1,4TSI miażdży

[zbigniew147]

badyl poniosło nas - to takie polskie przecież

[ary]

To ja proszę o konkrety. Od których 160 konnych aut o takiej samej masie i z taką samą skrzynią biegów (dla ułatwienia manualną) 1.8 TSI tak dużo lepiej przyspiesza ?

Chyba ciężko znaleść tak bardzo podobne auta. Zawsze jakieś różnice są.
Mój przykład. Miałem Passata B4 VR6 syncro 2,9l (184KM, 245Nm), masa 1515kg, skrzynia 5 manual. Moje obecne auto jak w podpisie 160KM, 250Nm, masa 1530kg, skrzynia 6.
Na tym samym odcinku testowym (nigdy nie mierzyłem długości ale jakieś 400m) ze startu zatrzymanego Passatem osiągałem jakieś 135km/h, Scoutem 140km/h.
Codzienne subiektywne odczucia są takie, że do jakiś 100-120km/h Scout trochę szybszy (niewiele ale jednak) potem jakby równo.
Naprawdę turbo daje radę w porównaniu do wolnossącej pojemności

Temat dotyczy 1.4 TSI - wrażenia z eksploatacji a nie kto ma rację i który samochód przyspiesza lepiej z takmim czy siakim silnikiem

No właśnie, sorry za OT

[szkoda]

o ile lżejszy jest civic od Cotavi

ja wiem, z 70kg
ale waga kierowcy (moja) w dwójnasób wyrówna szanse :lol:

Buda jest mała a octawia jest większa

nie jest

ciężko obiektywnie porównać te auta

na tej zasadzie to żadnych aut nie można porównać, ale nie rozumiem w takim razie dlaczego Octavia 1,4TSI tak wszystko miażdży, skoro się nie da tego porównac, bo jak można porównywac do niej 1,9TDI, silnik, który jest nie dość, że słabszy to jeszcze cięższy :?: :!:

w każdym razie sprawdzałem to z golfem (a golf jest lżejszy :idea: ) i dlatego wiem co mówię - civic go łyka, jak ktoś chce sprawdzic na octavii to się pewnie da zrobić.

(tak samo civic 1,8 łomocze serię BKD jakby ktoś pytał)

od dawien dawna mówię, że prawidłowe porównanie to 1,9TDI-1,6MPI
2,0TDI (BKD)-1,4TSI, inne konfiguracje to znęcanie się nad słabszym i zwykła głupota bo co tu porównywać

[Tichy]

sklepię Cię civikiem 1,8 z momentem mniejszym i będziesz miał spokój

Sklepiesz, bo moment mniejszy ale w większym przedziale obrotów stały. Te i-VTEC'i kręcą się jak wiertarki do 7-tys. rpm-ów

[szkoda]

po kiego ta pyskówka? Temat dotyczy 1.4 TSI - wrażenia z eksploatacji a nie kto ma rację i który samochód przyspiesza lepiej z takmim czy siakim silnikiem Panowie powróćmy do sedna wątku

mam wrażenie, że stwierdzenie, że 1,4TSI w Octavii wyprzedza wszystko i pali najmniej na świecie to jak najbardziej są wrażenia z eksploatacji więc chętnie wyprowadzę z błędu.
chyba, że chcesz tu jakiś ołtarz zbudować, temu, skądinąd, naprawdę świetnemu silnikowi

[zbigniew147]

szkoda widzisz kluczem w dyskusji jest łowo MIAŻDŻY
jeździłem vectrą B 2.0 DTI, miałem Octavie 1 1.9TDI 110koni teraz mam 1.4 TSI.
najlepiej mi się jeździ obecnym ale nie użyłbym stwierdzenia miażdży w odniesieniu do wspominanych przezemnie wcześniej aut.
podejżewam że jak by wsadzić skrzynie 6 do 1.9 TDI 110/105 koni to było by to lepsze auto od naszej 1.4TSI. (tyle że też jest różnica w 35 czy 40Nm)
Miazga mógłbym nazwąć porównanie CAXA do Clio 1 z motorem 1.4 (bo taki też ujeżdżałem) ale to dwie różne galaktyki.

[LUKI]

a ja się pytam gdzie tu jest jakiś MODERATOR??????????????????????????????????

