Wytrzymałość ciężarówek vs osobówek

[elpolacco]

Z racji tego, że od ponad 1.5 roku jeżdżę ciężarówką w transporcie międzynarodowym mam porównanie na temat trwałości niektórych podzespołów samochodu.
Scanie R420 z 2008r. Euro 5 którą dostałem jako pierwszą z przebiegiem ponad 1 mln km przejechałem 200tys.km.
Nie które elementy które mi wymieniali przez te 200tys.km były jeszcze fabryczne (m.in tuleje drążka stablizatora).

3973731523.jpg

Przez te 200tys.km tylko raz musiałem zjechać z autostrady na najbliższy parking związku z tym, że pękł pasek od alternatora i nie było ładowania, jak i pompa wody nie pracowała. Akurat było to nie daleko Pietrzykowic gdzie jest serwis Scanii więc dojechałem o własnych siłach

Kolega w pracy ma Volvo z przebiegiem ponad 900tys.km i z oryginalnym sprzęgłem (automat). W dwóch innych Scaniach w firmie sprzęgła padły dopiero tym okrągłym milionie.
Porównajcie sobie teraz to ile taki sprzęgło musi wytrzymać gdy ma na plecach 25t, a cały zestaw waży te 40t.

[elpolacco]

A to rekordowa Scania w naszej firmie Ostatnio przejechałem nią 50km i wrażenia całkiem pozytywne Silniczek chodzi jakby dopiero zszedł z produkcji. Bez problemu radziła sobie z ładunkiem 25T.

6720357185.jpg

[oolsztyniak]

Weź pod uwagę to, że przełożenia i waga to jedno ale silniki nie są wyżyłowane i nie jeżdżą więcej jak 90 km/h a do tego 95% życia spełnia w trasie

I też kwestia tego kto i jak jeździ bo jeden jeździ milion i jest git a drugi zrobi 100 tyś a w aucie chlew

[patryk23]

Ostatnio słyszałem ,że nowe MB z biedry mają interwał olejowy ustawiony na 100 kkm , tak nie 10 a 100.

[GS_Mati]

Ostatnio słyszałem ,że nowe MB z biedry mają interwał olejowy ustawiony na 100 kkm , tak nie 10 a 100.

Tak, masz rację. 100 tysi, albo raz w roku przy pełnym syntetyku.

[patryk23]

Moszna , moszna! a nie jakieś tam max 10 kkm bo się degraduje

[elpolacco]

Volvo które odebrałem w listopadzie pierwszy serwis ma dopiero na 100tys.km Żadnych wcześniejszych przeglądów itp. Na pewno będzie to szybciej niż rok, bo na rok średnio wychodzi ok 140tys.km.

[GS_Mati]

A na minerale 30-40k Kiedyś po internetach krążył film w którym było fachowe porównanie oleju z osobówki i z trucka. Na pierwszym nalatane 15k, a na drugim 90k. W ogólnym podsumowaniu wartości różniły się w granicach 1/3. O

[elpolacco]

W Scanii wymieniali mi co 50tys.km. Do 35-40kkm nie brała oleju, a na te ostatnie 10kkm trzeba było już sprawdzać stan oleju. Olej URANIA 5000E 10W40.

[Maicroft]

Ale osobowki ktore robia 200kkm rocznie tez sie zdarzaja i te auta jezdza w podobnych warunkach. Silnik ma malo zimnych startow, ciagle ma odpowiednia temperature robocza itd.

[Romekm76]

W moim MB Actros euro6 komputer pokazał do pierwszej!!! wymiany oleju coś ok 118000 km został wymieniony na 105000 km z powodu także pierwszego przeglądu okresowego, żeby dwa razy w ciągu miesiąca nie jeździć na serwis. Olej 5w30 przed sama wymianą komputer na przechylonym parkingu pokazywał żeby dolać ok 3 litrów oleju. Aha komputer podlicza na bieżąco styl, technikę, obciążenia samochodu itp. i cały czas koryguje interwał olejowy. Tylko szkoda że Actros, przynajmniej mój, wypalał DPFa średnio co około 5000 km. Moje trasy głównie D, CH, A, ładunki od 1500 kg do 25700 kg niejednokrotnie grubo 41 ton masy całkowitej (jeżeli załadunek i rozładunek miałem w Niemczech). Pozdrawiam.

[elpolacco]

Ale osobowki ktore robia 200kkm rocznie tez sie zdarzaja i te auta jezdza w podobnych warunkach. Silnik ma malo zimnych startow, ciagle ma odpowiednia temperature robocza itd.

