[O2] Mocniejsze koło dwumasowe do silnika BKD

[KyLo]

Co do wkładów to polecam firmę melett jakość bardzo podobna do oryginału. U znajomego w ASV ten koras już sporo ponad 400 kkm zrobił

[fernando]

[O2] Mocniejsze koło dwumasowe do silnika BKD

Wstawiał ktoś może jakiś mocniejszy dwumas do BKD? Ktoś mi mówił, ze może pasować ten od sharana BRT/BHV, montowany też w Ibizie 2.0 TDI FR, ale nie chciałbym kupić i przeżyć rozczarowania...

[looker]

Dlaczego planujesz wstawić mocniejszy ? Będą grubsze mody ? Jeśli tak to być może dobrą ofertą będzie wzmocniony zestaw jaki oferował ostatnio user kingsoft-grucha na forum AUdi A3 (nowe sprzęgło 240mm z kołem sztywnym). Cena to 2000zł.
A jesli nie planujesz modów poza softem to wg mnie nowy, oryginalny dwumas wystarczy na kolejne 100kkm spokojnie.

[fernando]

looker, chciałem wstawić mocniejsze koło zamachowe, bo nie lubię się bać, że coś mi się rozleci. W tej chwili prosiłem o ograniczenie momentu do 450Nm, żeby mieć spokój, ale po wymianie sprzęgła na mocniejsze, chcę dokoksowac, tylko właśnie o ile tarcze i docisk można kupić wzmocnioną, to już koła dwumasowego nie udało mi się znaleźć dedykowanego. Wiem, że Sharany mają zasadniczo mocniejsze, ale od którego konkretnie i czy na pewno któreś będzie pasować, to nie wiem...
Do koła sztywnego nie jestem przekonany, wszystko jak do tej pory jest.robione do jazdy na co dzień i chciałbym, żeby tak zostało...

[LUKI]

fernando, podjedź do Maćka / Vagtech /

zawsze coś doradzi

[piramida]

fernando, dwumasy nie ruszaj, jak chcesz pod 500nm to możesz zainwestować w mocniejszy docisk i tarcze organiczna, taki zestaw kosztuje około 2500zl ale koło dwumasowych zostaw w spokoju :wink:

Generalnie na seryjnych wtryskach w BKD nie rusza sie sprzęgła bo nie ma takiej potrzeby :wink:

Jak dojadę obecne sprzęgło to zakładam serie, seria sachsa wytrzymuje takie obciążenia jak sa w mojej padlinie, max moment mam w okolicy 3000 a przy 2000 jest około 330nm wiec nie masz sie czym stresować, w BKD na serio jest mocne sprzęgło :!:

[fernando]

piramida, wtryski mam nieseryjne, także tym bardziej rozumiesz, że i bez sprzęgła jest się o co bać

Ja też mam Max moment trochę niżej (i mi to pasuje!), a jest potencjał na wiecej, stąd chciałem się zorientować, czy jest coś mocniejszego (skoro wymienić trzeba, to czemu by nie wsadzić czegoś lepszego), żeby na wymianę być już przygotowanym...

A ogólnie to nie jestem takim hardcorem jak Ty i się bardziej o wszystko boję, wystarczy mi emocji związanych z jazdą :wink:

[piramida]

fernando, seksik miał u siebie jednomas ale chyba powrócił do dwumasy, generalnie sie nie martw, dowal do pieca ile wejdzie i zobaczysz co sie będzie działo :diabelski_usmiech

Masz założone wtryski bosio?

Jeżeli tak to przy dużym coolerze możesz zbliżyć sie do 300PS przy dobrych wiatrach i momencie powyżej 500, do tego wystarczy mocniejszy docisk i seryjna dwumasa

[fernando]

Właśnie nikt (komu mogę wierzyć) nie poleca jednomasy do BKD, w innych silnikach czasem się to sprawdza, ale tutaj podobno w ogóle (mówimy o aucie do jazdy na co dzień).

Tak, teraz siedzą bosio, na hamowni pękło 300PS i chyba 520Nm, ale bardzo nie lubię żadnych awari, więc skończyło się na 275/450, ale takim plasciutkim.

Ok, więc na tym się pewnie skończy, Sachs performance wleci, ale tak myślałem, że jak wszystko na wierzchu będzie i tak, to może właśnie choćby coś ciut mocniejszego od sharana wladowac, zwłaszcza ze przy takich zmianach koszty już nie rosną praktycznie...