[szkoda]

sklepię Cię civikiem 1,8 z momentem mniejszym i będziesz miał spokój

Sklepiesz, bo moment mniejszy ale w większym przedziale obrotów stały. Te i-VTEC'i kręcą się jak wiertarki do 7-tys. rpm-ów

kręcą się wyżej.
ale to już naprawdę nie rozumiem o co Ci chodzi :szeroki_usmiech
jesteś w stanie porównać jakies samochody?
bo wychodzi na to, że octavią 1,4TSI można porównać tylko z octavią 1,4TSI i to w tym samym nadwoziu.
natomiast ja jestem zdania, że z powodzeniem można porównywac wszystkie samochody, które akurat ustawiły się na czerwonym świetle
jak rozumiem po tym jak dostajesz w dupsko wyciągasz świadectwo homologacji i zatykasz wszystkim usta tą większą masą :?:
niestety w realnym zyciu tak nie jest
temu przeszkadza moc, temu masa, tu opory powietrza, dzizasss...
niewielkie różnice w masie musimy pomijać bo inaczej w ogóle nie da się rozmawiać a opory powietrza do tych 100km/h są pomijalne.

[ Dodano: Wto 28 Lut, 12 10:37 ]

a ja się pytam gdzie tu jest jakiś MODERATOR??????????????????????????????????

no co jest :?: :lol:

[Ceed1]

Co roku wychodzi taki katalog Testy czy Porównania. Sa tam zebrane wszystkie dane testowe z wielu gazet. Tam właśnie można zobaczyc jak dany model z danym silnikiem przyspiesza i jaką ma elastyczność. Po tej lekturze wielu stwierdzi, że 1,4 TSI jest "fajny". Elastyczność Honda civic 1,8 IVb 60-100 9,3 sekundy a mój 7,9 ( dane testowe). Elastyczność 80-120 VIb civic 19 z gorszami mój 15,0. Przyspeszenie do 100 civic 10 z groszami a mój 9,6. Prędkość maksymalna civic wygrywa o 2km/h. Są to wszystko dane testowe. Pisałem z głowy. Jak by co mogę jutro dodać scan. Jak by się spinać i wytężać to może civic przy maksymalnym pałowaniu byłby troche lepszy. Ale na co dzień tak sie nie jeździ. W civicu ponizej 4-4,5 tyś nie ma życia.

[LUKI]

szkoda, wiesz o co mi chodzi :!:

zrobił się mega burdel :!:

[szkoda]

najlepiej mi się jeździ obecnym

no wcale się nie dziwię w tym zestawieniu, zresztą powiedzmy sobie jasno: silnikiem takim jak 1,4TSI jeździ się naprawdę prześwietnie, IMO jest to świetny kompromis między ceną-osiągami-spalaniem w tej chwili.

[ Dodano: Wto 28 Lut, 12 10:40 ]

zrobił się mega burdel

spokojnie, wyczyszczę wieczorem jak zwykle, w ciągu dnia nie mam czasu, chyba, że zaraz się uda.
wszystko pod kontrolą.

[Tichy]

sklepię Cię civikiem 1,8 z momentem mniejszym i będziesz miał spokój

Sklepiesz, bo moment mniejszy ale w większym przedziale obrotów stały. Te i-VTEC'i kręcą się jak wiertarki do 7-tys. rpm-ów

kręcą się wyżej.
ale to już naprawdę nie rozumiem o co Ci chodzi :szeroki_usmiech
jesteś w stanie porównać jakies samochody?
bo wychodzi na to, że octavią 1,4TSI można porównać tylko z octavią 1,4TSI i to w tym samym nadwoziu.
natomiast ja jestem zdania, że z powodzeniem można porównywac wszystkie samochody, które akurat ustawiły się na czerwonym świetle
jak rozumiem po tym jak dostajesz w dupsko wyciągasz świadectwo homologacji i zatykasz wszystkim usta tą większą masą :?:
niestety w realnym zyciu tak nie jest
temu przeszkadza moc, temu masa, tu opory powietrza, dzizasss...
niewielkie różnice w masie musimy pomijać bo inaczej w ogóle nie da się rozmawiać a opory powietrza do tych 100km/h są pomijalne.:

Ale czy ja gdzieś mówię, że nie można porównywać? Oczywiście że można.

Jedynie stwierdziłem - i tego będę bronił - że nie można patrzeć przy tym porównaniu tylko na moc (co usiłujesz przeforsować), ale również (a wręcz przede wszystkim) na charakterystykę momentu w funkcji obrotów.

Dłuższy użyteczny zakres obrotów decyduje o przewadze 1.8i-VTEC nad 1.4TSI, pomimo mniejszego momentu obrotowego. Ale już 1.8 z Lancera, pomimo, że moc ma większą miałby problemy z 1.4 TSI...

