Tuning BMN 170 KM. Czy warto ???

[Muchomorr]

mam pytanko
ostatnio szukałem jakiegos info na temat Choroby zegarów i nie moge znalesci mogl by mi ktos wytlumaczyc o co w tym biego ??

[aro121]

Tuning BMN 170 KM. Czy warto ???

Witam,


Drodzy forumowicze posiadam autko z silnikiem BMN 170 KM około 350 NM. Czy warto zmienić soft o uzyskać 200 KM i koło 430 NM ???

Czy nie spowoduje to szybszego zużycia elementów takich jak:
1) Turbina
2) Koło dwu masowe z racji większych przeciążeń
3) Pompek
itd...

Mogę wykonać operację za 700 zł, ale Czy warto ???


Z góry dziękuje za pomocne podpowiedzi

Aro

[Tony065]

aro121, jazda TDI bez wirusa powinna być karana, więc nie myśl tyle. Znajdź dobrego tunera i się umów. To oczywiste, że w/w elementy szybciej będą się zużywać, bo będą pracować pod większym obciążeniem. Poza tym dobry program optymalizuje parametry silnika i nie trzeba robić od razu wszystkiego na max. Ma być jak najmniej dymu. Powodzenia, "banan" na gębie murowany :wink:

[McGan]

aro121, sporo jest takich tematów na forum, poszukaj...

1) jeśli program będzie dobrze zrobiony, to w małym stopniu
2) jeśli jest obecnie w dobrym stanie, to jeszcze wytrzyma, spokojnie
3) nie - w BMN i tak pompki wytrzymują max 150.000km i to na seryjnych ustawieniach

O skrzynię się nie martw, jest pancerna.

Tak, warto i to zdecydowanie

[sesik]

aro121, to ja się wyłamie z powyższych wypowiedzi i powiem, że nie warto.

Jedź najpierw na hamownie i zmierz serie bo może się okazać, że masz sporego gifta od fabryki :szeroki_usmiech serie potrafiły mieć po 190KM Głównie dotyczy to roczników 2007-2008 później, o ile dobrze pamiętam, miały problem żeby dobić do danych katalogowych.

Źle wykonany program w BMNie może spowodować szybsze zapychanie się dpfa :idea:

[ Dodano: Pią 28 Wrz, 12 23:00 ]

2) jeśli jest obecnie w dobrym stanie, to jeszcze wytrzyma, spokojnie

A jeśli jest w średnim stanie to 430Nm je zabije

3) nie - w BMN i tak pompki wytrzymują max 150.000km i to na seryjnych ustawieniach

Zależy od wtrysków ;p Piezowtryski wcale nie są takie awaryjne jak to na forumie piszą

[McGan]

sesik, jo bo jo :lol:

[sew1981]

sesik, o piezowtryskach niestety nie tylko na forum piszą i są awaryjne. To nawet mówili mi w dobrej firmie tunerskiej z gdańska (wiadomo jakiej) kiedyś, że to "standard" w bmnie. :wink:

[sesik]

sesik, o piezowtryskach niestety nie tylko na forum piszą i są awaryjne. To nawet mówili mi w dobrej firmie tunerskiej z gdańska (wiadomo jakiej) kiedyś, że to "standard" w bmnie. :wink:

Znam sporo BMNów z przebiegami powyżej 200 tyś km z seryjnymi wtryskami to znaczy, że są wyjątkami ? Czy też zakładamy, że wszystkie są zjebane skoro na 1000 sprzedanych 2% uległo awarii ? Sam dobiłem do prawie 150 tyś km na seryjnych wtryskach a przez ostatnie 60 tyś km lekko nie miały
Rozumiem, że przewinęło się tysiące aut z BMNem na pokładzie w dobrej firmie tunerskiej z gdańska (wiadomo jakiej), że twierdzą, że to "standard".

[sew1981]

sesik, no chyba nie do końca to jest 2 procent...a że znasz sporo, tzn ile tych bmnów z przebiegami powyżej 200 tkm, co nie miały z tym żadnego problemu? myślę, że warsztat widział ich więcej niż Ty mimo wszystko :wink:
vw i audi nie robiłoby darmowych wymian pompowtrysków przy okazji akcji serwisowej "13d8" lub bez okazji....skoda tylko schowała głowę w piach i milczy na ten temat.
Akcja serwisowa 23H9 - Wymia pompowtryskiwaczy piezoelektrycznych Siemens (zamknięta z końcem 2015) - Ogólne tematy i dyskusje - Passat Forum
myślę, że w silnikach bmr i bkd te siemensowskie piezopompki są takie same lub bardzo zbliżone.
Ze się nie wysypuje Tobie to coś, to właśnie Ty jesteś wyjątkiem - a nie na odwrót :wink:

[Nexus6]

sew1981, niestety o wysypujacych sie piezopomkach slychac tylko w VW i ewentualnie audi;
nie spotkałem się jeszcze z sytuacja wysypania wtryskow w skodzie lub w seacie;


natomiast sa to elementy BARDZO wrazliwe na jakosc paliwa i wiekszosc paliw premium dostepnych na rynku po prostu je zatyka - na szczescie daja sie ladnie czyscic w myjkach ultradzwiekowych;

aro121, co do tuningu to podzielam zdanie sesika, sprawdz co masz czyli shamuj sie na ktorejs z porzadnych hamowni, przy okazji niech zdiagnozuja stan DPF'a.

