 kzł. Taka opcja jednak nie ma sensu :? . Nie będę nadwyrężał budżetu.


Jeśli SWAP jest jak najbardziej możliwy do zrealizowania to trzeba będzie nie długo zacząć działać.

Jeśli macie jakieś namiary na dobrego MAGIKA z mazowieckiego, który podjąłby się takiej roboty, to bardzo proszę o podanie namiarów.


Pozdrawiam Panowie.

[piramida]

NorbertRS, dolicz do tego 20kzł za robotę plus nie przewidziane wydatki, typu wymiana rozrzadu, oleje, filtry itd.

powodzenia

[blackrs]

zadzwon do DGW może on się tego podejmie bo w tych stronach to najlepszy magik.
a ja tam nie odradzam i ciekaw jestem czy sie uda zrobić taki projekt i w sumie trzymam kciuki. choć kilku an forum się przymierzało i odpuściło

[S3 CHRIS]

LUKI,

Są pewne przesłanki, które przemawiają raczej za przeróbką niż zakupem nowego samochodu. Też o tym myślę. Największy problem jaki dotąd mam nierozwiązany to immobilizer.

www.digitun.pl bez problemu ogarnie mam tfsi odpalonego na samym sterowniku silnika

[Enriquez]

S3 CHRIS,

tyle podstawowe pytanie jest takie, czy oni wywalają immo i dokładają pastylkę z VEMS czy jak?

[Maicroft]

To ma brzmiec, ma miec 6 cylindrow czy ma miec 450KM??

Bo ja ma tylko jezdzic i miec 400KM to wystarczy 2.0TSI. Jak ma miec te 50KM wiecej to mozna zaturbic R32.

Puki co totalnie nie rozumie idei. Bo kazdy jak zaczyna cos modzic to ma jakis cel. Tu jedynie rozumie jakis silnik(ale ma zostac seria, ma byc dlubniety, zakuty, zaturbiony) wlozenie 4x4 i DSG.

To ostatnie to prawdopodobnie najmniejszy problem jesli chodzi o mechanike, moze ciut wiekszy jesli chodzi o elektryke. Wazny jest dawca, ale w dobie amerykanskich konserw to nie widze problemu

[piramida]

Jest jeszcze kwestia rejestracji takiego pojazdu, w octavii nie montowali tego silnika (R32) więc nie wiem jak to później będzie wyglądać?

[ Dodano: Wto 10 Kwi, 12 11:09 ]
Maicroft, jak ma miec 250 tyle co R32 to wystarczy wsadzić duże turbo do klekota i juz jest
Jak dla mnie to tylko uturbić taki motor na te 500-550 koni, wsadzić 4x4 i tyle ale znając życie taki projekt nie powstanie szybko bo wątpie czy ktoś wywali 80kzł na taką przeróbkę :wink:

[blackrs]

Jest jeszcze kwestia rejestracji takiego pojazdu, w octavii nie montowali tego silnika (R32) więc nie wiem jak to później będzie wyglądać?

a teraz nie jest tak że silnik to cześć wymienna i nie podaje się przy rejestracji nawet nr silnkia i słyszałem że mozna wsadzic co sie chce i z tym nie ma problemu. tak mi sie obiło o uszy ale pewien nie jestem

Jak dla mnie to tylko uturbić taki motor na te 500-550 koni, wsadzić 4x4 i tyle ale znając życie taki projekt nie powstanie szybko bo wątpie czy ktoś wywali 80kzł na taką przeróbkę :wink:

ee ja jak bym w lotka trafił to bym własnie zrobił taką najmocniejsza octavie ( moje małe ciche marzenie ) ale jakoś kurde tej 6 trafić nie mogę :P :P

[Maicroft]

Normalnie mozna silnik zmienic w dowodzie, tj pojemnosc. Nie ma z tym problemu, mozesz nawet miec V8 4.2l wpisane w Octavii

[Enriquez]

pozostaje kwestia homologacji...
ale pewnie się da, skoro tyle ludzi to robi.

[Nexus6]

tylko pozostaje wciąż pytanie - PO CO :?:

[arturo_freestyl]

Re: Kompletny SWAP R32 lub S3

lepeij sprzedac, kupic rsa, zrobic stage3+CS na 360ps wyjdzie na pewno prosciej i taniej

[Maicroft]

Ale dalej bedziecie jezdzic nudna oska. Tu jest krok dalej.

[S3 CHRIS]

S3 CHRIS,

tyle podstawowe pytanie jest takie, czy oni wywalają immo i dokładają pastylkę z VEMS czy jak?

mysle ze nie bo ja odpalałem stykajac dwa kabelki bez kluczy