[BADYL]

po kiego ta pyskówka? Temat dotyczy 1.4 TSI - wrażenia z eksploatacji a nie kto ma rację i który samochód przyspiesza lepiej z takmim czy siakim silnikiem Panowie powróćmy do sedna wątku

mam wrażenie, że stwierdzenie, że 1,4TSI w Octavii wyprzedza wszystko i pali najmniej na świecie to jak najbardziej są wrażenia z eksploatacji więc chętnie wyprowadzę z błędu.
chyba, że chcesz tu jakiś ołtarz zbudować, temu, skądinąd, naprawdę świetnemu silnikowi

ojj...nie zwróciełm uwagi by ktoś napisał, że auto z silnikiem 1,4TSI jak to stwierdziłeś wyprzedza wszystko i pali najmniej na świecie jeżeli tak to proszę możesz zacytowac forumowicza, który się w ten sposób wyraził :roll:

Tylko nie wiem o co Ci chodzi z tym ołtarzem :?: :!: czy ja biorę udział w tej pyskówce :?: czy bronię, krytykuję lub wychwalam silnik 1.4 TSI :?: nic takiego nie zauważyłem więc grzecznie proszę byś pohamował swój język :evil: Trochę kultury kolego :evil:

[szkoda]

Trochę kultury kolego

te reklamy O2 z galerią sztuki naprawdę wiele szkód ( :idea: ) na tym forum uczyniły, wszyscy się silą na jakOMŚ kulturę i inteliGIĘCJĘ :lol:

po otwarciu wątku napiszesz mi, który z wyrazów użytych przeze mnie tak bardzo Cię ubódł :lol:

[ Dodano: Wto 28 Lut, 12 11:11 ]

Jedynie stwierdziłem - i tego będę bronił - że nie można patrzeć przy tym porównaniu tylko na moc (co usiłujesz przeforsować)...

wiesz co, MASZ RACJĘ :lol:
jak dla mnie EOT.

[ Dodano: Wto 28 Lut, 12 11:12 ]
dla wszystkich zresztą też.

[szkoda]

wyczyściłem te ostateczne mądrości od wypowiedzi (chyba nie do końca przemyślanej) marleja, aczkolwiek jak dla mnie w tym topiku jest dosłownie KILKA wypowiedzi odnoszących się stricte do tematu a 90% to spam, jak dla mnie do zamknięcia.

no ale może już od tej chwili tylko eksploatacja w co, prawdę mówiąc, nie wierzę.

[Jac_ek]

szkoda, masz tego Gtecha jeszcze do pożyczenia ? ;-)

[szkoda]

szkoda, masz tego Gtecha jeszcze do pożyczenia ? ;-)

nie mam w tej chwili, ale na pewno niejeden krąży na forum

[Jac_ek]

mi wtedy umknęło to porównanie, ale jak byście chcieli i ktoś ma użyczyć G-techa to możemy "pomierzyć" CAXA z DSG

[Maicroft]

Niech no ktos nagra filmik jak to zwija gumy CAXA 0-160. Najlepiej z DSG7, to bede mial porowawczy filmik

[ary]

Maicroft, Tutaj masz do 150

[Jac_ek]

przecież ja już dawno nagrałem :szeroki_usmiech

edit:
(...ciach...)

o widzę, że ary był szybszy 8)

[Maicroft]

Widzialem, ale ten poczatek mi sie nie podoba, bo jakos film rusza jak wskazowka predkosciomierza juz ruszyla, a to wychodzi srednio 10 z kawalkiem do 100. To u mnie wychodzi porownywalnie, moze ciut gorzej. Na jakims filmiku widzialem wlasnie do tych 160 i tez okolice 30sekund.

[Jac_ek]

Maicroft, musisz uwieżyć na słowo, że zaczyna się dokładnie ;-), przecież gdybym chciał coś zmanipulować to i tak bym mógł przyśpieszyć film np o 5% i nikt by tego nie zauważył... jak ktoś z wawy ma G-techa to możemy pokombinować ;-), że tak powiem, wsadzić palec w ranę ;-)

[szkoda]

Maicroft, nie popadajmy w paranoję

[ary]

Maicroft, musisz uwieżyć na słowo, że zaczyna się dokładnie

Tu nie ma co wierzyć, wystarczy zapauzować i przesunąć na 0:00 a potem "play".
Idealnie wystartowane