nowe modele skody

[ANDREO]

przekręć kluczyk w stacyjce i otwórz centralny, powinno zabanglać.

[bardzozlymisio]

nowe modele skody

Widzieliscie w Motorze nowe modele skody jakie maja wejsc od 2013?
Joy, Felicia, duzy SUV?

Znalazlem line do zdjecia tego SUVa:

http://www.samochodyswiata.pl/viewtopic.php?f=2&t=31626&p=564572

Ktoś cos wiecej wie?

[adi747]

ja widziałem w gazecie auto świat ma wejśc felicja pomiedzy fabie a octavie felicja ma miec rozmiary octavi octavia ma pyć na płycie golfa 6 ma być nowy suv a takze mała skoda joyster która ma rywalizować z fiatem pandą

[ Dodano: Nie 16 Maj, 10 16:41 ]
zaraz zapodam foty jakość kiepska bo robione cyfrówka z gazety

[ Dodano: Nie 16 Maj, 10 16:43 ]


[ Dodano: Nie 16 Maj, 10 16:46 ]

[bardzozlymisio]

o to to to to marzy mi sie SUV wielkosci X5 z 3.0 V6 TDi za 100K mniej niz X5.

W sumie to by mialo sens. Jak ostatnio sie rozmarzylem na temat Superba Scout to kolega Thundi napisal, ze to nie jest zgodne ze strategia Skody i Superb ma byc typowa limuzyna. Zatem taki Suv moglby byc logicznym rozwinieciem.

Ta Felicia wyglada bardzo sensownie a Octavka tez niczego sobie. Bardzo sie ciesze, bo wszystko wskazuje na to, ze wkoncu Skoda przestanie byc 'burakowozem' w mniemaniu mas - choc juz ostatnio bardzo sie poprawilo za sprawa liftingow Octy i Superba.

Tak czy siak ja jestem fanem marki nie z musu a z rozsadku tudzież wyboru i bardzo mnie takie wiesci ciesza.

[daneczek76]

z tego co czytałem ma byc jeszcze VAN coś na płycie nowego sharana. ale pożyjemy zobaczymy.

[Tomasz_WS]

ciekawe czym zastąpią lukę po tourze na te 3 lata

[skodovkaand]

ja to jestem ciekaw skad ci z Auto ŚWIATA mają takie wiadomości skoro na SkodaPR Portal ( http://prportal.skoda-auto.pl/pl/auth.html ) nic nie ma na ten temat

[phoneman]

skodovkaand, Zabawa Photoshopem z istniejących samochodów . k

[piotrek_gdy]

Tomasz_WS, ma wejść coś bardziej gołego od Minta na bazie O2 przed liftem

bardzozlymisio, nie napalaj sie kolego, bo zgodnie ze strategią Skody mają być nieco gorzej wyposazone(tak jak na innych rynkach) a za to tańsze- koncernowi zalezy na zwiększeniu sprzedaży
jest to info uzyskane w SAP

[bardzozlymisio]

piotrek_gdy, od napalania to jestem daleki. Oczywiscie wszytskie te wieści trzeba dzielic przez co najmniej 4, ale tak czy owak cieszylbym sie rozwojem marki.

Mam tylko nadzieje, ze za pare lat nie okaze sie ze wlascicielem Skody zostali Chinczycy albo Tata.

[adi747]

no miejmy nadzieje ze zadne Cjiny jej nie przejmą a swoja droga była ostatnio jakas afera ze szef koncernu volswagen miał zale ze superb odbiera klijentów passatowi bo jest wiekszy tak samo dobrze wykonany a duzo tanszy ale moze to tylko ploty :szeroki_usmiech

[bardzozlymisio]

no miejmy nadzieje ze zadne Cjiny jej nie przejmą a swoja droga była ostatnio jakas afera ze szef koncernu volswagen miał zale ze superb odbiera klijentów passatowi bo jest wiekszy tak samo dobrze wykonany a duzo tanszy ale moze to tylko ploty

nie dajmy sie robic w balona. szef koncernu jest wkru...iony, ze superb jest lepszy i tanszy od passata - tez to slyszalem, i sadze ze mogl tak powiedziec. He he he - a on sie nagle obudzil z reka w nocniku, ze mu rosnie konkurencja wewnetrzna. Panowie - to wielki, megastyczny i umiarkowanie sprytny BLEF. Szef koncerny, ktory publicznie by powiedzial przekladajac na jezyk ludzki: 'o k...wa tym superbem to sobie strzelilismy chyba samoboja, ojojoj jak to sie moglo stac' - przestalby byc szefem koncernu zanim skonczylby to mowic.

