Dolewka płynu chłodniczego

[octavia208]

Ja na miejscu, i po butelce wczoraj także wątroba gotowa :-)

[Sweetdream]

Dolewka płynu chłodniczego

Po 26 000 km muszę już dolać płyn chłodniczy, poziom spadł poniżej min. Czy to normalne?
Jaki płyn polecacie?

[Przem78]

Re: Dolewka płynu chłodniczego

Po 26 000 km muszę już dolać płyn chłodniczy, poziom spadł poniżej min. Czy to normalne?
Jaki płyn polecacie?

Normalne, dolejesz raz i już potem masz spokój (fabrycznie układ nie jest do końca odpowietrzony) Ja po zauważeniu ubytku podjechałem do ASO, wyszedł serwisant popatrzył czy nie ma wycieków, wziął butelkę oryginalną z G13 dolał ze 200-300 ml, zamknął maskę zabrał butelkę i życzył szerokości. Przejechałem już 31 kkm od uzupełnienia (u mnie zauważyłem ok 3 kkm od odbioru) teraz jest 34 kkm i poziom między max a min się utrzymuje.

[LUKI]

Jaki płyn polecacie?

G13

Po 26 000 km muszę już dolać płyn chłodniczy, poziom spadł poniżej min. Czy to normalne?

bez stresu

[Basik_]

U mnie było podobnie,po przejechaniu jakichś 3kkm zauważyłem, że płynu chłodzącego jest poniżej minimum, pojechałem do ASO po płyn i przy odkręcaniu korka przy ciepłym jeszcze silniku usłyszałem pssss i stan wrócił do normy - czyli w połowie między min i max. Dolałem tak żeby było trochę powyżej max i znowu sytuacja, że jak się sinik rozgrzał to zassało płyn i było blisko min. Tym razem dolałem przy zimnym silniku i już nie było psss, dolałem o max i pojeździłem kilka dni i znowu zauważyłęm mały spadek. Jak odkręciłem korek przy ciepłym silniku to było psss i stan podniósł się powyżej max, ale zostawiłem tak. Pojeździłem trochę i stan spadł ciut poniżej max i teraz tak trzyma. Także nie ma się co spinać bardzo z tym poziomem bo jak widać w nowym aucie musi się układ dobrze odpowietrzyć. Poza tym wytwarza się jakieś podciśnienie i płyn jest zasysany przy gorącym silniku. Jak chwilę po jeździe odkręcimy korek to zassany płyn wróci do zbiorniczka. Na zimnym silniku nie zaobserwowałem tego zjawiska.

[pebe]

Ja też miałem ubytki płynu, ale jak już pisałem wcześniej, skończyło się to na wymianie pompy wody:[

[bluebox]

I u mnie to samo. Przy 20K komputer poprosił o płyn G13, dolałem pół butelki G13. Teraz mam 47K i nie ubyło już płynu.

[Gość]

U mnie przy niecałych 15 kkm płyn był na minimum.
Dolałem płynu do max obecnie mam zrobione trochę ponad 16kkm i widzę że trochę płynu ubyło.
Po odkręceniu korka na zimnym silniku poziom płynu się nie zmienił.
Dolać płynu czy na razie pojeździć tak i na ciepłym odkręcić ?
Dolać czystego koncentratu czy rozcieńczonego z wodą?

pebe, co się działo u Ciebie że wymienili pompę? Płynu ubywało bardzo szybko?

[CHRIS3355]

u mnie skonczyło sie wymianą pompy.

[Gość]

CHRIS3355, jakie miałeś objawy?

[CHRIS3355]

ubywajacy płyn ale u mnie padła pomocnicza pompa ta ktora pracuje po wyłaczeniu silnika.

[Gość]

CHRIS3355, jak szybki i duży ubytek płynu był u ciebie?

[Basik_]

Ja już pół litra dolałem a przejechałem 7k zastanawiam się czy to nie za dużo jak na tak mały przebieg?

[jerol]

ja jakies 100ml po 7k km bo bylo na minimum, ale w sumie jak wyjechalem z salonu to tez duzo wiecej jak minimum nie bylo...takze ok mam nadzieje, ze wiecej w najblizszym czasie nie bede musial dolewac

[Gość]

Ja przy ok 15 kkm miałem poniżej minimum i wolałem 350ml było maximum
Dolewacie koncentrat, czy rozcienczacie go z wodą?

[ Dodano: Pon 27 Paź, 14 07:05 ]
Rano było 2,5st c. po przejechaniu niecałych 3km tem. silnika 90.
Przyjechałem do pracy (ok 30km) płynu było maximum, lekko odkryciem zbiorniczek sykło powietrze a płyn podniósł się troszkę powyżej maximum.

[Basik_]

Pierwsze powiedzmy 300ml dolałem koncentrat, kolejne 200 rozcieńczyłem z wodą. Nadal nie wiem czy to nie za dużo ? Co o tym sądzicie?