[sew1981]

Nexus6, to prawda z tym tuningiem,
nie mam na myśli tego, tylko sam problem siemensów.
Akurat wy jesteście świadomi czułości tego elementu i pewnie bardziej dbacie o to, może tu leży klucz, że wam dłużej to ciągnie. Ale zwykły pospolity posiadacz bmna, nie będzie się zastanawiał nad czyszczeniem ultradźwiękiem (w sumie wad fabrycznych) :wink:
zastanawiam się też czym niby miałoby się różnić technicznie audi/vw od seata/skody jeśli tam występują we wspomanianym bmr i bmn te same wtryski. Mi to wygląda bardziej na to że vw i audi bardziej zadbało o dobre imie (bo według sloganów są one bardziej "prestiżowe" w vw) i wymieniali je w ramach akcji serwisowej darmowej (ale w sumie takiej pół na pół fair - czyli jak ktoś się kapnął i zoorientował się, że można, bo nie wzywali na tę wymianę).

[Nexus6]

sew1981, w 9 przypadkach na 10 akcja serwisowa w audi/vw polegala na czyszczeniu wtryskow :diabelski_usmiech

fizyczna wymiana następowała jedynie w przypadku gdy wtrysk padal calkowicie unieruchamiajac auto :diabelski_usmiech

[piramida]

sew1981, nie słyszałem żeby w bkd były wtryski siemensa, a odnośnie tuningu bmn to co za różnica czy silnik jest po programie czy nie to i tak jak mają wtryski się wysrać to się wysrają :wink:

[looker]

wiekszosc paliw premium dostepnych na rynku po prostu je zatyka

Premium zatyka ? To co lać ?

[sew1981]

piramida, a gdzie pisałem o bkd?
piszę o bmr i bmn - 2.0 tdi 170 ps :wink:

[ Dodano: Nie 30 Wrz, 12 13:52 ]
Nexus6, nie zmienia faktu, że taka akcja jednak była, a skodzie/seacie nicht

[looker]

sew1981, kilka postów wyżej napisałeś, że BMR i BKD to Siemens. :P
tez się zdziwiłem.

[sew1981]

looker, piramida, faktycznie....sorry. pardon serdecznie,
przejęzyczenie, chodziło mi oczywiście o bmn i bmr (z audi i vw) - o których niżej już piszę zresztą w następnych postach.

[ToMo1978]

Nexus6 ja również chciałbym zapytać o paliwo "premium". Dwa miesiące temu zmieniłem wszystkie pompki na nowe, te z końcówką T i od tego momentu leję V-Power Diesel. Słyszałem, że te paliwo ma wyższą temperaturę spalania ale podobno nie zapycha pompek.
Jakie paliwo lać (nie patrzę na cenę) żeby dbać o nowe pompki?

[Nexus6]

ToMo1978, zwykly ON, żadnych "premium"

[TomekRs]

Mnie w przeciagu 2 tygodni padły 2 wtryski...
To jak w koncu jest z tym paliwem PREMIUM? Niby ma byc lepsze, a wtryski wrazliwe na wadliwe paliwo wiec wychodzi, ze lepiej tankowac to PREMIUM. Skad taka opinia z tym PREMIUM?
Rowniez nie wierze w te mity o paliwach PREMIUM, czytalem o tym, ze zapychaja dpfa szybciej itd ale interesuje mnie wlasnie jak to jest z tymi wtryskami.

[looker]

Premium jest "lepsze" przez dodatki uszlachetniające. Sęk w tym, że pompki Siemensa mogą na te dodatki być "uczulone" lekko...

[TomekRs]

Tylko czy na uszkodzenie cewki (uszkodzenie elektryczne) ma wplyw jakosc paliwa (paliwo premium) ?

[rob555]

Piezoelektryki sypia sie na dwa sposoby :

1- cewka pada - efekt auto staje...mozesz modlic sie do Buddy Jahwe czy Amber Golda ale nie odpali nawet jak masz w aucie rodzine psa i walizki a stoisz w tunelu w alpach....

2- sukcesywnie traca moc...czasem przy przebiegu 100tys km juz 140KM ledwo trzymaja. OK kapiel ultradzwiekowa pomaga ale zabieg zazwyczaj trzeba co roku powtarzac.

Czy to tylko problem VW i Audi?

To juz efekt placebo chlopaki. Uklady wtryskowe sa identyczne wiec identycznie sie sypia.
A ze mniej sie widzi skody RS niz paskow na siemensach to po prostu efekt ilosci aut sprzedanych w PL.

Dlatego uwazam ze to d.... uklad wtryskowy i bosch pod tym wzgledem wypada o wiele lepiej (chociaz tez sie sypie).
Bo przynajmniej na 3 garnkach mozna bylo dokulac sie do serwisu (albo chociaz z krzyzowki zjechac) a pozatym trzymaja moc a nie zlosliwie slabna z wiekiem.

[Nexus6]

rob555, ad. 1 - nie wypowiadam sie, bo nie mialem tego problemu;
ad. 2 - moc w RS'ie mozna stracic i na w 100% sprawnych wtryskach, wystarczy oglupialy DPF - mialem spadek z 189 KM do 136 KM (wtryski nia mialy tu ZADNEGO wplywu - brudne czy czyste wyniki roznily sie o przyslowiowego 1 KM) :diabelski_usmiech

faktycznie RS'ow sprzedano promil w porownaniu do VW czy Audi wiec efekt skali ma tu zastosowanie

[ToMo1978]

Nexus6 dzięki za info. Jutro zaleję zwykłej "gnojówki" na Shell-u. Mam przejechane 2 tyś km na nowych pompkach więc mocno zatkać się nie zdążyły
Pytałem tunera o V-power i nie miał zastrzeżeń poza wysoką temperaturą spalania przy ostrym programie i limitowaniu mocy. Ponieważ nie korzystam z mocnego softu stwierdziłem, że nie będę żałował Skodzinie dobrego paliwa
Może faktycznie te dodatki uszlachetniające robią złą robotę.