IMHO folkswagen ma od dawna chrapke na wejscie, a w zasadzie wbicie sie do tzw. wielkiej trojki. Poniewaz widzi, ze w starzejacej sie Europie, gdzie ludnosc starej 15 jest przyzwyczajona do wozenia d... w luksusowych wnetrzach, ciepelku i podkreslania swojego statusu - kasa jest w markac PREMIUM. moim zdaniem chopcy z VW planuja przeniesc VW do segmentu BMW/AUDI/MERC a skoda zastapic auto dla ludu.

Nakrecaja sprzedaz Skody jak sie da - bo tak naprawde z tego co napisal adi747, ze slow szefa zwykly czlowiek slyszy: Superb jest ekstra wykonany, wygodny, duzy i tani. A to jest sprytnie przemyslana strategia - przyciagnac uwage. Malo tego od razu widac do kogo skierowana jest cala kampania - doludzi, ktorych stac na srednie auto, z klasy sredniej, tych ktorzy maja ograniczony budzet i najwazniejszym elenemtem decyzji zakupowej jest nic innego jak cena.

Fakt pozostaje faktem, ze niemcy popracowali solidnie nad Skodovka, ale mozemy sie spodziewac, ze w srednim okresie Skoda bedzie stosowac rózne chwyty, zeby podniesc ceny - moze nie wprost, ale kazdy detal - (jak np. zintegrowane swiatla (jak cos nie tegesc to musisz kupic cala 'zintegrowana' lampe) bedzie drozszy, przy rownoczesnym zwiekszeniu sprzedazy. A takze mozliwe, ze bedzie rozszezac game produktow, a VW bedzie promowany jako auto luksusowe. A ze sie da wejsc w miare szybko i sprawnie do klasy premium pokazuje pieknie przyklad Audi.

Co dla nas to oznacza? Skoda przestanie byc najtanszym, solidnym i rzetelnym samochodzem (patrz TOUR) a bedzie autem na ktore nie wszystkich stac i ludzie o niej marza ale marzeniami mozliwymy do realizacji.

Sory za ten elaborat, ale poczulem jakas taka potrzebe podzielenia sie z Wami.
Podkreslam, ze to moja wlasna autorska opinia - i jesli ktos ma inna to gratuluje i chetnie podyskutuje.

[faj3r]

IMHO folkswagen ma od dawna chrapke na wejscie, a w zasadzie wbicie sie do tzw. wielkiej trojki. Poniewaz widzi, ze w starzejacej sie Europie, gdzie ludnosc starej 15 jest przyzwyczajona do wozenia d... w luksusowych wnetrzach, ciepelku i podkreslania swojego statusu - kasa jest w markac PREMIUM. moim zdaniem chopcy z VW planuja przeniesc VW do segmentu BMW/AUDI/MERC a skoda zastapic auto dla ludu.

po pierwsze, VW juz próbował wejść do Premium - Phnomem i jak to się skończyło wszyscy wiemy. \Poza tym VW AG już raczej wyrosło z prób pakowania 2 marek do jednego segmentu – za drogie to i mało zyskowne. Jest Audi i niech tak zostanie. Po drugie musimy (my - Polacy) spojrzeć na auta tak jak patrzą na nie europejczycy a nie Polacy i Niemcy. W Polsce słowo Passat dla wielu jest uosobieniem pragnień, wypasu i luksusu. W Niemczech zwykłego porządnego samochodu. W Sakndynawii i FInlandii jest... obelgą. Tam jak chcesz zasugerować Menagerowi, że ma zwijać manatki dajesz mu służbowego Passata. Na zachodzie znajomość języków obcych jest większa niż w Polsce i wiele osób nie chce jeździć "samochodem dla ludu" który powstał dla biednych robotników z Niemiec. Tam prestiż wyznaczają Mercedesy, Citroeny C5 (bardzo cenione) i Audi.
Z Audi jest kolejna niespodzianka - marka dla Polaków luksusowa, cały czas w Europie i na świecie nie jest stawiana na równi z Mercedesem, a cały czas niżej. W USA Audi w ogóle ma problemy z przebiciem się. Z Amerykańskimi samochodami w ogóle ciężko mu nawiązać jakąkolwiek walkę rynkową.
To my - Polacy - żyjemy w micie VW, a to zwykłe, najzwyklejsze samochody, z luksusem i segmentem premium nie mające nic do czynienia.

