Motorower Simson - naprawa w okolicach Krakowa

[nokius]

dzięki panowie za pomoc.

[p690]

Motorower Simson - naprawa w okolicach Krakowa

Chciałbym zreperować tacie skuter Simson.

"Maszyna" odwiedziła dwóch "mechaników" ale nadal ma problemy z paleniem - gaśnie po przejechaniu kilkuset metrów i nie można jej odpalić.

Mosze ktoś z was może polecić mechanika z okolic Krakowa który doprowadzi Simsona do stanu używalności i tym samym przywróci uśmiech na twarzy mojego taty ?

Pozdrawiam

[Octan]

Ja nie z Krakowa,mechanika więc nie polece, ale - też mam simsona i trochę w nim dłubałem. Jeśli Simson stary i ma dłuższe postoje, to bak wewnątrz lubi korodować.Powstały syf lubi się osadzać na wejściu do kranika paliwa, przez co ma on bardzo ograniczoną, wysoce niewystarczalną przepustowość. W tym wypadku należy zdemontować i przepłukać bak i przeczyścić kranik paliwa.
Pozatym sprawdz czy ma iskrę (kiedy nie chce odpalić)

[soszek81]

Marcin vel Blondyn (MM Bike) na Powstańców Wielkopolskich.

Więcej

http://www.grupa-poludnie.info/phpBB3/viewtopic.php?f=23&t=1698&sid=d7450798b4f33c3bb4c2321bf2bd6155

Ja serwisuję tam swoją CBX 750F od pierwszej reanimacji zaraz po kupnie, kilku kolegów również swoje sprzęty.

Nie powinno być problemu.
Octan podał już najprawdopodobniejszą przyczynę. Zadzwoń/ podjedź do Blondyna - przekaż objawy, może poradzi coś innego lub potwierdzi to samo. Za porady jeszcze nic sobie nie liczy

[p690]

Ja nie z Krakowa,mechanika więc nie polece, ale - też mam simsona i trochę w nim dłubałem. Jeśli Simson stary i ma dłuższe postoje, to bak wewnątrz lubi korodować.Powstały syf lubi się osadzać na wejściu do kranika paliwa, przez co ma on bardzo ograniczoną, wysoce niewystarczalną przepustowość. W tym wypadku należy zdemontować i przepłukać bak i przeczyścić kranik paliwa.
Pozatym sprawdz czy ma iskrę (kiedy nie chce odpalić)

Motek był u fachowca trzy miesiące. Robił, dłubał, czyścił bak ,kranik, zmieniał świece, platynki , itp... Zgarnął 7 stówek zapewnił że będzie super i ... niestety.
Odpalasz, jedziesz, Simpson się zagrzeje ( 3-4 minuty) i koniec - za cholere nie zapali.
Nie da się tym jeździć .

[ Dodano: Nie 23 Sty, 11 00:08 ]

Marcin vel Blondyn (MM Bike) na Powstańców Wielkopolskich.

Więcej

http://www.grupa-poludnie.info/phpBB3/viewtopic.php?f=23&t=1698&sid=d7450798b4f33c3bb4c2321bf2bd6155

Ja serwisuję tam swoją CBX 750F od pierwszej reanimacji zaraz po kupnie, kilku kolegów również swoje sprzęty.

Nie powinno być problemu.
Octan podał już najprawdopodobniejszą przyczynę. Zadzwoń/ podjedź do Blondyna - przekaż objawy, może poradzi coś innego lub potwierdzi to samo. Za porady jeszcze nic sobie nie liczy

Dzięki

Dzwonię w Poniedziałek, zobaczymy co da się zrobić

[Octan]

Jeśli układ paliwowy sprawdzony, świeca też to stawiam na moduł zapłonowy.Dość tanie g...no a potrafi dużo krwi napsuć.
http://moto.allegro.pl/simson-wzmacn...407983245.html

[p690]

Jeśli układ paliwowy sprawdzony, świeca też to stawiam na moduł zapłonowy.Dość tanie g...no a potrafi dużo krwi napsuć.
http://moto.allegro.pl/simson-wzmacn...407983245.html

ten skubaniec nie ma elektronicznego zapłonu :cry:

[soszek81]

Odpalasz, jedziesz, Simpson się zagrzeje ( 3-4 minuty) i koniec - za cholere nie zapali.
Nie da się tym jeździć .

Mój dziadek w komarku miał też coś takiego. Po remoncie silnika (w wykonaniu wujka) motorek gasł pod każdą górkę i już nigdzie nie chciał jechać.

Przyczyną był..... zbyt duży tłok wsadzony przy remoncie (czy też wsadzony bez szlifa cylindra) - za bardzo nie pamiętam. Otóż, jak motorek się porządnie rozgrzał pod obciążeniem, to cylinder się rozszerzał (wiadomo, fizyka) i klinował w cylindrze. Dopóki całość nie przestygła (tłok nie zmalał) to nic nie działało.
Miałeś wymieniany tłok? Trzeba by pomierzyć wymiary.

PS - mały edit z cylinder na tłok

[p690]

Odpalasz, jedziesz, Simpson się zagrzeje ( 3-4 minuty) i koniec - za cholere nie zapali.
Nie da się tym jeździć .

Mój dziadek w komarku miał też coś takiego. Po remoncie silnika (w wykonaniu wujka) motorek gasł pod każdą górkę i już nigdzie nie chciał jechać.

Przyczyną był..... zbyt duży tłok wsadzony przy remoncie (czy też wsadzony bez szlifa cylindra) - za bardzo nie pamiętam. Otóż, jak motorek się porządnie rozgrzał pod obciążeniem, to cylinder się rozszerzał (wiadomo, fizyka) i klinował w cylindrze. Dopóki całość nie przestygła (tłok nie zmalał) to nic nie działało.
Miałeś wymieniany cylinder? Trzeba by pomierzyć wymiary.

To może być to !
Wymieniony był tłok i pierścionki i ... od tej pory są same kłopoty. :hammer

[soszek81]

no to już jakiś trop, rozebrać, mikrometr w dłoń i sprawdzić z dokumentacją co i jak powinno być

[Deo]

p690, zadzwoń do Wilcza Garage. Chłopaki z Grupy Południe bardzo ich chwalą także może pomogą Ci rozwiązać problem.