Do miliona nie dobijają, bo większość już po 500- 600 tys.km ma nowy silnik ... O innych podzespołach nie wspomnę...

[elpolacco]

Volvem FH 500 zrobione już 19tys.km i jeszcze ani razu nie wypalał DPF-a. Ładunki na Belgie ok 10-12 ton, a z powrotem już prawie na maxa po 25t.

[samtech84]

Wójek ma w firmie renault magnum z przebiegiem 7mln km kupił go z niemieckiego ASO z takim przebiegiem według dokumentów jakieś symboliczne naprawy i części eksploatacyjne.

[sew1981]

Oprócz warunków eksploatacji w trasie, swoją robotę robi pojemność według mnie. Moment i moc są rozwijane z pojemności w dużej mierze (oczywiście przy pomocy turbo też), ale mają po kilkanaście litrów pojemności i narazie chyba nikt nie bawi się w downsizing.
Jakby to zaczęli robić, to silniki szlag by trafił szybciej (w busach już zmniejszają stopniowo pojemności, ale jeszcze to można powiedzieć kosmetyka, bo nikt nie zapakował np. 1.4 diesla do busa ). Może postanowili łomotać na awariach osobówek z mikro silniczkami ludzi, bo na ciężarowym transporcie jest więcej "zarabiających".

[mzajc]

Myślę, że dużo tez zależy od warunków eksploatacji. Jak ktoś jeździ normalnie, to wiadomo, że dlużej pojeździ - ale to co piszesz budzi podziw. Zrobienie jakimś autem 1 mln km to niezły wyczyn, a dla ciężarówek widzę, że to jest raczej standard.

[Maicroft]

A czy pojemnosc ukladow smarowania w tych nowych ciagnikach zmienila sie jakos ?? Dluzsze interwaly i wiecej oleju ??

[GS_Mati]

W dafie np: wchodzi 40l i jest z powiększoną miską 46l i niby to nazywają "przedłużone okresy serwisowe". I różnica między wymianami zależna też jest od spalania. Im więcej pali tym bardziej obciążony silnik i okres serwisowania skrócony - tak na szkoleniu mówili. A milion dla trucka rocznie to standard.

[kylo125]

Oprócz warunków eksploatacji w trasie, swoją robotę robi pojemność według mnie. Moment i moc są rozwijane z pojemności w dużej mierze (oczywiście przy pomocy turbo też), ale mają po kilkanaście litrów pojemności i narazie chyba nikt nie bawi się w downsizing.
Jakby to zaczęli robić, to silniki szlag by trafił szybciej (w busach już zmniejszają stopniowo pojemności, ale jeszcze to można powiedzieć kosmetyka, bo nikt nie zapakował np. 1.4 diesla do busa ). Może postanowili łomotać na awariach osobówek z mikro silniczkami ludzi, bo na ciężarowym transporcie jest więcej "zarabiających".

Ale 1,6 w busach już jest np w trafficu nic większego nie ma. Zresztą w ciężarowych silniki też co raz mniejsze, ale i tak mało wysilone w stosunku do osobówek. Do tego trasa i przebiegi są jakie są.

[oolsztyniak]

w busach już zmniejszają stopniowo pojemności

wiesz jest bus i bus.
Bus latający na międzynarodówce i ten sam bus jeżdżący na kurierce.
Mimo, że silniki te same po kurierze busa nikt kupić nie chce :P

[kult0035]

..........A milion dla trucka rocznie to standard.

Niemożliwe. Średnio więcej niż 1500km na dobę nie zrobi. Razy 360 dni daje 540 tysięcy. A zapewne mniej.....

[pandzik]

1500 na dobę nawet w kanadzie nie zrobi a tam mogą jeździć 13godzin na dobę. Co innego podwójna obsada ale i tak do miliona będzie daleko.

[GS_Mati]

Chłodnia w podwójnej i u Polaków, a jeszcze magnes to bańka pęka

[prezes870]

Tylko jaka pojemność ma tir a jaka osobowka osobowka 2.0 tsi 280 PS a tir jak bardzo wysilony? Dodatkowo tam obroty max 2 - 3 tys na min a w osobowce? Osobiście mam jeszcze busa vw lt 2004 r lawetka 2.5 tdi i ma 1400000, tak milion czterysta tysięcy

[mac_aaron]

Chłodnia w podwójnej i u Polaków, a jeszcze magnes to bańka pęka

Weź się chłopie ogarnij z matematyki, jakbyś jechał non-stop 90km/h przez cały rok (calusieńki czas w ruchu zero przystanków) to nabijesz 788400km...