Co dla nas to oznacza? Skoda przestanie byc najtanszym, solidnym i rzetelnym samochodem (patrz TOUR) a bedzie autem na ktore nie wszystkich stac i ludzie o niej marzą ale marzeniami możliwymi do realizacji.

Skoda już dawno nie jest najtańszym autem. Mówię również o Octavii TOUR.
Podam przykład - Citroena C4 kolega kupił za 70 tysi z nawi itp. z tymi opcjami zarówno Tour jak i zwykła octavia sięgają ponad 80 dochodząc do 90 tysi.
W Polsce Skoda uznawana jest za tańszego niezawodnego VW więc zaczęła się cenić. Golfa można kupić taniej niż Octavię. Za cenę nowej Octavii mozna kupić fajne Exeo - które jest przecież dawnym A4 i to poprawionym.

W Polsce SKoda przestała być tania marką ... i to kilka lat temu.

Musimy pamiętać o tym, że każdy koncern i każda marka projektuje swoją politykę marketingową i cenową w zależności od Rynku. W Finalndii passaty "dają za darmo" bo i tak ich nikt nie chce brać. Fin weźmie prędzej A4 / A6 bądź Octavię Scout (tam bardzo popularne) lub C5. Polak kupi Octavie i da sie pokroić za Passata bądź A6. Amerykanin nie kupi nic co ma mniejszy silnik niż 4l i i tak zerka w kierunku silników HEMI i aut GMC. Na wyspach (UK/Irlandia) normalne jest to, że jeździ się Fordem, bądź Oplem, a Skoda i VW to sprawa marginalna.
Francuzi tak jak i Niemcy swoje chwalą. i tak ceny są ustawiane. Np. w Danii praktycznie nie ma innych aut jak Full Opcja - bo innych nikt nie kupi - dla nich to i tak 2-3 pensje.
Polski rynek jest specyficzny. Np. w Koncernie PSA marką Premium jest… Citroen. A W Polsce droższym i lepiej sprzedającym się autem jest Peugeot. Citroen musi schodzić z cen, żeby się przebić, czego na zachodzie robić kompletnie nie musi. Ostatnio specjalnie na potrzeby rynku Polskiego Citroen wynalazła na nowo ręczną klimę, żeby jeszcze zejść z cen. Tego „gadżetu od lat nie ma w innych Citroenach na innych rynkach.

Patrząc na koncerny musimy spojrzeć szerzej i nie brać polskich lokalnych upodobań za jakieś standardowe podejście, bo tak nie jest.

[bardzozlymisio]

faj3r, czesciowo sie zadzam a czesciowo nie. Po pierwsze powinnismy pominac temat USA, bo jest to odlegly rynek i do tego bardzo specyficzny. choc za sprawa kryzysu zaczal sie nieco normalizowac w rozumieniu kryteriow europejskich, podkreslam NIECO.
ponadto:

VW juz próbował wejść do Premium - Phnomem i jak to się skończyło wszyscy wiemy. \Poza tym VW AG już raczej wyrosło z prób pakowania 2 marek do jednego segmentu – za drogie to i mało zyskowne.

ja uwazam, że jest to super zykowne, bo w segmencie premium sa najwyzsze marze. Moim zdaniem marzeniem kazdego producenta jest posiadanie 2 marek w tym segmencie - bo na pewno korzysci skali znacznie przekrocza koszty.

Po drugie musimy (my - Polacy) spojrzeć na auta tak jak patrzą na nie europejczycy a nie Polacy i Niemcy. W Polsce słowo Passat dla wielu jest uosobieniem pragnień, wypasu i luksusu. W Niemczech zwykłego porządnego samochodu. W Sakndynawii i FInlandii jest... obelgą.

We wszystkich krajach rozwinietych Passat jest jak stare dzinsy - sa fajne i wygodne do prac domowych, ale na ulice troche wstyd w nich wyjsc. W Polsce przestal byc symbolem luksusu juz dawno temu. Wystarczy spojrzec na to ile sie ich sprzedaje i kradnie - tak duzo bo sa bardzo popularne.

