Downsizing w Formule1

[d_woj]

Witaj idas,
Jestem z wawy, kupowałem u Danielcia w Krakowie - wszystko załatwiałem telefonicznie i mailowo, Danielcio wystawił fakturę w oparciu o którą zarejestrowałem i potem w salonie (zupełnie innym) w wawie ubezpieczyłem (tego samego dnia), potem przelałem pieniądze i za jakieś kilka dni pojechałem do Krakowa do Danielcia i odebrałem autko.
Wszystko bez problemów. Na tyle pozytywnych opinii o Danielciu możesz w ciemno u Niego zamawiać. Nie wciśnie Ci "kitu".

Prawda.

[loyd]

Downsizing w Formule1

http://moto.pl/MotoPL/1,88389,7819996,Downsizing_w_Formule1.html

[szkoda]

jak tak dalej pójdzie to będą się ścigać elektrycznymi :lol:

[lukasz3112]

to wszystko jest chore jednym słowem...te emisje spalin itp itd... niedługo w limuzynach będą silniki 1.0T.

[Mihau]

tak jest!! jeszcze trochę i będzie F1 na hulajnogach z silnikami od kosiarek (0,5 TFSI + nitro jako bonus za dobre okrążenie jak w NFS)!! hahaha nie no ręce opadają :haha:

pomysłodawce trzeba chyba :zastrzelic

[gebek]

W latach 80-tych,juz uzywano silnikow 1.6 turbo z mocami okolo 1000KM...tak wiec
wracamy do korzeni :diabelski_usmiech

[sew1981]

1.5 litra....to może wstawią silnik od poczciwego poldzera/fiaciora 125p....trochę przerobią zasilanie na jakiś fsi dorobią 10xturbine i będzie w sam raz do f1...hehe żal jednym słowem

[Sev]

sew1981, nie da rady bo silnik był na 3 panewkach i sam z siebie wał korbowy pękał

Powrót do ery turbo, czemu nie, mniejsze silniki, lepszy rozkład masy.

[Skodio_]

A z tego co pamietam to kiedys byly chyba v10 3.0L

[soszek81]

A w NASCAR od wieków V8 Big Block 7,2l i marne 700-900KM mocy
Z tym że kręcą je mniej a moment i tak jak w TIRze.

W efekcie wolałbym się przejechać jakąś Corvette :diabelski_usmiech

[Bonus]

to wszystko jest chore jednym słowem...te emisje spalin itp itd... niedługo w limuzynach będą silniki 1.0T.

otóż jaguar wsadził 1.2T i zasilił z tego proadnice a koła napedzja silniki elektryczne i auto lata tak samo szybkojak V6

[Purchawa]

Ale w F1 bylo juz 1,5 turbo. Moce podchodzily pod 1500KM. :szeroki_usmiech

[Bonus]

Ale w F1 bylo juz 1,5 turbo. Moce podchodzily pod 1500KM. :szeroki_usmiech

i trwałośc 1 wyscigu (?)
owszem było, też moc przy końcu skali i wciaż trwałosc z technologi tłuku posuwistego z góra z przed 100 lat, z obrotów 19000/min mają 700KM obecnie i 350km/m a troche wczesneij dało sie uzyskać 370,
a wykorzystują przy przyśpieszaniiach zakresach obrotów od 17-19000 włąsnie, do tego sport wykorzaysatnie wysokich technologi (ale tylko materiałoznawstwa nowoczesnych materiałów) i to na krótkich dystansach [ilośc wyścigów]?300km wyścigów zwymiana silników wyścigów, nie będzie dostepne, czy licznego odbiorcy co bedzie w rozsądnych cenach dla człowieka za wiele lat,

A w NASCAR od wieków V8 Big Block 7,2l i marne 700-900KM mocy
Z tym że kręcą je mniej a moment i tak jak w TIRze.

W efekcie wolałbym się przejechać jakąś Corvette

miernota i seryjniak, w le mans i seryjnie około 18 lat temlu dawno temu w porsche boxster było 3.0L i 700 KM i 700 (?) Nm, a co do corvetty to na autobanie spala 9L/100 km/130km/h benzyny (odłaczane cylindry)

[Skfarek]

Bonus, a obecne silniki w f1 to ile wg Ciebie wytrzymują, dwa sezony :P ? Sorki starałem się dalej przeczytać to co napisałeś ale nie jestem w stanie
Nie problem osiągnąć wysoką moc przy doładowaniu, a silniki nascarowe to wolnossaki i to na gaźniku :!:
Mały cytat dla Ciebie z wiki:
"Porsche Boxster – roadster z centralnie umieszczonym silnikiem zbudowany przez firmę motoryzacyjną Porsche. Pierwsza generacja Boxstera (986) została wprowadzona pod koniec 1996 roku jako rocznik 1997."

a 18 lat temu to 1992 rok był, więc chyba chodziło ci o Porsche 968 :wink: