[O2] SWAP 312 i 282 - gorsza reakcja pedału hamulca od O2 BX

[j@ri]

Witam, po malym denontazu tapicerki wyszlo ze filftr kabinowy caly zapchany a klapka ktora powinna to zamybac rozwalona . Z tamatad te powietrze tak wialo i wszytsko uciekalo tam , po wlozeniu nowego filtra i nowej klapki wszystko wrocilo do normy , powietrze normalnie juz daje na nawiewy dzieki panowie za podpowiedzi pozro

Wychodzą braki przy przeglądach :? :shock:

[Octavia2Limited]

[O2] SWAP 312 i 282 - gorsza reakcja pedału hamulca od O2 BX

Jeździłem ostatnio trochę Octavią FL BXE. Jestem zaskoczony jak pedał hamulca reaguje na wciśnięcie! Gdyby to był rower to nie raz poleciałbym za kierownicę :lol:

Po przesiadce do mojej BKD po swapie stwierdzam, że czułość i reakcja pedału hamulca jest dużo dużo gorsza! Pytanie: dlaczego ?! - brak jakiegoś dodatkowego wspomagania ? może pompa jest uszkodzona albo coś innego ?. Odnoszę takie wrażenie, że moje hamulce gorzej hamują niż w BXE!. WTF > ? :?

[kowal 2002]

Octavia2Limited, mam podobne odczucia jak przesiadam się od siebie do OII BXE, hamulce tam są jakby ostrzejsze. Może nie chodzi o to, że u mnie są słabsze, ale czuć jakby delikatniej brały. Stawiałem na to, że to jakieś kodowanie pod DSG, ze względu na trochę inne traktowanie hamulca niż w manualu. Co więcej jak w poprzedniej OII robiłem swap-a z 280 na 288 to nie odczułem takiej zmiany ( a nawet przeciwnie brały jeszcze lepiej niż na 280 ) więc to nie jest kwestia samych tarcz/klocków/zacisków.

[McGan]

Występują inne pompy ABS, wersja do hebli 312mm i być może również BXE posiada opcję wzmocnienia siły hamowania, natomiast starsze pompy nie, co oznacza, że są nieco słabsze i wykorzystują taką samą siłę jak przy seryjnych heblach (a powinno się to kodowanie zmienić po swapie). Czyli swap hebli = swap pompy na mocniejszą. Mnie też to czeka, bo faktycznie działa to troszkę dziwnie :wink:

[fernando]

McGan, lidze, ze jak juz to zrobisz, to podzielisz się szczegółowymi informacjami :wink:

[Octavia2Limited]

McGan, czyli np. od RS powinna być dobra pompa ABS ? od Angola będzie pasować ?. Ciekawe, czy w poprzednich RS (2004>) są identyczne pompy jak w tych po FL.

[spacewalker]

A ktoś się bawił adaptacją siły hamowania w ABS?
Słyszałem ze takowa opcja jest, tu info, osobiscie nie sprawdzałem

Wzmacnianie siły hamowania:
-> STG 03 - Elektronika hamulców
-> Funkcja 10 (Adaptacja)
-> Kanał 09
-> Wartość 0 (Standard / średnia) zmienić na 2 (duża)

UWAGA, z powodu większej siły hamowania musisz się wpierw przyzwyczaić nie na trasie!

Zmiany:
- większa siła hamowanie przy małym wciśnięciu pedału hamulca
- szybsza reakcja hamulców

[kowal 2002]

spacewalker, ja mam u siebie ustawione na 2 i dalej jest tak jak napisałem na początku tematu.

[rOBERTO795]

Odpowietrzaliście pompe abs-u ?

[Mr0czny]

z tego co kiedyś szukałem przed swapem na 312/282 to pompa w BKD i RSie jest taka sama

[kowal 2002]

rOBERTO795, mogę spróbować, ale mam tak od nowości...

[Octavia2Limited]

poeksperymentuje z moim mechanikiem w przyszłym tyg. Zobaczymy czy coś z tego będzie.

Mr0czny,
z tego co kiedyś szukałem przed swapem na 312/282 to pompa w BKD i RSie jest taka sama

hmm... to może nie chodzi tu w cale o pompę absu?

Muszę bardziej zagłębić się w ten temat bo nie daje mi to spokoju. Wywaliłem ponad 2.5 kzł na hamulce i chciałbym żeby reakcja i siła hamowania była o wiele lepsza. W moim przypadku po SWAPIE nie odczułem tych 180 stopni różnicy w hamowaniu. A czytałem niejednokrotnie, że po takim swapie różnica jest kolosalna! niestety nie u mnie :|

[Puchacz]

Octavia2Limited, moja już jeździ. Wpadnij w poniedziałek na spota to porównamy.
Ja nie odczułem nic poza poprawą i wręcz mocniejszą reakcją na pedał hamulca. Wg mnie są ostre jak brzytwa, delikatne dotknięcie i od razu hamują. Ale nie przesadzajmy z tą kolosalną różnicą, auto się w miejscu na zwykłym jednotłoczkowym zacisku nie zatrzyma.