Kolejny punkt to Francja - francuzi nie maja aut w klasie premium :wink: (byc moze im sie wydaje ze maja ale nie maja) - pokaz mi auto francuskie za ponad $100k (oprocz Renault Magnum :diabelski_usmiech ). A niemieckich - wliczajac w to Audi i nawet VW jest sporo.
Teraz zaby reanimuja nerwowo Safrane i wprowadzaja cos nowego do Peugeota. IMHO w klasie premium Francja jest z zadyszka pare kilometrow za peletonem BMW/AUDI/MERC.

Wydaje mi sie, ze dobrym znacznikiem rynku aut luksusowych jest Moskwa. W Moskwie (choc to moze tez wynikac z ich kompleksow) BMW/AUDI/MERC to sa luksusowe auta - a na ulicach widac Maybachy, Rollsy, Bentleye jak u nas 530d. Ruskich stac na luksusowe fury i moga wybrac - a co wybieraja miedzy innymi A8L, RS4, RS6, R, Q7 - wiec nie mow, ze nie Audi to premium. Spojrz ile audi moze kosztowac i porownaj z najbardziej wypasionym Francuzem jaki tylko ci sie zamarzy.

Co do pozycjonowania skody na rynku - pozyconowac mozna na rynku na ktorym sie istnieje a 'w nowej europie' skoda istnieje i to bardzo. A jak sie istnieje to mozna sie przemieszczac w gore - to tylko pomoze zdobyc inne rynki - to jest elementarz marketingu. Zatem skoda bedzie isc do gory, prawdopodobnie popychajac VW do gory sila rozpedu, ktory i tak sam bedzie wdrapywal sie do gory.

[Morgoth]

IMHO folkswagen ma od dawna chrapke na wejscie, a w zasadzie wbicie sie do tzw. wielkiej trojki.

Dla ścisłości, niedawno oficjalnie podali, że do 2018 chcą być numerem 1

Mam tylko nadzieje, ze za pare lat nie okaze sie ze wlascicielem Skody zostali Chinczycy albo Tata.

Nie będzie tak źle. Lada moment może zbankrutować Seat, więc Skoda zostanie tanią marką w koncernie.

Z Audi jest kolejna niespodzianka - marka dla Polaków luksusowa, cały czas w Europie i na świecie nie jest stawiana na równi z Mercedesem, a cały czas niżej. W USA Audi w ogóle ma problemy z przebiciem się. Z Amerykańskimi samochodami w ogóle ciężko mu nawiązać jakąkolwiek walkę rynkową.

Należy w tym miejscu przypomnieć ogromne problemy jakościowe Audi na rynku amerykańskim przed laty i bardzo nieudaną kampanię przywoływania aut do serwisów. Dla porównania obecna, nieco wątpliwej jakości, akcja Toyoty stawiana jest za wzór a stara kampania Audi jako przestrogę Te stereotypy o Audi trwają do dziś.

To my - Polacy - żyjemy w micie VW, a to zwykłe, najzwyklejsze samochody, z luksusem i segmentem premium nie mające nic do czynienia.

Dobrze prawisz.

Golfa można kupić taniej niż Octavię.

Też mnie to dziwiło, ale pamiętaj że Octa II bazuje na dość drogim podwoziu Audi A3 i Golfa V z wielowahaczowym tylnym zawieszeniem. Obecny Golf VI został wprowadzony między innymi dlatego, że Panzerwagen tracił (a raczej zbyt mało zarabiał) na sprzedaży Golfa V, tak więc uproszczono zawieszenie i jest tania belka.

VW juz próbował wejść do Premium - Phnomem i jak to się skończyło wszyscy wiemy. \Poza tym VW AG już raczej wyrosło z prób pakowania 2 marek do jednego segmentu – za drogie to i mało zyskowne. Jest Audi i niech tak zostanie.

Niekoniecznie. Jeśli przez kilka lat uda im się wykreować wizerunek Audi jako sportowego Premiuma (w stylu Acury, Infinity), a Panerwagena jako komfortowego Premiuma (w stylu Lexusa), to może, może.
Chiny są rynkiem bez historii, brak im tradycji moto i ciągnącego się za markami wizerunku i tam Phantom sprzedaje się nieźle

Teraz zaby reanimuja nerwowo Safrane ...

