Wymiana oleju po dotarciu auta

[Marek358]

Faktycznie lekkie zamieszanie z normami.
W instrukcji do Oct4 znalazłem info, że używać VW 504 czyli w praktyce 0W30 lub 5W30

Natomiast dziś w serwisie skodowskim powiedzieli mi, że:
"do Oct2 i Oct3 lejemy VW 504.00 - 5W30"
"do Oct4 lejemy VW 508.00 - 0W20"

[MAndrzej]

zgadza się to co piszesz ale 0w20 jest słaby termicznie na nasze warunki lepszy jest 0w30 i o taki olej proszę w serwisie. Oczywiście nie wiem jaki w rzeczywistości leją ale co drugą wymianę ja leję co 15 tyś km 0w30

[Litera]

Hej, ktoś może jeszcze przyglądał się olejowi i filtrowi po pierwszej wymianie w O4 2.0 TSI?

Pytam bo przeciągnąłem pierwszą wymianę oleju do 16k, kolejną zrobiłem już po wskazaniu komputera przy 19 i kolejną już po 10k i zastanawiam się czy ten jeden przedłużony interwał wpłynie jakoś negatywnie na silnik czy już trzymanie się interwałów 10k od tamtego momentu wystarczy i silnik będzie w dobrej kondycji.

Auto ma 2,5 roku, 30k przebiegu, trzy wymiany oleju, o4rs 2.0 tsi

Oglądałem różne filmy i według mnie zdecydowana większość syfu łapana jest przez filtr i magnes w misce olejowej więc chyba bez tragedii.

[AdamB]

Pytam bo przeciągnąłem pierwszą wymianę oleju do 16k, kolejną zrobiłem już po wskazaniu komputera przy 19

Auto złom . a tak na poważnie to wszystko OK jeśli nie "pałujesz" auta. Jak autem szalejesz to nie pomoże Ci wymiana oleju nawet co 5 tyś km.

[AdamB]

Oglądałem różne filmy i według mnie zdecydowana większość syfu łapana jest przez filtr i magnes w misce olejowej więc chyba bez tragedii.

Dokładnie, po to jest filtr oleju , żeby takie frakcje wyłapywał. Na filmikach pokazują, że spełnia swoją rolę.

[Litera]

Auto złom . a tak na poważnie to wszystko OK jeśli nie "pałujesz" auta. Jak autem szalejesz to nie pomoże Ci wymiana oleju nawet co 5 tyś km.

95% czasu jeżdżę przepisowo, na pełną moc to depnąłem może z kilkanaście razy przez prawie trzy lata. Silnik też docierałem o ile pamiętam chyba około 2-3k nie wchodząc powyżej jakichś tam zalecanych przez salon obrotów.

No i dzięki za odpowiedź, takiej się spodziewałem ale czytając te wszystkie wypowiedzi w tym temacie można totalnie zgłupieć.

[AdamB]

No i dzięki za odpowiedź, takiej się spodziewałem ale czytając te wszystkie wypowiedzi w tym temacie można totalnie zgłupieć

Miałem 3 auta służbowe, 2x Golf 1.6TDI, 1x T-rock 1.5TSI 150KM , wszystkie auta z wymianami co 30tyś (Leasing + pakiety gwarancyjne i serwisowe) . Pierwszy Golf brał olej 1,5l / 30kkm, przy 90 rozleciał się rozrząd i po remoncie wymagał dolewki około 0,5l po 18kkm i na tym dojeżdżał do serwisu olejowego przy 30kkm, pozostałe auta też wymagały dolewki może 0,3l po 18-20kkm aby dojechać do serwisu 30kkm, olej 0w30 czy 0w20 nieważne. Auta w tej chwili mają po 150kkm i nic się z nimi nie dzieje. W prywatnej poprzedniej OIII 1.6TDI wymieniam co rok / max 15kkm . (głównie 7-8 tyś) i olej nawet nie zdążył zmienić koloru. Stan oleju taki sam , ile wlałem tyle zlałem ale przez 7-8 tyś to nawet w LL poziom jest bez zmian. Teraz OIV 2.0TSI ale dopiero 900km zrobione, więc zobaczymy, na pewno nie będę zmieniał po 2-3 kkm, tylko przy 15kkm.