MPI jest również dobrą opcją. To prosta jednostka w miare przystępnymi cenowo częściami. To silnik z Felicji, sprawdozny już naście lat. Naeży jednak pamiętać, że wadą tego silnika chyba najpoważniejszą jest UPG uszczelka pod głowicą. Charakteryzuje się tym, że jak ją wydmucha, płyn chłodniczy miesza się z olejem. W tym przypadku ubywa płynu i przbywa go w silniku - od razu widać na bagnecie - kawa z mlekiem, albo w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego masz wzrost poziomu płynu - zasyfiony zbiorniczek z olejem wewnątrz. Dodatkowo pod korkiem oleju gromadzi się "masełko" lub "musztarda" choć ten objaw ostatni akurat koniecznie nie musi wskazywać na awarię UPG, masełko również pojawia się kiedy silnik jest niedogrzany pokonując krótkie odcinki.
Jakbyś miał kupować MPI to zwróć uwagę na te wspomniane przeze mnie elementy.
Dodatkowo w Fabiach lubi szaleć wspomaganie kierownicy. To dość kosztowna awaria, jeśli faktycznie padnie pompa. Montowane był 2 rodzaje pomp TRW - tańsza i KOYO - droga.
Ogólnie to zapraszam na fabiaclub.pl są w dziale sprzedam u nas Fabie klubowiczy, auta raczej pewne..
Jakbyś miał kupować MPI to zwróć uwagę na te wspomniane przeze mnie elementy.
Dodatkowo w Fabiach lubi szaleć wspomaganie kierownicy. To dość kosztowna awaria, jeśli faktycznie padnie pompa. Montowane był 2 rodzaje pomp TRW - tańsza i KOYO - droga.
Ogólnie to zapraszam na fabiaclub.pl są w dziale sprzedam u nas Fabie klubowiczy, auta raczej pewne..
Komentarz