Przyjechałem do pracy (ok 30km) płynu było maximum, lekko odkryciem zbiorniczek sykło powietrze a płyn podniósł się troszkę powyżej maximum.

Pisałem już o tym też to zauważyłem, że na rozgrzanym silniku robi się podciśnienie i zasysa płyn. Po odkręceniu wraca z układu do zbiorniczka.

[CHRIS3355]

W :shock: przeciągu 9 miesiecy ubyło dwa razy od max do min. poziom płynu zawsze sprawdzam po nocy przed odpaleniem silnika. Co ciekawe sprawdzilem dzisiaj i znowu ubywa. :shock: :shock: :shock:

[maro rs]

Ale to żadne rozwiązane ani powód do radości, że po odkręceniu korka na gorącym silniku wzrasta poziom płynu. Ba, w zasadzie w ogóle nie powinno się odkręcać korka na ciepłym silniku. A poziom między min a max powinien być na silniku zimnym.
Płynu dolewa się na zimnym silniku i jego poziom powinien być w miarę stały na silniku zimnym - znaczy, może ubywać, ale baaaaardzo wolno. Więc jak za 3 miesiące na zimnym silniku podniesie się maskę, i jest poniżej min, a 3 m-ce wcześniej było max, to tyle właśnie ubyło. Na ciepłym jego poziom będzie różny w zależności od temperatury silnika.

I trochę ze zgrozą to czytam, bo w bravo poziom przez 4 lata zmniejszył się zauważalnie 2 razy, i zawsze przyczyną była jakaś nieszczelność - przy sprawnym układzie w zasadzie się nie zmieniał. A u żony w focusie nie zmienił się od 5 lat- nie wiem jaki tam jest płyn, nie wiem jak się go dolewa, nie interesuje mnie to - bo nie musi. Zaczynam się bać tej octavii, bo wychodzi na to, że w nowym aucie powinienem wozić ze sobą wszystkie płyny, jak w jakimś mobilnym warsztacie - może po to są te duże bagażniki?

[Gość]

A powiedzcie mi ta dodatkowa pompa która działa po wyłączeniu auta lub w trakcie działania systemu s/s chłodzi turbine?

[Basik_]

I trochę ze zgrozą to czytam, bo w bravo poziom przez 4 lata zmniejszył się zauważalnie 2 razy, i zawsze przyczyną była jakaś nieszczelność - przy sprawnym układzie w zasadzie się nie zmieniał. A u żony w focusie nie zmienił się od 5 lat- nie wiem jaki tam jest płyn, nie wiem jak się go dolewa, nie interesuje mnie to - bo nie musi. Zaczynam się bać tej octavii, bo wychodzi na to, że w nowym aucie powinienem wozić ze sobą wszystkie płyny, jak w jakimś mobilnym warsztacie - może po to są te duże bagażniki?

Tak samo miałem w mitsubishi - nic nie dolałem przez 6 lat użytkowania, a tu już prawie pół litra :shock: Podjadę z tym do serwisu bo to robi się coraz bardziej niepokojące.

[Łabik]

Ja dolałem przy przebiegu 4kkm 200ml teraz mam 8,5kkm i nic nie ubyło.
Przy poprzednim aucie dolewałem raz w roku po lecie ok 200ml mechanik nigdy nie stwierdził jakichkolwiek przecieków.

[Himenek]

ja dolałem przy 8 k km, wydaje się być normalne z tego co piszecie

[Gość]

Jak byłem w aso na przeglądzie właśnie przy 15kkm (kilka dni wcześniej dodałem płynu)kazałem to sprawdzić. Po serwisie powiedzieli ze przez cały czas trwania przeglądu sztucznie zostało wytworzone ciśnienie i nie zaobserwowano żadnego wycieku.
Skoro tak dużo osób ma problem z tym płynem to może ten model tak ma?
Czy tym płynem chłodzone tez jest turbo po zatrzymaniu silnika?

[polrob]

Panowie nie wiem z jakiego powodu macie ten ubytek ale w mojej O3 przez 19 tyś km nic nie dolałem i nie zauważyłem ubytku a przyjemniej poziom utrzymywał się w połowie między max a min. Jedyne co dolewałem to olej silnikowy w ilości ok 1.2l.

Może one tak mają że jak bierze olej to nie bierze płynu i odwrotnie

[Gość]

Po powrocie z roboty do domu ponownie powoli odkręciłem zbiorniczek, syk powietrza był kila razy słabszy niż rano, Później jeszcze zrobiłem z 30 km i ponownie odkręciłem powoli zbiorniczek i syczenie było jeszcze słabsze...
Czyżby układ był tak zapowietrzony ?
Teraz jutro przed wyjazdem do pracy sprawdzę stan płynu (zrobię zdjęcie i zapiszę przebieg) będę sprawdzał przez najbliższy czas codziennie i co dziennie robił zdjęcie, będzie przynajmniej dokładana dokumentacja jak szybko ucieka płyn.