He he, najpierw wcisnęli starą limuzynę Koreańcom (Samsung) a teraz chcą od nich przejąć kilka rozwiązań z nowszej generacji i wskrzesić Safrana

Kolejny punkt to Francja
(...)
Co do pozycjonowania skody na rynku - pozyconowac mozna na rynku na ktorym sie istnieje

We Francji akurat Skoda nie istnieje :lol:

[bardzozlymisio]

We Francji akurat Skoda nie istnieje

nie cytuj wybiórczo

Francja to byl osobny akapit - francuzy to ksenofoby i lubia tylko swoje fury, swoje wino, swoje zaby itepe. A ze skoda nie istnieje - jak grecy dadza dupy po calosci, Hiszpania sie nakryje nogami z wrazenia i dobije sie to czkawka calej uropie (dygresyjnie: mam nadzieje, ze wtedy 1EUR=1,5PLN, choc to dla naszej gospodarki nie za dobrze) a wtedy Europa zacznie oszczedzac i przesiada sie predziutko w Skody, Dacie i inne tego typu wynalazki

[Morgoth]

Francja to byl osobny akapit

Na tym proponuję poprzestać 8)

Jednak ... w pierwszej 50-ce modeli sprzedawanych we Francji nie ma żadnego modelu Skody.

[bardzozlymisio]

A w niemczech w 50 jest Dacia? Bo inna tania marka z F mi nie przychodzi do glowy

[AdamB]

dygresyjnie: mam nadzieje, ze wtedy 1EUR=1,5PLN

Nie kracz, tfu tfu tfu.

[bardzozlymisio]

Nie kracz, tfu tfu tfu.

dlaczego? nie chciałbyś wymienic swojej octy na Superba Combi Platinium za PLN 65K?
:diabelski_usmiech

chyba, ze masz prychody z EUR - to wtedy byloby bolesne

[AdamB]

bardzozlymisio, wtedy nie będę miał za co :twisted:

chyba, ze masz prychody z EUR - to wtedy byloby bolesne

Dokładnie.

Słabe euro położy w zasadzie cały nasz przemysł, a firmy które mają u nas fabryki wyniosą się od nas. Pozostanie nam tylko kulejące budownictwo i administracja.

[Morgoth]

A w niemczech w 50 jest Dacia?

Dacia sprzedała w Niemczech w 2009 roku 83.496 szt. pojazdów, więc wcale nie tak mało :lol:

Zresztą nie ma IMO sensu porównywać taniej Dacii ze sporo droższą Skodą, niezależnie od rynku.

[bardzozlymisio]

dobra dywagacje makroekonomiczne zostawmy.
Czekam na Suva Skody wilekosci ML/X5, wykonczonego jak Superb Platinium za PLN150k i jak mnie bedzie stac i dozyje szczesliwie to juz dzis moge Wam obiecac, ze sobie taki kupie. A jak ktos z OCP porposi mnie zebym go przewiozl wkolo bloku - to z radoscia zrobie mu te przyjemnosc nawet w zimie. Zatem 3majmy kciuki :P

[ Dodano: Wto 18 Maj, 10 15:45 ]

Dacia sprzedała w Niemczech w 2009 roku 83.496 szt. pojazdów, więc wcale nie tak mało

faktem jest ze slyszalem z dacia kombi z dieslem byla najlepiej sprzedajacym sie przez jakis czas autem w Vaterlandzie

[Garret]

Golfa można kupić taniej niż Octavię.

Też mnie to dziwiło, ale pamiętaj że Octa II bazuje na dość drogim podwoziu Audi A3 i Golfa V z wielowahaczowym tylnym zawieszeniem. Obecny Golf VI został wprowadzony między innymi dlatego, że Panzerwagen tracił (a raczej zbyt mało zarabiał) na sprzedaży Golfa V, tak więc uproszczono zawieszenie i jest tania belka.

Pierwsze słyszę by w Golfie VI VW zastąpił układ wielowahaczowy belką skrętną;-)

tak naprawdę Golf VI to V po faceliftingu, fakt, ze dość gruntownym ale płyta została ta sama

[Morgoth]

faktem jest ze slyszalem z dacia kombi z dieslem byla najlepiej sprzedajacym sie przez jakis czas autem w Vaterlandzie

To dzięki dopłatom za złomowanie, bo €2.500 "ulgi" przy cenie €10.000 przekonało wielu.

tak naprawdę Golf VI to V po faceliftingu, fakt, ze dość gruntownym ale płyta została ta sama

Płyta tak, ale z tańszym tylnym zawieszeniem.
Have a look :arrow: http://www.autojaho.pl/2010/01/08/te...swietne-kombi/