stabilizator i wahacze O3 2,0TDI DSG 4x4

Zwiń
X
 
  • Filtr
  • Czas
  • Pokaż
Wyczyść wszystko
new posts
  • SkySzyja
    Ambiente
    • 2013
    • 158
    • Octavia III combi (5E5)
    • AUM 1.8 20VT 150 KM
    • CUNA 2.0 TDI CR RS 184 KM

    stabilizator i wahacze O3 2,0TDI DSG 4x4

    Witam
    Jak w temacie auto nieco trudniejsze bo O3 2,0TDI CUNA DSG 4x4 Scout.
    Dwa pytania, pierwsze - wymiana tulei gumowo-metalowych w wahaczach przednich.
    Co minimum muszę rozkręcić, żeby wyjąć wahacze?
    Szczególnie pytanie o patenty na śrubę przedniej lewej tulei - haczy z DSG.
    I ponieważ tylne tuleje (zamiast ori 5Q0407183E) chcę dać tzw. "pełne" to czy 81A407183 na 100% pasuje?
    Drugie - czy stabilizator przód da radę wyjąć bez opuszczania belki? Żeby wymienić gumy (zestaw naprawczy np.Borsehung B10809 za sto coś vs ori cały stabi za kilka stów).

    p.s. rozumiem, że w czasie padnięcia część zasobów forum została utracona? bo nie mogę znaleźć swojego tematu o obecnym aucie O3 ZHP czy tak jakoś
    Mój Zygzak McQueen
    http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=75675
  • spider.owp
    Classic
    • 2025
    • 2
    • Octavia III combi (5E5)
    • CRMB 2.0 TDI 150 KM

    #2
    Na początek zrzucasz koła oraz osłonę silnika. Później rokrecasz śruby od tuleji oraz nakrętki sworznia. Następnie żeby wydobyć śrubę tuleji przedniej z lewej strony można podeprzeć skrzynię lewarkiem i zabrać się za rozkręcanie osprzętu silnika, żeby dostać się do łapy skrzyni DSG, tj. trzeba usunąć po drodze obudowę filtra powietrza oraz akumulatora wraz z podstawą. Rozkręcamy łapę od skrzyni oraz dolną środkową silnika, potem widujemy do góry skrzynię na tyle żeby przeszła śruba tuleji i wymieniamy wahacz bądź tuleje. Jak będziemy mieć dostęp do łapy skrzyni to wykręcamy ten dystans przykręcony na 4 śruby do skrzyni. Ta przerwa wystarczy do podniesienia wszystkiego bez problemu.

    Komentarz

    Pracuję...