Ustawienia są w dwóch miejscach. Raz kodowanie - ale dla 288/312 jest takie samo i się nie zmienia, więc BKD nie dotyczy. Dwa, adaptacja ABS, ale o ile dobrze pamiętam nie na każdym sterowniku to działa.

Wg ETKA w RS i BKD są pompy z innym oznaczeniem. Ale czy są rzeczywiście inne? Niby powinny w RS być większe. Z tego co się orientowałem to nikt jeszcze nie robił na tyle kompletnego swapa żeby zmieniać i pompe.

Może jednak coś z odpowietrzeniem układu, albo zaciskami? Zmieniałeś tylko jarzma, czy całe zaciski? Często można się naciąć na zaciski z uszkodzonymi sprzęgiełkami. Były porządnie sprawdzone i przesmarowane przed zamontowaniem?

[spacewalker]

Ale w adaptacji ABS po wpisaniu loginu, robisz tylko adaptacje G85, G200, itp .
Standard powiedział bym.
Masz 2 loginy, Jeden na Basic Settings, drugi na Adaptacje.
Sa natomiast rózne kodowania dl 15", 16" 17" o ile wogole ma to coś wspólnego z tarczami, pewnie bardziej o przeliczanie obrotów.

[robreg]

a czy przy tej okazji nie gra roli układ wspomagający nagłe hamowanie? coś mi się kojarzy, że w swojej mam go w wersji hydraulicznej / mechanicznej (chyba - nie wiem napewno), a od pewnego momentu chwalili się, że jest już wersja elektryczna / elektroniczna(?) tego cuda.

może to też ma wpływ na funkcjonowanie pompy? a może jest to wręcz element składowy pompy hamulcowej / wspomagania hamulców? może tu jest pies pogrzebany przy tak znaczącej modyfikacji układu hamulcowego.

[1 6 D]

Jeśli to pompa z krótkim kodowaniem to bym spróbował je zmienić wedlug chmurki z podpowiedziami.

Jeśli natomiast jest w pompie długie kodowanie to chyba tylko ASO lub Ross-Tech może pomóc bo RT nie udostępnia w VCDS informacji o kodowaniu tego sterownika, raczej udostępnia tylko szczątkowe informacje.

[Tony065]

Cześć. Czy w OI robi się jakieś kodowanie lub adaptację po swapie hampli z RS :?:

[rOBERTO795]

Cześć. Czy w OI robi się jakieś kodowanie lub adaptację po swapie hampli z RS :?:

z 280 tek tak

[Tony065]

rOBERTO795, wypowiedz się więcej w moim temacie o swapie hampli RS. Zapewne przyda się szerszemu gronu kolegów z forum.

[rOBERTO795]

rOBERTO795, wypowiedz się więcej w moim temacie o swapie hampli RS. Zapewne przyda się szerszemu gronu kolegów z forum.

Ten temat był już wałkowany -róznież na forum golfa, seata,audi wiec nie widze sensu go powtarzać. wystarczy poszukac.

[Tony065]

rOBERTO795, czy chodzi o wzmocnienie siły hamowania :?: nie mam konta na tamtych forach, a na naszym to szukajka już głupieje, niestety.

[rOBERTO795]

Ja też nie mam konta

np:

http://leonclub.pl/forum/viewtopic.php?t=7529

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_%281J%29_Brake_Electronics_%28MK60%29#ABS.2FEDS.2FASR.2FESP_.28All-Wheel-Drive.29

.pozdrawiam

[greg2210]

panowie mam OIIFL chciałem zmienic hample na wieksze od Golfa VI podobno pasuje a przynajmniej tak gdzieś czytałem i naallegro jest tego więcej do kupienia jeśli pasują to możę mi ktoś napisze co potrzebuje na taki swap żębym baboli nie nakupił bo na raz kasy nie wyczaruje czeka mnie zbieranie gratów na raty

[ Dodano: Pią 31 Paź, 14 15:34 ]
niewiem czy zwrotnice też będą potrzebne?? jarzma ?? czy wystarczą same zaciski i tarcze?? i czy w golfie VI GTI są te same heble co w O2FL RS??

[Dejwid]

greg2210, jeśli chodzi o BXE, to oprócz zacisków i tarcz będziesz potrzebował: zwrotnice, jarzma, osłony tarcz + amortyzatory 55mm, bo w BXE masz 50mm.

w GVI Gti są te same heble co w O2FL RS


Jeśli potrzebujesz zwrotnic pisz na PW.


pozdr.

[LUKI]

greg2210, jak coś mam na handel kompletne zaciski tył 272 (czyli to samo co 6GTI i O2FL RS)