A jakby udało mi się obniżyć EGT (natrysk.wody/metanolu, Nie wiem...), to 350PS jest do osiągnięcia :diabelski_usmiech

[piramida]

fernando, martw sie lepiej o głowice a nie o sprzęgło :P
U mnie głowica była popękana chyba w 11 miejscach a po zdjęciu jej okazało sie ze tylko pęknięty tak wiec jeżeli nie lubisz niespodzianek to nie na takim setupie :szeroki_usmiech

P.S. Dawaj wykres :diabelski_usmiech

U mnie woda dała około 20 koni, lepiej podlać nitro z tym ze głowica chyba juz tego nie zniesie :roll:

[fernando]

piramida, jak głowica siądzie (ale liczę na to, że tak się nie stanie prędko - wiem, naiwność...), to już drugiego bkd raczej nie wsadze, jak.Ty, albo sama głowica, albo jakiś cfgb, czy co się tam nada :wink:

Wykres jest na serio nudny, moment jest płaski, a moc leniwie i równomiernie narasta, ale jak wyjdę ze szpitala, to może wkleję.

Widzisz, jak to jest, rezerwy jeszcze.spore, tylko takie duperele jak głowica przeszkadzają podobno na hamowni EGT dobijalo do 900 stopni, a nie był strojony w lato, także możnaby trochę zbić temperaturę :roll:

[piramida]

fernando, egt sie nie przejmuj, musiałbys latać z prędkościami 200+ co by egt było wysokie, u mnie egt podchodzi do 800 ale muszę sie postarać dlatego dla mojego bezpieczeństwa, motorowni i innych użytkowników dróg nie latam powyżej 200 :diabelski_usmiech

Reasumując, zakładaj sachsa performance (tarcza i docisk) i do tego nitro zamiast metanolu, metanol nie wiele obniży egt i koni z tego nie wiele za to nitro zrobi robotę :!:

[fernando]

piramida, dzięki, plan jest już dość klarowny w takim razie w kwestii układu napędowego: zestaw sprzęgła sre performance, nowy wysprzeglik i srubki, standardowa nowa dwumasa sachsa, regenerowana skrzynia nfp i lsd quaife. Tylko jeszcze pieniążki trzeba nazbierać na to wszystko...

[piramida]

fernando, ze szperą to juz będzie fajnie gonić po winklach

[fernando]

piramida, na to liczę, teraz bez gazu też już jakoś się składa, ale moment jednak jest już znaczący, więc nawet na prostej z gazem trzeba uważać.
A jak robić, to już konkretnie

[mrfazi]

.... sorki, że się wtrącę, ale całkiem apetyczna ta dyskusja :slinka , nie ma to jak BKD :diabelski_usmiech, trzeba czytać newsy w tym temacie bo kto wie, co może BKD

[fernando]

mrfazi, wszystko może, ale Ty swojego podobno sprzedajesz, więc się nie interesuj, żeby Ci potem przykro nie było :P

[mrfazi]

fernando, z grubsza to już tylko mechaniczne mody mi już zostały :wink: , sprzedaż Czarnuli to już historia (raczej), to były chwile słabości w naszym związku :wink: a turbina jakoś ciągle żyje, tak byłby pretekst do kolejnego etapu zabawy.
Jak czytam Wasze posty to ślinka cieknie i robi się apetyt, wszak ten co ma 200 koni to ma więcej od tego co ma 170 i tak dalej :diabelski_usmiech

[fernando]

"Tylko mechaniczne mody" powiadasz? Ja to bym powiedział, że właśnie wszystko przed Tobą
Jakbyś potrzebował kolejnej seryjnej turbiny, to moja leży spokojnie w bardzo dobrym stanie po niewielkim przebiegu :wink:

[piramida]

Z naszymi klekotami to jest tak ze aby uzyskać te marne 260 koni to trzeba przeprowadzić w sumie trochę modyfikacji i wydać pare groszy, to samo w benzynie robi sie samym programem tak wiec w sumie moda na zmorzone tdi juz przeszła :lol:

[mrfazi]

piramida, generalnie coraz mniej jest tematów w zakresie "modzenia", no ale to tylko moje spostrzeżenie, każdy dziś kupuje gotowca.
Odnośnie "benzyn" to samym softem nie dodasz 100 kucy :wink:

[Nexus6]

standardowa nowa dwumasa sachsa

dwumasę bierz OEM z ASO, droższa, ale pożyje dłużej niż aftermarketowy Sachs czy LUK.